Je ne vois pas pourquoi tu ferais de connerie, si ça ne va pas tu remet comme avant, tout simplement. Et preuve qu'il est mal réglé, tu dis toi-même qu'il tiens mal le ralenti. S'il tient mal le ralenti c'est peut-être que je n'ai pas augmenté assez le ralenti! Qu'en penses-tu? Quand tu dis "mal tenir le ralenti", tu veux dire quoi exactement? PS: c'est mauvais pour le scoot si la vis de richesse est mal réglée? Modifié le 21 novembre 2012 par rafael1000 S'il était bien réglé tu n'aurais pas à changer le ralenti de manière régulière. Une richesse mal réglé peut être néfaste en terme de durée de vie comme de performance pour le moteur oui. Modifié le 21 novembre 2012 par Pasternak Si je change le ralenti régulièrement c'est parce que quand j'y touche je tourne très peu la vis (1/8e de tour). En fait à la base le ralenti était un peu élevé mais tout marchait niquel, puis il y a 3/4 jours j'ai voulu régler le problème mais j'ai fait n'importe quoi, j'ai tourné dans les 2 sens la vis et j'ai déréglé mon ralenti.
Date d'inscription: 09/02/2017 Sujet: Re: Vis richesse et ralenti moteur Bernard Dim 19 Nov - 19:09 Bonjour, Donc, pour la richesse, je visse à fond et je déserre d'1 tour 1/2? Bonne journée kikicoquille Nombre de messages: 1381 Age: 22 Localisation: Vaucluse Date d'inscription: 26/03/2017 Sujet: Re: Vis richesse et ralenti moteur Bernard Dim 19 Nov - 20:15 Oui c'est cela! Mais attention, les vis de richesse étant en laiton, elle sont très fragiles, donc doucement sur le "serrage", dès que cela devient un brin plus dur, hop on revient.... Je te dis ça car une fois, j'ai cassé le cône de la vis dans le carter, il a fallu tout changer..... Date d'inscription: 09/02/2017 Sujet: Re: Vis richesse et ralenti moteur Bernard Lun 20 Nov - 7:05 Bonjour, Ne t'inquiètes pas, ma vis n'est pas du tout grippée, et je ne forcerai pas.. pas de soucis en perspective! j'ai trouvé ça dans l'éclaté: en jaune-en haut, je pense qu'il s'agit de la vis de richesse donc, plus bas, en jaune aussi, c'est la vis de ralenti?
le 02/08/2005 Taille du venturi, taille du carburateur Ne soyez pas, tout d'abord, convaincu qu'un carburateur de 45 donnera plus de puissance qu'un modèle de 40. Ce n'est pas la taille du carburateur qui détermine la possibilité de puissance mais celle du venturi principal. Trouver la bonne taille du venturi est donc la première des choses à faire On peut croire que la plus grande taille de venturi donnera la plus grande puissance mais, en fait, le venturi principal assure l'aspiration de l'air de l'extérieur vers l'intérieur du carburateur et la vaporisation de l'essence. Plus le venturi est petit et meilleure sera cette vaporisation. Le débit d'air va, par contre, diminuer. Un grand venturi donnera plus de puissance à haut régime mais limitera le couple à bas régime. Ce compromis est bien adapté à une utilisation sportive sur circuit où les régimes sont souvent élevés. Sur route par contre, le moteur se trouve à 75% du temps à son plus grand couple et seulement 5% du temps à sa plus grande puissance.
Le choix de la taille du venturi se fait donc selon la cylindrée du moteur (donc au couple) et au régime pour lequel la puissance est maximale. Sur route la puissance maximum est communément atteinte entre 5000 et 7000 tr/mn. Le schéma ci dessous donne la taille du venturi optimal en fonction de la cylindrée du moteur et du régime de puissance maximum. D. R. Une fois la bonne taille du venturi déterminée, on peut plus facilement choisir le carburateur adapté avec cette règle: Taille du carburateur = Taille du venturi x 1, 25 Cette liste donne les correspondances possibles dans la gamme Weber DCO. Tailles de venturi existantes: Type Venturi 40 -->24-36mm 42 -->24-34mm 45 -->28-40mm 48 -->40-42mm 48/50SP -->42-46mm 55SP -->46-48mm Exemple: un moteur 2 litres donnant son maximum de puissance à 6000 tr/mn nécessitera un venturi de 36 mm et un carburateur de 36 x 1, 25 = 45. Le carburateur 45 DCOE est la meilleure solution (même si un 40 peut convenir). Taille du gicleur principal et du diffuseur d'air: La formule pour calculer la longueur du gicleur principal connaissant celle du venturi est la suivante: Longueur du gicleur = Taille du venturi x 4 Cet ordre de grandeur permet de calculer aussi la taille du diffuseur d'air: Longueur du diffuseur d'air = Longueur du gicleur + 50 Exemple: Selon cette formule, pour un venturi de 36 mm, un gicleur principal de 145 et un diffuseur d'air de 190 sont corrects.
