Pour ton cas, comme j'ai pu lire que tu avais un circuit d'évacuation des calories qui existe, alors ce n'est pas là le problème, et même si cela peut jouer sur le pourcentage du cycle de marche. Je pense simplement que tu n'as pas assez de puissance de panneaux solaire et que ta batterie auxiliaire est un peu juste. En fait, il aurai fallu partir d'une situation concrète pour dimensionner ta batterie et tes panneaux solaires. Pour la batterie, prenons un cycle de marche de 40% du temps (avec 30°c de température ambiante) et une consommation instantanée du frigo de 4, 5A alors sur 24h on a: 24 x 4, 5 x 40% = 43A. Pour 2 jours d'autonomie (sans soleil! ) cela fait 86Ah. Panneau solaire pour alimenter un frigo 12v - Page 2. Si l'on considère que ta batterie ne doit pas descendre en dessous de 70% de charge (pour ne pas s'user vite) alors sa capacité initiale serait de plus de 280Ah!! C'est pour cela que la puissance des panneaux solaire est importante (voir déterminante), puisque qu'elle permet de réduire la capacité de la batterie. si tu roules tous les jours, alors tu peux peut-être rajouter un répartiteur de charge de batterie auxiliaire, sinon, il te faudra augmenter la puissance de tes panneaux solaires (et du régulateur de charge) et augmenter un peu la capacité de ta batterie auxiliaire.
le photovoltaïque assure l'autonomie sur longue durée mais il faut prévoir "large": ce qu'annoncent les panneaux c'est leur performance au pays des bisounours... avec les panneaux ORIENTES face qu soleil en plein midi on obtient, réellement mesuré, 66% de ce qui est annoncé. pour des panneaux couchés sur le toit du véhicule c'est sans doute moitié moins. moi j'avais des panneaux mobiles avec un courant de charge annoncé pour 3A mais réel de 2A. ça m'est arrivé, le soir de voir le régulateur de charge ouvrir le circuit: batterie à 100%!!! sur le 110 je n'utilise pas de panneaux puis qu'avec deux batteries on a de quoi alimenter le frigo sans soucis pendant plusieurs jours. -- ( '< /)) ©|\ yling Land Rover de 2013: DEFENDER 110 HT (tôlé 2 portes) moteur FORD 2. Panneau solaire pour alimenter un frigo 12v para. 2 TDCI 122 cv par yling » jeu. 2014 07:25 Post Scriptum: j'utilisais des panneaux mobiles, pour une question de coût moindre, parce que ça permettait leur orientation et surtout parce qu'avec une rallonge ( en acceptant une perte de rendement énergétique) je garais le 4x4 à l'ombre (moindre consommation du frigo) tandis que je disposais les panneaux en plein cagnard.