Ce capteur de couple sans fil est intégré dans vos bouteilles et permet de mesurer directement le couple sur la visseuse en production. Ce capteur... 1811, 1865 Couple: 0, 01 Nm - 300 000 Nm 1816 Couple: 50 Nm - 20 000 Nm 62 series Couple: 2, 5 Nm - 500 Nm COUPLEMETRES ROTATIFS SANS CONTACT Référence: 62100-62200 Couplemètres rotatifs universels, économiques sans contact avec couplage mécanique par arbre rond ou carré. - Bidirectionnel -... Voir les autres produits SENSY S. A. 62300 Couple: 1 Nm - 100 Nm Référence: 62300 o Bidirectionnel o... 6 series Couple: 50 Nm - 2 000 Nm Référence: 63000-64000 Couplemètres rotatifs, sans contact de précision. o Etendue de mesure jusqu'à 2000 N·m o Erreur combinée... CS1060 Couple: 5 Nm - 7 000 Nm Précision: 0, 25%... conçu pour mesurer le couple de réaction. Type de capteur de couple: Capteurs de couple statiques Direction de la force: Sens horaire, sens... T40CB Couple: 500 Nm Vitesse de rotation: 30 000 rpm... lubrifiant ou de liquide de refroidissement directement à travers le capteur de couple.
Possibilité d'obtenir une chaîne de mesure complète et configurée en ajoutant un afficheur, conditionneur. ou module d'acquisition. Voir notre sélection: Afficheurs: permet de visualiser la mesure directement en unité, de gérer des seuils, valeurs max-min et une sortie amplifiée. Conditionneurs: Amplifie le signal de mesure et délivre une tension ou un courant (±5, ± 10 Vcc, 0-10 Vcc ou 4-20 mA). Systèmes d'acquisitions: Transmission des signaux de mesure vers un PC, un automate programmable, un enregistreur ou une application de supervision type SCADA. Post-traitement des données de mesure via Excel ou Matlab. Quelques applications de mesure de force Applications: Robotique Banc de fatigue Mesure de charge Couple de roue Mesure de frotement Contrôle de couple moteur Pour aller plus loin Consulter notre sélection de capteurs force consulter notre sélection de capteurs de déplacement consulter notre sélection d'électronique pour cateurs de couple
Les capteurs de couple statiques sont généralement des capteurs à bride Voir exemples Les couplemètre rotatif sont assemblés avec un accouplement. Voir exemples Equiper un banc de test avec un capteur de couple Exemple de réalisation de banc de couple avec les accouplements Exemple d'assemblage d'un couplemètre et accouplements sur un banc de test Les accoupements permettent de supprimer les efforts liés aux défauts d'alignement lors du montage du couplement. Ils sont selectionnés en fonction de l'étendue de mesure du couplemétre et du diamètre de l'axes de connection. Il est important de selectoinner un accouplement avec les mellieures performances pour une mesure optimum et non perturbée par les efforts parasites. Mesure de couple industrielle: nos produits de Couple Les capteurs de couple statique Les capteurs de couple rotatif ou dynamique Capteurs de force 6 composantes dont 3 mesures de couples La chaîne de mesure de force Les capteurs de couple sont alimentés entre 10 et 24 Vcc.
Le capteur est utilisé pour mesurer le couple de sorties destiné aux stratégies de traction control et de frein moteur. Les teams se servent du capteur pour évaluer le couple dans toutes les zones de la piste afin d'optimiser l'électronique et permettre une ouverture des gaz aussi douce et continue que possible sans se préoccuper d'une poussée de couple qui déstabiliserait la moto. Il en va de même à l'inverse pour le frein moteur où en entrée de virage, les équipes veulent maximiser la puissance de freinage. Les capteurs de couple ont été utilisés pour la première fois à l'époque des 800cc en MotoGP™, mais ils sont courants en F1 depuis des décennies. En MotoGP™, une fois que l'électronique d'auto-apprentissage a été interdite, les teams ont dû trouver un moyen de reproduire l'électronique intelligente du passé et elles l'ont fait en mappant le circuit sur une cartographie de couple. En faisant appel aux données GPS acquises sur plusieurs années, les équipes ont mis au point une map de couple pour permettre une puissance optimale à tout moment.
C'est le chiffre qui compte vraiment. La puissance pure peut faire une grande différence sur le plus longue ligne droite, mais qu'en est-il des accélérations en sortie virage? Au Motorland Aragón, le bout droit le plus long fait près d'un kilomètre de long, mais il y a aussi 17 phases d'accélération qui permettent à une machine dotée d'une puissance utilisable de bien sortir d'une courbe. Combien de puissance un pilote peut-il réellement délivrer à travers ses pneus Pirelli pour chasse un chrono? Ducati dispose de la moto la plus puissante sur la grille depuis l'introduction de la Panigale V4 R et pourtant Kawasaki a réussi à remporter le titre. La puissance ne fait pas tout. Ces dernières années, le caractère moteur est devenu plus important que la course à la puissance pure. Pendant l'hiver, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a passé beaucoup de temps à se concentrer sur les spécifités de son moteur. Lorsqu'il accélère pour la première fois, il recherchait un feeling particulier.