C'est une première mondiale, nous avons amélioré les performances de la Ford Focus RS MKIII dotée du moteur 2. 3T Ecoboost développant d'origine 350ch et 440Nm. En effet, suite à plusieurs journées de travail sur les réglages des paramètres électroniques du moteur, ShifTech Engineering est en mesure de porter respectivement la puissance et le couple de cette voiture à 380ch et 586Nm. Un résultat convaincant qui devrait ravir les heureux propriétaires de ce nouveau bolide. Au même titre que toutes les préparations proposées par ShifTech Engineering, la gestion électronique a été entièrement développée sur banc de puissance. Ensuite, celle-ci a été approuvée lors d'un test sur route. L'avis de notre ingénieur sur cette nouvelle Focus RS: Intercooler: au top! Effectivement, là ils ont mis le paquet. J'avais déjà vu que sur la Mustang l'échangeur était très bon, avec des températures très basses à l'admission et ici encore c'est super. Enfin, ils ont compris. J'ai obtenu 19°c de température d'admission au maximum (après reprogrammation), c'est tout simplement le meilleur intercooler de série que j'ai eu l'occasion de logger.
Mauvaise nouvelle du coté de chez Ford. Le constructeur aurait bien reconnu que sa Focus RS rencontrait des soucis de moteurs. Avec de nombreux propriétaires concernés. Zapping Le Blogauto Essai Cupra Formentor VZ5 sur neige La nouvelle Ford Focus RS a étonné par ses performances et ses quatre roues motrices. Mais sa fiabilité fait également parler. Selon des médias anglophones se basant sur les retours de clients sur les forums, les blocs 2. 3 Ecoboost de la compacte ne seraient pas exempts de tout reproche. De la fumée blanche En cause, des soucis au niveau du joint de culasse provoquant de la fumée blanche sortant des échappements aux alentours des 10 000 kilomètres. Des témoignages auraient rapporté des fuites de liquide de refroidissement. Questionné sur ceci, un représentant de la firme à l'ovale aurait confirmé "travailler sur des réparations pour tous les clients". Les conducteurs confrontés à ce genre de désagréments seraient invités en concession le plus rapidement possible.
En clair, si vous êtes face à cet incident, n'hésitez pas et parlez-en à votre concession, et si jamais elle explique ne pas être au courant et ne pas vouloir prendre en charge, insistez (plusieurs cas sont déjà recensés sur des forums). Pour ceux qui auraient une Mustang dotée du même bloc, il n'y aurait aucune inquiétude à avoir puisque le moteur de la pony car est fait d'un alliage différent, qui n'engendrerait pas de distorsion sous la chaleur (à la différence du moteur de la Focus) et, par la même occasion, d'un joint de culasse perdant en efficacité. En savoir plus sur: Ford Focus 3 Rs
FISCAUX. Avec une sellerie beige comme la Vignale. et aussi comme le modèle que je possède de 2002 GHIA BREAK essence 18OO/ 115 CH. Cela doit-il rester un rêve. Qui dirige cette vénérable institution? M'obligera t'on à aller voir ailleurs, alors que je suis client FORD depuis un demi-siècle. Vous êtes pas sans ignorez que VW - OPEL - PEUGEOT donnent à leurs clients cette possibilité. Pourquoi pas vous! Avez-vous trouvé ce commentaire utile?