Stickers Elfe - Des prix 50% moins cher qu'en magasin Choisissez la couleur de votre sticker Argent or Simulez la couleur du support Descriptif complet Stickers Elfe: Stickers découpé à la forme. Excellente résistance dans le temps grâce à un vinyle mat de haute qualité. Simplicité et rapidité de pose sur de multiples supports. Stickers muraux Fées et elfes - NikkelArt.be. CONSEILS DE POSE Pour une pose optimale, consultez notre rubrique Conseils de pose. Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... jusqu'à -75% Stickers panda 18, 25€ Plusieurs tailles & coloris Best Of Stickers Fleur 2, 74€ Plusieurs tailles -50% Stickers zen 7, 50€ 15, 00€ Plusieurs tailles & coloris
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Date, lieu, Prénom NOM Adresse Code postal - Ville Numéro de téléphone Adresse E-mail Madame, Monsieur, Titulaire de la licence de pilote professionnel (CPL) et d'une qualification de vol aux instruments (IR), je me permets de vous adresser ma candidature pour obtenir un poste de pilote de ligne au sein de votre structure. Passionné par les avions depuis le plus jeune âge, j'ai suivi des cours à l'aéroclub de [précisez la ville] dès mes 15 ans. J'y ai appris les rudiments du pilotage tout en laissant libre cours à ma passion. Après l'obtention d'un Bac S, j'ai été reçu à l'École nationale de l'aviation civile où j'ai eu l'opportunité de suivre une formation très pointue pendant deux ans. Suite à cette dernière, j'ai eu l'opportunité d'exercer à [précisez l'établissement et la ville] puis à [précisez l'établissement et la ville]. Rigoureux et réactif, j'ai à cœur d'assurer la plus grande sécurité aux passagers durant mes vols. Établissant avec rigueur le plan de vol avant le décollage, je sais également me montrer vigilant tout au long du parcours, surveillant avec attention l'ensemble des paramètres.
Si vous êtes "Pilote de surveillance incendie", précisez le type d'avion et le nombre d'heures effectuées à ce titre, surtout si vous postulez pour du travail aérien. Heures de vol N'incluez pas vos heures sur simulateur dans vos heures de bimoteur et/ou IFR. Un exemple clair: si vous avez fait 30 heures de simulateur FNPT2 et 20 heures d'IFR dans l'avion réel, vous avez 20 heures d'IFR, pas 50. Arrondissez vos heures de vol. 193 heures de vol (ou pire 207, 6) n'est pas un chiffre "rond": faites simple, arrondissez à 200 heures. Adaptez votre CV. Si vous postulez pour une place de copilote sur Airbus A320, le décompte précis de vos heures sur DR400, C172 et C150 n'est pas forcément pertinent. Par exemple: " 324h de DR400-180R, 10h de DR400-120 Dauphin 2+2, 14h de DR400-140b, 32. 5h de Rallye MS893, 52h de Cessna 150, 5h de Cessna 152, 48h de Cessna 172 (dont 45 aux USA), 2h de Cessna 172 Rocket 200, 28h de DA42, 52h de FNPT2 DA42″, est d'un niveau de détail beaucoup trop important et encombre le CV inutilement.