L'animation de la course est effectuée par un professionnel depuis la place de Saint-Pierre-de-Rivière. Des dizaines de bénévoles sont placés tout au long des parcours afin de guider et d'encourager les participants. Grâce au soutien de nos partenaires, des ravitaillements et un apéritif à l'arrivée ont été offerts aux participants. Ils auront également la possibilité de se restaurer sur place. Un menu essentiellement composé de produits locaux sera ainsi confectionné afin de prolonger ce moment convivial tout en faisant connaître les savoir-faire de la vallée Vous êtes l'organisateur de cette course, cliquez ici pour suggérer une description à Running Mag. Anciens résultats Course Date Lieu Dist. Trail du Picou SA 07/07/2018 Saint Pierre de Rivière 12 km Trail du Picou SA 07/07/2018 Saint Pierre de Rivière 27 km Trail du Picou SA 08/07/2017 Saint Pierre de Rivière 27 km Trail du Picou SA 08/07/2017 Saint Pierre de Rivière 12 km Archives
L'édition 2018 aura rassemblé 375 coureus au départ du 12km et du 27km de ce trail bien ensoleillé. Et l'AC Pamiers a été bien présente à St Pierre de Rivière, et de beaux résultats au rendez-vous. A noter qu'une rando de montagnard de 13km attendait les marcheurs au départ de Brassac. Trail du Picou 27km 194 coureurs au départ pour partir à l'assaut du Picou, que les premiers atteindront en moins d'une heure, premier promontoire de ce trail qui est passé par plusieurs petits pics avant d'entamer une longue descente qui réservait de ci de là encore quelques petites remontées. Notons que ce format comptait pour le challenge Ariège terre de trail du patrimoine. Au bout des 27km, et des 1500m de dénivelé c'est Christophe Porta qui finit le premier en 02:31:31, talonné de peu par Fabien Delpy 7 secondes derrière. Quand aux féminines elle passent de peu les 3 heures, Fanny Belucci en tête. Le podium Pl. Nom Cat Temps 1. PORTA Christophe SEH 02:31:31 2. DELPY Fabien 02:31:38 3. SENTOST Benoit M1H 02:36:08 BELLUCCI Fanny SEF 03:01:42 VERHEYDEN Liz 03:04:45 FABRE Karine M1F 03:12:12 En ce qui concerne l' AC Pamiers, voici les résultats: Par cat.
Trail Du Picou - Dimanche 24 mai 2020 La course Lieu: Saint Pierre De Rivière (09) Distance (s) 13km, 30km, Randonnée Départ Les résultats Descriptif La course Trail Du Picou a eu lieu Dimanche 24 mai 2020 Au programme:: départ du trail du Picou de 30km 1800mD+: départ du trail "le tour de la vallée verte" de 13km 500mD+ Descriptition Départ de la place de Saint-Pierre-de-Rivière, avant de rejoindre le village de Brassac. Les participants de la boucle de 13km rejoindront le village de Micou en empruntant de jolis sentiers monotraces pour regagner ensuite village de Ganac et revenir enfin au village de St Pierre de Rivière. Les coureurs qui participent au Trail du Picou auront la chance de grimper jusqu'au sommet, qui culmine à plus de 1602 mètres d'altitude. Les participants des deux courses arriveront sur la place de Saint-Pierre-de-Rivière. Un défi sportif et convivial Pour sa troisième édition, l'association du Trail du Picou reconduit pour les passionés la randonnée de 12km, avec un dénivelé positif de près de 1000m.
Adresse de l'évènement Place du stade 09000 Saint Pierre De Riviere Organisateur de l'évènement Les images Vous devez être connecté pour poster un commentaire sur cette épreuve. Il n'y a aucun avis pour le moment. Aucun résultat n'a été rendu