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montage moteur 24 mm Diam. prise d'air M32x1, 25 Nomenclature 2: Aiguille W: Taille - 06 6, 80 € 3: Puits d'aiguille AN: Taille - 262 7, 90 € 5: Gicleur: Taille - 100 2, 40 € 6: Gicleur de ralenti: Taille - 55 3, 80 € 7: Gicleur de starter: Taille - 55 3, 80 € 8: Flotteur: Poids - 4, 0 gr. Carburateur dellorto 21 février. 14, 60 € 9: Kit tube passe-câble: Angle - 32° 7, 10 € 12: Kit couvercle de carburateur 3, 80 € 12: 14: Ressort de boisseau 1, 40 € 15: Douille plastique de ressort de boisseau 1, 10 € 17: Circlips d'aiguille 1, 00 € 18: Kit starter à câble 10, 60 € 26: Pointeau 3, 20 € 27: Axe de flotteur 1, 10 € 29: Cuve plastique 3, 90 € 30: Vis de fixation de cuve 0, 70 € 31: Kit collier 30 mm 9, 50 € 32: Anneau de réduction 24/21, 2x26x16 0, 90 € 34: Kit vis de richesse 5, 10 € 36: Kit vis de ralenti 4, 10 € 42: Jeu de joints PHBG... A-B-C-D 5, 80 €

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Question Salut Hier j'ai monté un carburateur de 21 sur ma derbi d'origine qui a un pot Bidalot Il y a un gicleur de 98 et le cran de l'aiguille est au 2 eme. Mais la moto a du mal a s'elancer, elle "gresille" et en font de 3eme il y a un trou Ma bougie a une bonne couleur marron mais un peu sec Je suis trop pauvre, riche ou ça vient de l'aiguille?! Merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites 9 réponses à cette question j'avais un problèmes similaire avec mon scoot et carburateur de 21 en fait quand t'est beaucoup trop riche il y a un creux et tu peux pas tourné ta poignée à fond?? c'est sa?? Carburateur dellorto 21 plus. tu peux aller a plein régime sans souci ou il y a un gros creux et ta moto ralenti est fait beuuuuuuuuuuuuuuuuh?? Nan le haut régime est pluto bien reglé mais c'est le bas régime qui merde:/ J'ai du mal a monté dans les tours alors regle avec ton aiguille! ça fait plutot comme une panne d'essence quand tu monte ou sa décone c'est irregulier?? Pour l'aiguille je monte ou descent?! Ba en fait sa monte difficilement dans les tour:/ Salut met ta vis d'air a 1 tour et demi et la richesse a 2 tour et demi car dans les hauts régimes c'est le gigleur qui agit Donc pour moi sa proviendrai de ton mélange air/essence et tu verras ta bougie deviendr as bien marron brique qand tu feras une pointe;) En esperant t'avoir aider:) c'est sa montée en régime qui est pas bonne!

Salut a tous, J'ai recu mon 21mm Dellorto: [Lien rompu] Mais le carburation n'est pas mon fort 😕 Ma moto a un 17. 5 dellorto d'origine et la sur le 21 je vois plein d'emplacement pour des durites après quelques recherche je comprend que il y a un emplacement pour huile ou dépression coté sorti et arrivé d'éssence coté arrivé d'air c'est bien ca? Amazon.fr : carburateur dellorto 21. Donc a mon réservoir j'ai le robinet d'origine: Donc si j'ai bien compris la durite d'essence qui sort du robinet je le branche a l'emplacement a l'entré d'air? et l'autre durite a la sorti du carbu? Et petite question en plus, Comment il se règle car sur 17. 5 il y a pas d'aiguille a regler 😕 IL me fait presque peur ce carbu Merci!

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93 800 € TVA non-déductible Contacter le vendeur Commander en ligne Centre Porsche Nantes Avenue de la Pentecôte 44800 SAINT HERBLAIN Numéro du véhicule: 10416 Teinte extérieure Noir Intense métallisé Teintes intérieures & matière Automatic Boîte de vitesse Automatique Kilométrage 39 340 km 1ère immatriculation 08/2018 Propriétaire(s) préc. 2 Puissance maximale du moteur thermique 440 ch / 324 kW Consommation cycle mixte* 9, 2 l/100 km Emission de CO₂ (cycle mixte)* 209 g/km Équipement Extérieur Transmission / Châssis Jantes Intérieur Audio / Comm. Feux et éclairages Confort et aide à la conduite Historique et état du véhicule Kilométrage 39 340 km 1ère immatriculation 08/2018 Propriétaire(s) préc. Porsche Cayenne - porsche cayenne toit panoramique d’occasion - Mitula Voiture. 2 Non accidenté Oui Garantie Garantie Porsche Approved jusqu'au 23/08/2023 Caractéristiques techniques Véhicules d'occasion Porsche Approved Tout modèle jusqu'à son 15ème anniversaire et bénéficiant du label Porsche Approved a été rétabli à son état d'origine, dans la mesure du possible. Cette préparation est réalisée par des techniciens Porsche certifiés qui utilisent exclusivement des pièces d'origine Porsche.