Sujet original de Yeb76 Rgion: Hte Normandie Post le: 22-04-06 02:01 (message 51862) Titre: Moteur - FIABILITE du moteur 3. 1 TD ( XJ CHEROKEE 4. 0L Wild Sport 2000) Salut vais certainement vendre mon XJ 4. 0L wild Sport pour acheter un WJ surement DIESEL. On en trouve un paquet en occasion a tous les prix. A en croire tous les forums que j 'ai parcouru, le 3. 1 TD est fragile, les culasses petent a tour de bras, il est bruyant, consomme un max, patati patata..... Pourtant je lis aussi que certains ont 180. Avis sur Jeep cherokee 3.1TD.. 000 kms sans avoir eu de pbm, qu il est + silencieux et plus coupleux qu un CRD 2. 7 au juste il faut en penser quoi? Ca serait sympa que les possesseurs d un 3. 1 TD me donnent leur avis reel parce qu il y a une mechante difference de prix en occase entre les 2. 7 CRD et les 3. 1TD de meme kilometrage. Merci. @+. Marc Rponse de Jip Rgion: lyon Post le: 22-04-06 09:49 (message 51865) Titre: RE: Moteur - FIABILITE du moteur 3. 1 TD ( XJ CHEROKEE 2. 5 TD Sport 1997) allez rouvrir la boite de crois pour rsumer que le vm, 4 ou 5 cylindres, a des problmes de culasses beaucoup beaucoup beaucoup plus leves qu'un autre moteur mais il ya quand mme un certain nombre qui passent travers les tre en trouver un avec des culasses changes est interessant?
A+ Re: Problème Boîte jeep grand cherokee 3. 1 TD de 2001 jarulesakho Dim 3 Aoû 2008 - 22:52 Bonjour, Merci pour votre réponse. Un ami garagiste m'a dit que çà pouvait provenir soit de la "mémoire" située dans le carter de la boîte de vitesses qui pourrait être sale, soit d'une huile de mauvaise qualité, soit mal dosée. Qu'en pensez-vous? Cordialement. 1 TD de 2001 jarulesakho Lun 4 Aoû 2008 - 17:33 Merci pour vos réponses. Fiabilité jeep grand cherokee 3.1 td canada. Sinon on m'a dit que çà pourrait provenir de l'huile ATF de piètre qualité que j'y ai mise il y a une semaine. C'est d'ailleurs quelques jours après que la voiture a commencé à bloquer en 1ère. Etes vous d'avis qu'une vidange de la boîte avec changement de l'huile avec une de meilleure qualité pourrait régler mon problème, ou que suggérez-vous? Cdt. 1 TD de 2001 Invité Lun 4 Aoû 2008 - 17:42 jarulesakho a écrit: Merci pour vos réponses. tu peux toujours essayer et change le filtre a huile dans ta boite à vitesse Re: Problème Boîte jeep grand cherokee 3. 1 TD de 2001 Napoleon Solo Lun 4 Aoû 2008 - 18:04 Et quelle drole d'idée de mettre de l'huile de m**** dans ta boite.
Passer outre, sera lourd de conséquences pour le porte-feuille... Donc acheter de préférence avec une bonne garantie, en faisant préciser cet éventuel problème dans la couverture. Et non pas se contenter d'une garantie couvrant toutes pièces "mobiles". Les culasses et leurs joints n'étant pas des pièces "mobiles"... Et bien sûr, se diriger vers une auto dont le carnet d'entretien aura été bien suivis, et faits régulièrement... Hanibal.
Il est très viril en conduite, pas de temps de repos et demande du doigté pour le maintenir sur la trajectoire, mais un vrai régal justement, et à quelle vitesse. Le moteur est simplement fabuleux au point d'en avoir usage tous les jours. Il consomme mais c'est normal! Et vu le plaisir sincèrement on s'en fou... En conduite "normale", on démarre toujours en Seconde, boite séquentiel ou auto, en séquentiel étrangement la consommation est plus basse... Fiabilité jeep grand cherokee 3.1 td. et le plaisir plus haut du coup exit la boite mode auto. Pour la fiabilité aucun souci, pas de consommation d'huile, ni de fuite, tout est comme neuf. Les freins une merveille, plus il chauffe et plus cela freine mieux, merci Brembo! Pour le reste, on a le moteur, une boite sympa, une tenue de route sportive, que demander de plus, toujours très bien équipé mais sincèrement à bord tout le monde écoute le moteur et fixe la route... Pas confortable vu que c'est une sportive, et pas un 4X4 contrairement aux autres modèles de la gamme... un gros contraste entre le SRT et le CRD ou même le 5, 7 litre v8 qui sont plus confortable, plus moelleux... Et il faut être passionné pour accepter une carte grise hors de prix, une taxe éco incroyable...
andy Réactions: par andy » 31 oct. 2006 07:56 le 3, 1l n'a pas trés bonne ré contre sur le 2, 7l aucun soucis. Maxime Diff lockers Réactions: Messages: 1256 Enregistré le: 21 juin 2005 09:07 Modèle: TJ Localisation: Clermont-Ferrand par Maxime » 31 oct. 2006 08:02 Si tu peux te payer un 2. 7 n'hésite même pas... petr Body lift Réactions: Messages: 312 Enregistré le: 20 juin 2006 19:42 Modèle: JK/JKU Localisation: BINCHE(BELGIQUE) par petr » 31 oct. 2006 12:25 bonjour. j'ai le 2. 7 crd. Fiabilité des moteurs 3.1 l sur grand cherokee - JeepMania. aucun probleme de fiabilité(moteur+boite Mercedes). par contre le moteur VM(3. 1) a mauvaise presse: bruit+consommation+FIABILITE(culasse et joint de culasse) mefiance a partir de 100000 km Par contre, valeur occasion le 3. 1 est moins cher picardb Messages: 324 Enregistré le: 23 févr. 2006 07:17 Localisation: REUNION par picardb » 03 nov. 2006 10:09 Bonjour, Essaie les deux et en fonction de ton budget tu verras Mais j'avoue que le CRD est extra: puissance, couple, bruit, consommation (8 l / 100 sur du plat) A+ Cherokee XJ 4.
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Message par Titi » 30 avr. 2007, 08:59 Honnêtement, j'ai recherché, un temps, un 3, 1 TD, mais mon mécano, un ancien du réseau chrysler/Jeep, me l'à vivement déconseillé... j'ai finalement acheté un V8 4, 7L... renseigne toi, car une fois transformé en GPL, c'est une voiture qui revient beaucoup moins cher qu'un GO. Il consomme 15L, comme le 3, 1L TD, mai à 0, 69€ le litre, ça n'a rien à voir, et tu as 220cv sous le capot. De plus, le V8 est increvable, et dans 75% du territoire, le CG est gratuite pour le GPL... niveau assurance, rien d'affolant. Moi, il me coûte quasi le même prix que mon ancien Pajero Sport 2, 5 TD. C'est un engin fabuleux. Le mien, un limited de 2000, a 119000kms et le l'ai payé... 8500€... plus 3750€ de GPL... Fais le calcul. Un V8, si tu les respectes, a une longévité supérieure a un Diésel... et c'est un autre plaisir de conduite! (Côté culasse, il faut quand même penser à faire installer un dispositif Flash-lub pour huiler les soupapes... le GPL est très "sec"... )