Changement des joints spi de fourche La fourche est un organe très important. Et pas simplement parce qu'elle maintient une des deux roues… Ensuite, elle fait participe non seulement à la direction de la moto pais également à son bon freinage (60% du freinage est assurée par la roue avant). Son bon fonctionnement dépend du ressort qu'elle contient et de l'huile dans laquelle il baigne. Les joins spi assurent l'étanchéité et évident que le liquide ne coule sur les freins par exemple! C'est une opération que j'ai réalisée lors de la remise en marche de ma BMW. Comment changer les joints spi d une fourche du. Mais hélas, à l'époque, l'idée de faire ce site n'avait pas encore germé dans ma tête… Il n'y aura donc pas de photos précises. Je vais essayer de compenser ce manque en m'appuyant sur les schémas. Une précision: il existe deux modèles de fourche sur la K75. Fourche sport Fourche showa Il est assez facile de les distinguer: le modèle sport est plus « travaillé »: notez le bas de la fourche qui est plat sur la showa; une ligne saillante descend tout le long du tube de la sport.
(Sur la mien, il y a aussi un bouton pour le rebond, enlevé cela aussi si c'est présent. ) - puis aller en haut de la fourche et enlever les casquettes, en dessous il devrait y avoir un verrou qui a l'air beaucoup différente, utiliser un tourne-à-gauche de cassette pour ces verrous – puis les enlever complètement. - Placer la fourche dans la cuvette et pousser sur la partie en haut pour tout enlever l'huile. Comment changer les joints spi d une fourche de la. - Laisser la fourche rester dans la cuvette pendant quelques minutes pour assurer que toute l'huile a quitté la fourche. Step 4: Etape 3: Commencer a Desassembler La Fourche - enlever les ressorts de la fourche - placer chaque partie sur un chiffon EN ORDRE POUR QUE VOUS SAVOIR COMMENT LA RECONSTRUIRE - séparer les deux parties de la fourche - placer le partie du dessous sur un chiffon aussi pour garder intacte les poteaux.
Assurez vous que l'installation tienne bien. Pour ceux qui comptent utiliser leur grosse caisse à outils, pensez à sortir les outils avant d'installer la moto dessus. Deuxième étape: Démonter sa fourche Avant tout, je mets un tissus sous la roue avant, pour ne pas salir mais aussi pour retrouver la rondelle qui risque de tomber! Démontez l'étrier de frein. Comment changer les joints spi d une fourche. Pour ma DT j'ai eu besoin d'une clef de 13, une clé Allen et Torx. Pour éviter que les plaquettes se collent, j'ai pris un morceau d'emballage de lait à usage de calle! J'ai utilisé un gros tournevis, orange sur la photo, pour tenir le tube et pouvoir ainsi enlever le boulon, tête hexagonale creuse qui se trouve dessous. Si c'était à refaire, je dévisserais ce boulon AVANT d'enlever l'axe de roue! C'est là qu'il faut installer la bassine pour collecter l'huile, et vous allez voir sa belle couleur! Regardez bien l'ordre des pièces car il faudra les remonter. Je pose tout bien à plat dans l'ordre avant de les nettoyer à l'essence et les repose dans l'ordre, encore et toujours.