Ensuite j'ai un Tracker de 87 avec la même déco mais Blanc nacré et surtout la nouvelle fourche "unicrown", celui-là est en cours de restauration, je vous posterai des photos plus tard... Et pour finir j'ai aussi mon premier VTT, acheté à la rentrée 88 après avoir goûté pour la première fois aux joies du VTT pendant les vacances d'été (et acheté VTT mag N°4! ), c'est un MBK Ranger High-Tech, vert/jaune/Orange fluo, je l'avais filé à mon beau-frère qui l'a laissé dormir dans une grange pendant des années, et j'ai pu le récupérer récemment il est donc d'origine mais à restaurer entièrement alors en attendant voici une photo prise l'été suivant sur la route des vacances, une époque ou on attirait encore les curieux avec 2 VTT sur le toit de la voiture! Vous noterez la présence des deux modèles identiques, les petit était celui de ma femme qui a plié le cadre quelques années plus tard sur une chute (sans gravité pour elle) A suivre.... Lourds les VTT apparement, la Fiesta penche! J'adore! Bmx mbk année 80 euro. Le premier, avec son pédalier TA, ses moyeux anodisés, sa potence de l'espace... et le détail qui tue, le bouchon de valve.
On sent que ce n'est pas encore abouti surtout avec la potence et le guidon de BMX.... Mx100 Motobécane 80’s – Dessine-moi un vélo. Extrait d'un catalogue US de 84: Les années suivantes, plusieurs marques Françaises plus ou moins connues présenterons des VTT à leur catalogue, et j'espère que certains membres du forum auront des VTT de cette époque à nous montrer! En Janvier 87 on pouvait lire dans une revue de vélo: C'est sûr les années 80 ce n'est pas très loin à l'échelle de Tonton vélo mais quand on sait ce que subissent les VTT, il n'y a malheureusement plus beaucoup de vélos de cette époque encore en état de rouler.... Mais parfois..... Voici les miens (je vais les présenter dans un sujet à part), mon MBK Ranger High-tech de 1988, c'est vraiment mon vélo acheté neuf que je viens de récupérer alors qu'il dormait au fond d'un garage familial depuis 15 ans, donc état "sorti de grange" Voici ma dernière trouvaille, qui dormait aussi au fond d'un garage à quelques kilomètres de chez moi, un MBK Tracker très probablement de 1986, complet dans son jus, première main le précédent propriétaire s'en servait uniquement pour la balade dominicale en famille Donc à part les pneus tout est d'origine y compris les patins de frein!!
En 1984, grosse évolution pour la marque: fin de Motobécane, place à MBK Industrie. En 1984, la gamme de bicross a pour nom BX100, BX100C, MX200, MX200C avec roues à bâtons, MX300 et le fameux MX400. Le MX500, mythique aujourd'hui, est apparu un peu plus tard. Pourquoi ce maillot Super Class Racers Concept est il vendu si cher? Parce qu'il est rare! Il date de 1986 et a résisté à la pratique du BMX, aux entrainements, aux courses, au chute et, précisons le, au cambouis. Pas dans un état impeccable, il a le poids de son âge, mais assurément collector. Bmx mbk année 80.com. —————————————————- Besoin d'un conseil ou d'une information? Contactez-nous! Suivez- nous sur Facebook, Instagram, Pinterest, Mixcloud
Allez hop, l'interview c'est dans la suite.... Clandé Les deux vidéos produites par le team le plus underground du street français dans les années 90, mené par Thomas Caillard: Claude Vuillemot Excellente interview de Claude en octobre 2011. Un article de Claude sur le rassemblement Old School du 23 juin 2012 à Saulon La Chapelle ICI Claude Vuillemot, pionnier et légende du bicross, comme on l'appelait à l'époque, revient pour OSBMX France sur sa formidable carrière, depuis sa première course, le 17 mai 1980, jusqu'à la fin de sa carrière en 1993, en passant par son titre de champion du monde Superclasse Cruiser en 1987 à Orlando. Il nous offre par la même occasion un historique sur l'arrivée du bicross en France dont il fut l'un des précurseurs, ses meilleurs souvenirs, son amitié avec l'autre légende du bicross, Xavier Redois. MBK motobecane HOBBY des années 80 en état d’origine démarre roule et livrable | Moto de collection pièces. Vous apprendrez aussi peut-être pourquoi une "bosse pro" s'appelle comme ça. Il nous donne également sa vision du BMX d'aujourd'hui, des J. O., s'étonne de cette popularité autour de sa personne, relayée par les médias modernes tels que Facebook et nous offre quelques images de son fils, Valentin, qui s'éclate comme un petit fou comme son papa en son temps sur un "ptit vélo".
