ABS et carte grise raikko Pro Messages: 518 Inscription: 12 octobre 2017, 07:35 Prénom: bruno Moto: MT-07 2014 Une question me taraude depuis un moment, comment sait on sur une carte grise si la MT a l'ABS ou pas? Je souhaite à terme virer la totalité de ce système, oui j'entends déjà les pro ABS me le déconseiller... mais depuis que je conduit des motos, c'est la première avec l'ABS, et franchement, à part un freinage très appuyé sur le mouillé, je n'en voit pas l'intérêt. Je m'en suis toujours passé jusqu'à présent, et jamais je me suis dit, tiens l'ABS serait bien sur une moto. Les réactions liées à ce truc sont imprévisibles et cela ne me plait pas. Merci d'avance. clio4ever Classe Mondiale Messages: 1914 Inscription: 02 novembre 2017, 21:02 Prénom: Jo Localisation: 67 - Schnapsbourg Re: ABS et carte grise Message par clio4ever » 05 mars 2019, 16:51 Je pense que le Type mine (D. 2) contient cette info. Avec l'ABS et une MT de 2017, j'ai RM18A01 Ces utilisateurs ont remercié l'auteur clio4ever pour son message: raikko (05 mars 2019, 16:56) par raikko » 05 mars 2019, 16:57 Si quelqu'un en a une sans ABS de 2014, je veux bien le type pour comparer.
Une fois les documents fournis, il devra ensuite payer, par carte bancaire, le montant requis. Il varie en fonction du type de moto et de la région. Une fois le processus achevé, il pourra enfin entrer en possession de sa nouvelle carte grise dans un délai de sept jours. Il est également possible d'obtenir une nouvelle carte grise physiquement auprès d'un établissement automobile (garage, concession, etc. ) agréé par l'État. Il en existe une multitude répartie sur tout le territoire. Recourir à de tels professionnels présente quelques avantages, mais entraîne un paiement de frais supplémentaires. Il apparaît en somme que le débridage entraîne un changement de carte grise. Ce changement est exigé par la loi et donne lieu à des sanctions en cas de non-respect. Il est à noter que le débridage n'entraîne pas qu'un changement de la carte grise, mais également des changements au niveau de l'assurance.
Pourquoi changer sa carte grise après un débridage moto? Le débridage d'une moto entraîne un changement de la carte grise. Cela s'explique par le fait que le débridage fait rentrer la moto dans une nouvelle catégorie. Un tel changement est ainsi nécessaire afin de faire correspondre les informations de la carte grise aux nouvelles caractéristiques de la moto. L'une des premières choses à faire après un débridage de moto est par conséquent de procéder au changement de sa carte grise. Cela consiste à passer de la carte grise MTT1 (motos d'une puissance comprise entre 11 et 25 Kw) à celle MTT2 (Plus de 25Kw). Le délai maximum pour le changement de la carte grise est d'un mois après le débridage. En cas de non-conformité, le conducteur est soumis à des amendes de 135 à 700 euros. Comment changer sa carte grise après un débridage moto? Le changement de carte grise ne s'effectue plus en préfecture, mais plutôt en ligne sur le site de l'ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés). Le demandeur devra y créer un compte, remplir plusieurs formulaires et fournir les documents ou pièces suivantes: Une copie de la pièce d'identité; Le formulaire cerfa N° 137550*05; Un justificatif de domicile; La carte grise originale; Le certificat de débridage.
Ces ABS permettent également de bénéficier d'un freinage couplé. Les bienfaits de l'ABS sont divers, et les bénéfices variés: meilleure stabilité en courbe du fait d'appuis bien répartis, plus de performance quant à la répartition du freinage et possibilité d'ajouter des fonctions comme l'assistance au démarrage en cote. Une fonction qui sera prochainement disponible sur de gros customs de chez Kawasaki. L'aide au démarrage en cote retient les freins pendant une durée maximale de 2 secondes lors d'un démarrage en dévers. Notre reportage sur l'ABS moto Bosch, version 9 (juillet 2011) ABS - LA SÉCURITÉ POUR TOUS L'ABS est désormais obligatoire pour toutes les motos et scooters de plus de 125 cm3. Le législateur n'a certainement pas voulu imposer cela sur les plus petites cylindrées pour un problème de coût, mais nous pensons que la clientèle habituée à l'auto ou néophyte aurait tiré avantage de cette ajout sécuritaire. La technologie et la miniaturisation évoluant en permanance, le coût n'aurait guère été supérieur à celui d'un freinage couplé qui se montre par ailleur dangereux à basse vitesse.
