Le relais est très pratique car il permet de contrôler un circuit alimenté par un courant d'une puissance différente. Le circuit électrique de la bobine est totalement indépendant de celui qu'il contrôle: l'électricité nécessaire pour l'alimenter n'a rien à voir avec celle qui est utilisée par le second. A titre d'exemple, la bobine du relais pourrait être alimentée par une pile de 9V et contrôler un circuit de 230V! Dans un premier temps, contrôlez et rechargez votre batterie. Plaque phare avec clignotant il. En effet, si le moteur s'est finalement arrêté, c'est parce que la batterie s'est vidée. Souvent, cette simple opération suffit à résoudre le problème. Si les symptômes persistent et que la batterie est en bon état, il faut se pencher sur le relais du démarreur. Il se situe dans le coffre électrique placé en partie sous le réservoir et la selle. Localisation du relais de démarreur Relais de démarreur Schéma électrique du relais de démarreur Son extraction du boitier n'est pas trop difficile, même si la place n'est pas grande.
Livraison à 39, 04 € Il ne reste plus que 7 exemplaire(s) en stock. Livraison à 20, 00 € Il ne reste plus que 13 exemplaire(s) en stock. Recevez-le entre le vendredi 10 juin et le lundi 4 juillet Livraison à 27, 38 € Il ne reste plus que 2 exemplaire(s) en stock. Autres vendeurs sur Amazon 16, 00 € (3 neufs) Recevez-le entre le vendredi 10 juin et le vendredi 1 juillet Livraison à 27, 38 € Il ne reste plus que 2 exemplaire(s) en stock. 8% coupon appliqué lors de la finalisation de la commande Économisez 8% avec coupon Recevez-le entre le vendredi 10 juin et le vendredi 1 juillet Livraison à 27, 38 € Il ne reste plus que 5 exemplaire(s) en stock. Livraison à 50, 43 € Il ne reste plus que 1 exemplaire(s) en stock. Yahoo fait partie de la famille de marques Yahoo.. Livraison à 41, 18 € Il ne reste plus que 8 exemplaire(s) en stock. Livraison à 30, 61 € Il ne reste plus que 5 exemplaire(s) en stock. 5% coupon appliqué lors de la finalisation de la commande Économisez 5% avec coupon Autres vendeurs sur Amazon 61, 00 € (5 neufs) Livraison à 23, 72 € Il ne reste plus que 2 exemplaire(s) en stock.
A l'aide de la batterie de la moto, confectionnez deux câbles que vous venez poser sur les bornes 85 et 86 (il n'y a pas de polarité): le relais doit émettre un clic. Un autre clic doit s'entendre lorsque vous retirez un des câbles. Si vous n'entendez rien, il vous faudra pousser le test un peu plus loin. Considérez à juste titre les bornes 87 et 30 comme un interrupteur: branchez dessus un petit dispositif (pile de 9V avec une ampoule ou un multimètre en position ohmmètre ou testeur de continuité…). En branchant les bornes 85 et 86 à la batterie, le dispositif doit fonctionner. Si le relais est collé ou ne valide pas les tests précédents, vous pouvez tenter de l'ouvrir pour voir son état. Plaque phare avec clignotant se. Dans l'absolue, l'opération est simple mais… La coque du relais est assez rigide et plusieurs ergots le bloquent. Lorsque vous arrivez à en débloquer un, l'autre se réenclenche! Utilisez des tournevis fins (attention à ce qu'ils ne ripent pas et viennent se planter dans la main) et intercalez une languette fine entre l'ergot et son logement pour qu'il ne revienne pas dedans.
Quand vous actionnez le bouton de démarrage, vous actionnez un relais qui alimente le démarreur. Le démarreur, alimenté par la batterie, se charge d'initier la rotation du moteur. En même temps, le principe d'explosion du moteur à 4 temps est initié. En relâchant le bouton de démarrage, le relais du démarreur n'est plus alimenté et c'est l'énergie produite cette fois-ci par l'alternateur (qui est entrainé par la rotation du moteur) qui fournit à ce dernier l'électricité nécessaire à son fonctionnement. Un relais est une sorte d'interrupteur qui contrôle un courant à partir d'un autre courant. Plaque phare 3AS Racing avec clignotants intégrés | 3AS RACING. Je pense qu'il n'est pas nécessaire d'expliquer ce qu'est un interrupteur. Dans un relais, il n'y a personne pour actionner l'interrupteur: il s'agit en fait d'un électroaimant qui actionne un contact. Schéma d'un relais Dans l'illustration ci-dessus, lorsque la bobine est alimentée par un courant, elle produit un champ magnétique qui attire la palette. Celle-ci, mécaniquement, appuie sur deux contacts.
Identifier votre véhicule Et trouvez votre pièce auto Par marque et modèle Définissez votre véhicule Par immatriculation Indiquez votre numéro de plaque d'immatriculation Ex: AA-111-AA, AA456BB, 558QFM7 Par carte grise Indiquez le type mine de votre véhicule Ex: 1CNFY2 Marque CITROEN Modèle C5 Période Du 02/2008 au 10/2010 Retour Changer de véhicule CITROEN... C5... Hayon...
Livraison à 46, 53 € Il ne reste plus que 7 exemplaire(s) en stock. Livraison à 44, 26 € Il ne reste plus que 1 exemplaire(s) en stock. 5% offerts pour 4 article(s) acheté(s) MARQUES LIÉES À VOTRE RECHERCHE
Intérieur du relais de démarreur Sur l'image ci-dessus, la languette n'est pas collée. Dans le cas contraire, elle serait vers le bas. Essayez alors de la décoller et de trouver la cause (dépôt…). Refaites les tests ensuite pour vous assurer du bon fonctionnement et remontez. Hormis un court-circuit qui engendrait une alimentation systématique du relais, la cause première est la faiblesse du courant qui commande le relais. Batterie déchargée ou en fin de vie. Le déchargement peut venir d'un défaut d'utilisation de la moto pendant une longue période. Une vérification de l'état des éléments de la batterie avec un pèse-acide et une recharge doivent régler le problème. Plaque phare avec clignotant pour. Mais il peut aussi provenir d'accessoires consommant du courant même lorsque la moto est arrêtée. Défaut d'alternateur. Si l'alternateur est dysfonctionnel, il est clair que la batterie ne sera pas rechargée. Le problème peut se situer simplement au niveau des charbons. Attention: une batterie rechargée peut donner l'impression que le problème est réglé.