), roues Mavic Sup 217 céramique (de loin les meilleures de la gamme, bcp plus résistantes que les 317 et 517... ), et les serrages Odissey. Bref, au prix de l'époque, (10 000 F. ), zen ont pas vendu beaucoup. Je l'ai pas mal utilisé en mode vtt light (à l'époque, j'habitais la RP). Je me suis remis au route en 2008, et je l'ai un peu oublié. En 2010, je lui refais une beauté, ; je décide de garder le groupe et les roues (c'est déjà du vintage à l'époque), et je lui mets qques belles pièces, à commencer par la superbe fourche soudobrasée en Colombus réalisée par un artisan, Edelbikes (tjrs actif vers Grenoble), jeu de direction Acros. Et une peinture... Leviers de frein FRM (pas adapté au tirage des v-brake Cane Creek, d'ailleurs), tds Thomson, serrage de tds Tune, cintre Easton... Comme j'ai entre temps acheté le Litespeed (la même année) et que je ne fait (quasiment plus) de VTT, autant dire qu'il a pas bcp roulé. Mes VTT Motobécane / MBK, années 80 inside. Évidemment l'avantage de l'acier reste le confort. J'avais eu l'intention un moment de l'électrifier (moteur dans le moyeu), et puis je crois que je préfère le garder tel quel.
Les pegs n'étaient pas livrés avec mais c'est un accessoire d'époque on en aperçoit équipant la roue arrière sur la photo "en action" de ce catalogue crédit photo forum oldschoolbmxfrance Message n°12 Re: Mes VTT Motobécane / MBK, années 80 inside caskaboulon Sam 12 Sep - 1:17 Message n°13 Re: Mes VTT Motobécane / MBK, années 80 inside igné Sam 12 Sep - 10:38 tres beau! surtout a tout petit prix, c'est presque un miracle. sur lbc, c'est le genre de chose qui grimpe vite Message n°14 Re: Mes VTT Motobécane / MBK, années 80 inside Triixorien Sam 12 Sep - 18:28 Très joli collection qui m'a permis de découvrir des modèles que je ne connaissais absolument pas et qui sont superbes et le fun scoot est juste géniale. Bmx mbk année 80 m. Merci pour le partage.
Dernière édition par Guillermo le Ven 30 Avr 2021, 22:18, édité 1 fois Message n°2 Re: MBK M584 1994 MAFAC 2000 Sam 10 Avr 2021, 17:14 le fait de l'avoir repeins, tu lui as enlever son histoire et son intérêt historique, cela fait un joli TOPBIKE, pas vrai ED? Message n°3 Re: MBK M584 1994 Guillermo Sam 10 Avr 2021, 17:24 Clairement mais le bel émaillage n'a hélas pas bien tenu, ce qui pour un acier signifie corrosion (vu l'épaisseur des tubes j'ai pas pris de risque) d'où la peinture. Ceci dit, il est tjrs possible de le repeindre dans le coloris de l'époque... Pour ce genre de vélo qui présente un intérêt historique limité (c'est quand même de la production de masse), une peinture c'est pas trop grave (on risque pas l'excommunication). Par contre, retrouver les composants d'époque, c'est quasi impossible (le groupe XT, les roues ou les serrages Odissey, par exemple). Dans les années 90, les VTT étaient systématiquement upgradés, car les pièces s'usent vite et que le matériel évolue rapidement.