_________________ Wilfrid 06 08 48 56 51 Sindbad Nombre de messages: 2 Age: 62 Localisation: Quévert Date d'inscription: 26/11/2011 Sujet: Interessé par les invitations Sam 26 Nov 2011, 11:21 Bonjour Moi je serais bien intéressé par les entrées au salon nautique Vous pouvez me donner la marche à suivre?
Le moteur diesel HDI de 799cm3 de la SMART fabriqué par Mercedes fournit 40cv et surtout un couple 99NM de 1800 à 2800 t/m!!! Ou est l'erreur? Fiabilité et durée de vie? Cela reste à démontrer si la marinisation est bien réalisée. Quand les motoristes marins se mettront-ils au niveau des moteurs d'autos actuels - injection directe à haute pression contrôlée, rampe commune? Va-t'il pousser des ailes aux mariniseurs de moteurs diesels de voitures... Invitation gratuite pour le salon nautique 1. On dit qu'IVECO se prépare à assaillir le marché des moteurs marins. Le nouveau moteur diesel multijet de la Punto (1250cm3 et 70cv) pourrait faire des ravages. Yanmar, Volvo, réveillez-vous! Attention enfin aux comparatifs des brochures. Dans la brochure Fenwick Marine inboard No 2 décembre 2003, le moteur 2030 (de Volvo) pèse 154 kg. C'est son poids avec embase Saildrive. Son poids avec inverseur est de 140 kg.
Le Salon Nautic de Paris a ouvert ses portes du 4 au 12 décembre 2010 Porte de versailles Le rendez-vous annuel pour découvrir les nouveautés 2010 / 2011 dans le monde du nautisme. • Une véritable vitrine composée de près de 1 200 exposants et 1 400 marques pour une fréquentation de plus de 236 000 visiteurs*. Invitation gratuite pour le salon nautique 21. • 1 400 bateaux exposés dont près de 300 nouveautés • Plus de 600 bateaux à moteur • Près de 500 bateaux à voile • 300 embarcations diverses (canoë kayak, planche à voile) • Des conseils de professionnels. • Une ambiance conviviale, un rendez-vous d' amis et de passionnés des loisirs nautiques. Demandez vos places:
moteurs diesels - des nouveautés? Au stand Yanmar, on vantait leurs nouveaux petits moteurs de 29 et 40 CV. Quelqu'un peut il dire ou est l'innovation? De l'ancien 3GMF 30 au nouveau 3YM 30 la cylindrée est passée de 954 cm3(27, 3CV) à 1116 cm3 (29CV). De l'ancien 3JH3E au nouveau 3JH4E la cylindrée est passée de 1492 cm3 à 1642 cm3 (puissance max inchangée: 40cv). Le couple max et son régime (traditionnels points faibles des Yanmar comme relaté dans un récent comparatif de V&V) ont été améliorés. Mais cela n'est même pas indiqué dans les brochures du distributeur, Fenwick. On sait que pour un voilier ou un pêche-promenade, ce sont les caractéristiques les plus importantes - alors que les CV au maxi des t/m, on n'en a que faire. Invitation gratuite pour le Salon Nautic - Univers Salons - Actualités. Ne devrait-on pas lancer un boycott général de tout motoriste qui n'indique pas pour ses moteurs de pêche-promenade-voilier le couple maxi et son régime? :-):-) Ces moteurs sont encore à injection indirecte (présentée comme un avantage!!! ), ce qui veut dire necessité de bougies de préchauffage et perte de puissance de 5% environ.