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Grâce à l'amélioration du rendement, la consommation et les frais de carburant sont réduits. Utilise 14% de carburant de moins que le DF300 d'origine, principalement à vitesse de croisière où le moteur thermique est sollicité la majorité du temps. Les données fournies par les graphiques résultent de tests réalisés en interne dans des conditions uniformisées. Les résultats varient en fonction des conditions d'utilisation (type, taille et poids du bateau, météo, etc. Vente Yamaha 150CV - F150 DETX-EFI neuf - Moteur de Bateau Hors-Bord en Gironde, France | Youboat FR. ). TÊTE MOTRICE DÉCALÉE La tête motrice décalée permet de positionner le vilebrequin, qui est généralement la pièce la plus lourde, le plus en avant possible du moteur. Ceci permet de déplacer le centre de gravité au maximum vers l'avant du bateau. Moins de vibrations Encombrement réduit Performances directionnelles plus stables

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   Référence: DF150 ATL Combinant la technologie Lean Burn, une admission d'air semi-directe et un taux de compression haute performance de 10. 2 à 1, ce nouveau hors-bord est à la fois puissant, propre et efficace. Comparé à son prédécesseur, le DF150A montre une amélioration de 7% de la consommation à la pompe. Paiement sécurisé Politique retours Description Détails du produit Questions (FAQs) Arbre long Commande à distance Démarrage électrique Poids: 235Kg Livré sans accessoires. Moteur disponible en blanc, en option pour 300€ TTC. Référence DF150 ATL Fiche technique Constructeur SUZUKI Série / Gamme 4 Cylindres Modèle Puissance maximale (en CV) 150CV Longueur d'arbre (en mm) (Long) 508mm Références spécifiques Comment identifier le numéro de série de mon moteur hors-bord Suzuki Marine? Vous avez besoin de connaître le numéro de série de votre moteur hors-bord Suzuki Marine afin de commander les pièces détachées adéquates ou bien simplement pour identifier votre moteur? Moteur VOLVO PENTA D3-150. Vous trouverez ci-dessous, la méthode d'identification du numéro de série de votre moteur Suzuki Marine.

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Le coconing est une technique d'emballage à l'aide d'un film plastique thermo rétractable. Celui-ci protège très efficacement votre bateau durant son hivernage tout en favorisant la ventilation de votre ensemble. Pour obtenir plus d'information quant à ce procédé, nous vous invitons à consulter notre page « Hivernage ». Est-ce que je peux démarrer mon moteur hors de l'eau même momentanément? Ne démarrez jamais, même momentanément, votre moteur hors de l'eau! Lorsqu'il est démarré, votre moteur doit toujours avoir de l'eau qui circule dans le système de refroidissement. L'eau permet de refroidir votre moteur, empêche d'endommager la pompe à eau de celui-ci et permet à votre moteur de ne pas surchauffer. Moteur bateau 150cv pas. Dois-je rincer mon moteur hors-bord après chaque utilisation dans de l'eau salée? Afin de favoriser la longévité et les performances de votre moteur hors-bord, nous recommandons de rincer votre moteur dans de l'eau douce après chaque utilisation dans de l'eau salée. Cette procédure vous permettra d'assurer la longévité de votre moteur et favorisera la protection de celui-ci face à la corrosion.

- Filtre fin avec décanteur d'eau, sensor et alarme de détection d'eau dans le carburant. Systèmes d'admission et d'échappement: - Filtre à air remplaçable. - Ventilation du carter fermé avec séparateur d'huile et filtre. - Coude d'échappement en acier. - Turbocompresseur à géométrie variable. Système de refroidissement: - Circuit d'eau douce à régulation thermostatique. - Échangeur de température tubulaire avec réservoir de dégazage séparé, de grand volume. - Circuit préparé pour une sortie d'eau chaude. - Pompe à turbine d'eau de mer facilement accessible. Suzuki Marine - Suzuki DF150AP - Moteur hors-bord 150 cv commande électronique. - Filtre à eau de mer. Système électrique: - Système électrique unipolaire 12V. - Alternateur 150A et régulateur de charge intégré avec compensation pour la température. - Dispositif d'arrêt immédiat. Instruments/commandes: - Inversion et accélération électroniques. - Une gamme complète d'instruments disponible. Choix de transmission: - HS25AE hydraulique – inverseur avec un angle de sortie de 8°, décentré. Rapport 2, 48:1 ou 1, 92:1(RH/LH).