Les autres moteurs au lancement. 435i Gran Coupé: six cylindres en ligne essence de 3, 0 litres de cylindrée d'une puissance de 306 ch. (consommation en agglomération/hors agglomération/en cycle mixte: 11, 4/6, 2/8, 1 l/100 km; émissions de CO2 en cycle mixte: 189 g/km) 428 i Gran Coupé: quatre cylindres de 2, 0 litres débitant 245 ch. Bmw 420 xd gran coupe reviews. (consommation en agglomération/hors agglomération/en cycle mixte: 8, 9/5, 3/6, 6 l/100 km; émissions de CO2 en cycle mixte: 154 g/km). 418d Gran Coupé: quatre cylindre diesel de 143 ch (consommation en agglomération/hors agglomération/en cycle mixte: 5, 4/4, 0/4, 5 l/100 km; émissions de CO2 en cycle mixte: 119 g/km), La BMW 428i Gran Coupé et la BMW 420d Gran Coupé peuvent recevoir la transmission intégrale BMW xDrive. La 430d, la 435d et la 435i pourront en disposer plus tard. De série, la transmission est assurée par une boîte mécanique à six rapports (boîte automatique de série uniquement sur la BMW 428i xDrive). Toutefois, en option, toutes les motorisations peuvent être accouplées à une boîte automatique à huit rapports ou à une boîte automatique Sport à huit rapports permettant de passer les rapports manuellement grâce à des palettes au volant.
Au final La Série 4 Gran Coupé offre une ligne originale et apporte cette touche d'élégance qui fait défaut à la berline. Il n'y a pas grand-chose à lui reprocher en dehors d'une gamme qui ne met plus le « six en ligne » à des niveaux de budget acceptables. BMW 420 dA xDrive Gran Coupé 184 ch - Fiche technique & performances. Mais c'est un point commun avec l'ensemble des autres gammes. On a aimé La ligne Le confort Le concept La sobriété du 2. 0 diesel On a moins aimé L'absence d'un six cylindres accessible. Fiche détaillée du véhicule testé.
Tout comme avec la Série 6, BMW décline maintenant le coupé Série 4 en… Gran Coupé. La recette est simple: greffer un hayon et deux portes arrière, tout en préservant sa ligne. Plus familial que le coupé, fort d'un style plus affirmé que la berline Série 3, le Gran coupé est peut-être le meilleur rival de cette dernière. Bmw 420 xd gran coupe business en vente aux encheres a Bordeaux (31). Bilbao (Espagne) — De notre envoyé spécial Twitter: @AA_Turbo CLIQUEZ ICI POUR CONSULTER NOTRE GALERIE PHOTO BMW SERIE 4 GRAN COUPE Encore un coupé-4 portes de plus sur le marché… Ou plutôt, une nouvelle berline au toit surbaissé, pour les allergiques aux abus de langage marketing. Un coupé, ça a normalement deux portes. Outre la berline, le break Touring, la GT, le coupé et le cabriolet, la gamme BMW fait donc une petite place à la Série 4 Gran Coupé. Le 6ème membre de la famille Série 3 / Série 4, qui risque de diluer l'intérêt du client pour d'autres modèles… Mais chez BMW, le discours est clair: mieux vaut que la Série 4 Gran Coupé grappille des clients à la Série 3, plutôt que de les laisser rouler en Audi A5 Sportback.
Moteurs Cela fait un petit moment que nous nous demandons ce que BMW fait avec ses « 6 en ligne ». Car en dehors du 3. 0 BMW TwinPower Turbo de 306 chevaux, les fans des 2. 0, 2. 3, 2. 5 et autres 2. Bmw 420 xd gran coupe suv. 8 atmosphériques n'ont plus que leurs yeux pour pleurer et doivent faire un bel effort financier (à partir de 49 950 euros) pour profiter des vocalises de cette architecture moteur. Sinon il vous reste le « 4 cylindres turbo » de la 428i (à partir de 43 000 euros) qui manque de noblesse dans une aussi belle voiture. Un 2. 0 litres 6 cylindres turbo serait un très bon compromis! Pour notre essai, nous avons opté pour un 420d qui s'est révélé silencieux et sobre au point, en mode éco-pro, sur autoroute et aux allures légales (je vieillis…) de ne consommer que 5, 4 litres au cent! La boite automatique, que nous se saurions trop vous conseiller de choisir, se marie parfaitement avec ce moteur, capable de passer de zéro à 100 km/h en seulement 7, 7 secondes (7, 5 s avec la boîte automatique sport).
Plus inattendu, le brocanteur: « le volume de coffre est identique à la Série 3 berline, mais le hayon facilite l'accès et devient même motorisé de série. Pratique! ». Fiche technique BMW SERIE 4 (f36) gran coupe 420d xdrive 190 luxury bva8 2015 - La Centrale ®. A imaginer parler tout ce petit monde, on considère la Série 4 Gran Coupé comme une synthèse idéale, un compromis superbe, chipant le meilleur de chaque segment sans hériter de leurs défauts. Reste à savoir si la promesse ne s'évanouit pas, volant en mains. Plus Gran que Coupé N'en déplaise à notre ami pilote, la Série 4 se déguste à doux rythme en virages: consistance de direction un rien artificielle et mouvements de caisse mal freinés sur les bosses ne font pas du Gran Coupé une voiture de sport. Le conducteur préférera profiter de l'allonge du 2. 0 diesel (toujours bruyant, mais une évolution arrive l'an prochain), de l'à-propos de la boîte huit rapports ou de l'efficacité du châssis, tout de même élevée sur bitume lisse et supérieure à celle de la Série 3 berline. La BMW Série 4 Gran Coupé récupère le châssis du coupé: caisse abaissé de 10 mm et voies élargies par rapport à la Série 3 berline.
On regrette simplement quelques plastiques durs dans les bas de contre portes. L'ergonomie, que l'on commence à bien connaître, est idéale et toutes les commandes tombent bien sous les mains. Des lignes émergeant du poste de conduite filent vers l'arrière en passa nt par les portes avant et les montants centraux. Bmw 420 xd gran coupe d'europe. Elles relient les sièges avant et arrière au même titre que les revêtements de porte, dont les dessins se fondent, de chaque côté, les uns dans les autres. Nous avions entre les mains une 420d très bien équipée (affichage tête haute, navigation mulimédia avec grand écran de 8. 8 pouces, cuir, boite automatique sport, pack M Sport…). Toutefois, plusieurs finitions existent et on commence par la « Lounge « (de série) auxquelles s'ajoutent 4 autres niveaux (Sport, Modern, Luxury et M Sport)1. Les prix débutent à 37 700 euros pour une 418 d Lounge et montent, hors options, à 61 850 euros pour une 435i xDrive M Sport. Par rapport à une série 3, il faut, en moyenne, ajouter 1 500 à 2 000 euros à équipement équivalent.