C'est de loin le système ABS moto le plus compact actuellement disponible sur le marché. Sa conception permet de l'adapter à toutes les motos pourvues de systèmes de freinage hydraulique. En savoir plus sur le freinage moto (1) L'ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) est le plus grand automobile-club d'Allemagne, avec plus de 15 millions de membres. SELON BOSCH, L'ABS POURRAIT RÉDUIRE DE 26% LE NOMBRE D'ACCIDENTS MORTELS À MOTO Selon Bosch, l'ABS pourrait réduire de 26% le nombre d'accidents mortels en moto. L'occasion de montrer la dernière version de l'ABS 9 "Base" et "Plus". L'ABS ne constitue pas seulement un dispositif mécanique, mais également logiciel, aussi les développements logiciels sont ils tout aussi importants pour augmenter la performance du freinage et son analyse. Ces ABS Bosch permettent d'adjoindre des systèmes optionnels pour détecter par exemple un lever de roue avant ou arrière. Le faible poids (0, 7 kg) et l'encombrement minimal de l'ABS 9 sont également un atout.
Avec l'expérience, les nouvelles technologies et les nouveaux matériaux, les progrès sont considérables en sécurité passive (ensemble de mesures qui visent à prévenir l'accident ou d'en réduire les conséquences - airbags moto, bandes réfléchissantes, déformation de la structure... ) comme en sécurité active (ensemble des éléments qui visent à éviter l'accident - freinage, suspensions, pneumatiques... ). Comment fonctionne l'ABS? Est-il efficace en toute circonstance et dans tous les cas de figure? Permet-il un contrôle du deux roues en toute sérénité? Autant de questions auxquelles nous avons tenté de répondre au travers ce dossier intégralement consacré au système de freinage ABS. Maîtrisez votre deux roues en toutes circonstances! L'ABS (de l'allemand Antiblockiersystem) est à l'origine utilisé dans l'aviation lors de l'atterrissage pour compléter et renforcer l'assistance au freinage. Ce système est utilisé sur les véhicules à moteur, il a pour objectif d'éviter le blocage des roues qui peut survenir en cas de freinage intense, compromettant ainsi le comportement du véhicule et ses performances de freinage, sans parler de la chute souvent inévitable.
Autre idée, le garder mais simplement mettre un interrupteur pour le désactiver (niveau fusibles) car honnêtement virer tout le système tu devra forcement repasse la moto aux mines après... donc frais supplémentaires et possibilité que ça ne passe pas Perso comme tu l'aura remarqué je suis plutôt pour l'ABS (il ma aidé 2 ou 3 fois). Le Fermier Piste la Foule par clio4ever » 06 mars 2019, 10:10 On peut même dire que parmi les personnes qui te suivaient on a pu sentir (physiquement) ceux qui ne l'avait pas Ces utilisateurs ont remercié l'auteur clio4ever pour son message (2 au total): val42300 (06 mars 2019, 11:17) • Discrète (23 mars 2019, 13:21) par raikko » 06 mars 2019, 11:08 val42300 a écrit: ↑ 06 mars 2019, 08:56 Comme je l'ai dit plus haut, mise à part quelques rares cas, et encore, je n'en voit pas l'utilité, mais cela n'engage que moi. J'ai toujours fait sans en près de 40 ans de pratique moto, et je suis toujours là, certes j'aurais peut être pu éviter un ou deux problèmes, mais je touche du bois, je n'ai jamais eu d'accident grave.