La zone intérieure du circuit est matérialisée par des « rubalises » tendues au sol entre les 3 bouées. Seul les ramasseurs ont le droit de la parcourir durant une manche. Nombre de tours de circuit: En char à voile radio commandé vu la vitesse tout est dit en 4 tours! Le nombre de tour est variable en fonction du vent (de 3 à 5 tours). Arrivée: Elle s'effectue lancée à pleine vitesse entre les bouées de départ; dégagement et retour aux stands sur la lancée. Le char déclaré vainqueur est le premier à avoir accompli le nombre de tours de la manche. Emplacement des pilotes: Au départ les pilotes sont sur la ligne de départ derrière leurs machines. Tout de suite après le départ ils se regroupent à l'extérieur du triangle formé par les 3 bouées, vent dans le dos afin d'avoir une vision parfaite de leur machine. Au vu des vitesses atteintes c'est primordial. Cas des renversements: Les pilotes peuvent sortir de la zone de pilotage pour rétablir et relancer leur machine. · S'ils font obstruction à une machine en course il y a rétrogradation d'une place.
[prisna-google-website-translator] Les cerfs-volants et ailes de traction d'initiation sont une possibilité de jouer avec le vent en toute saison sur la plage pour toutes et tous. A la différence des cerfs-volants classique (delta); les cerfs-volants de traction ou ailes de traction vous apporterons des sensations de glisse sur le sable. Les cerfs-volant que vous utiliserez auront une barre de sécurité qui vous permettrons de pratiquer sans inquiétude, une troisième ligne servant de frein pour que l'aile se pose toute seule si la traction est trop importante. Le moniteur vous attribuera une aile en fonction de votre poids et de la force de vent. Barre de sécurité en 3 lignes Voir une vidéo Exercices de base avec les cerfs-volants de traction. Ressentir et percevoir la force du vent. Se positionner par rapport au vent. Savoir installer son matériel ( apprendre un nœud en tête d'alouette voir schéma ci-dessous) Mise en évidence des fenêtres de vent (Zone non propulsive/débutant, zone de propulsion/perfectionnement) Décollage de l'aile et mise au zénith, descente de l'aile sur le sable Aller-retour avec l'aile en passant par le zénith, puis en passant par la zone propulsive.
Types de cordages Il existe plusieurs types de cordages ou « bouts » et comme d'habitude, en voile, chacun d'entre eux porte un nom. Pour ne pas s'embrouiller, décortiquons les bouts. Grand voile Drisse (en rouge). C'est un bout qui va sur le point de drisse, elle permettra de hisser et baisser (on dit affaler) une voile. Exemples: drisse de grand voile, drisse de spi… Écoute (en jaune). C'est une corde, que dis-je! Un bout! L'écoute permet d'orienter la bôme et donc la voile (à gauche ou à droite), plus on laisse de mou plus la voile s'ouvre. Cela permet donc de lui donner un angle par rapport au vent. Hale-bas (en bleu). C'est un bout qui tire la bôme vers le bas. Bosse d'empointure (en violet). Sur la GV elle relie le point d'écoute à la bôme. Elle permet de régler la tension de la bordure. Notez qu'on trouve aussi des bosses de ris, qui deviennent « bosse d'empointure » si jamais on réduit la voile (on prend un ris). Balancine (en vert). C'est un bout qui soutient la bôme vers le haut (pas toujours présent).