Après que le TREAD Act ait été mandaté en 2007, tous les véhicules fabriqués aux Etats-Unis depuis 2008, devait contenir un système TPMS direct ou indirect. Le GMC est fabriqué avec un système TPMS direct, ce qui signifie que les capteurs TPMS sont installés dans la roue. Manuel du propriétaire - Propriétaire - Subaru Rive Nord. Si un ou plusieurs pneus sont en sous-pression, le capteur TPMS va transférer l'information à l'unité de contrôle du véhicule. Quand un capteur est remplacer dans un ou plusieurs pneus, une ou plusieurs roues dans un GMC Terrain, un stationnaire manuel ou un contrôle TPMS OBD est recommandé pour transférer un capteur TPMS ID nouveau ou déjà éxistant à l'unité de contrôle du véhicule. Type de système TPMS: TPMS direct, les capteurs sont installés dans la roue Toutes les pièces OE et Aftermarket TPMS et les options du kit de remplacement pour le GLC Terrain peuvent être trouvés dans le VT56 dans le "Service TPMS".
Eagle F1 Asymmetric All-Season: en fonction de l'essai interne de Goodyear évaluant la distance de freinage sur glace du pneu 225/45R17 comparativement au pneu Pilot Sport A/S Plus de Michelin et au pneu RE970 Pole Position AS de Bridgestone. Ultra Grip Winter: lors de l'essai « Snow Stopping Distance Test » de Goodyear, le pneu d'hiver Ultra Grip s'arrête sur la neige en moyenne 6 pieds (1, 8 mètres) avant le pneu General Altimax Arctic 215/65R16.