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Dernière modification par bricolo1000 (20-11-2016 10:05:01) CORROY #6 08-07-2017 14:30:11 J AI MOI MEME CASSE LE MOTEUR DE MON SCIROCCO 1L4 160CH A MA LAISSE TOMBE EN ME LAISSANT TOUT SEUL EN VACANCES EN PRENANT 0% A SA CHARGE. 10521 L AI REVENDU 3000 EUROS DANS L ETAT ET JE SUIS PARTI DE CHEZ WV APRES AVOIR ACHETE 3 VEHICULE NEUF WV ARNAQUE
Infos Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid 218 année 2022: VS Marque: Volkswagen Catégorie: Grand Break Carburant: Hybride Essence Modèle: Arteon Shooting Brake Année: 2022 Prix Arteon Shooting Brake eHybrid 218: 55490 Infos éléctriques Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid 218 année 2022: Batterie: Lithium-ion (Li-Ion) Puissance batterie: 10. 4 kWh Consommation éléctrique: 18 kWh Puissance maximum de recharge sur superchargeur: 3. 6 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur: 4 heures, 20 minutes Puissance Moteur 1: 115ch Couple Moteur 1: 300Nm Emplacement Moteur 1: Avant Autonomie moyenne: 54 Km Autonomie max: 68 Km Puissance de la batterie brut: 10. 4 kWh Puissance totale Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid 218 année 2022: Puissance: 218ch Couple: 400 Nm à - tr/min Mecanique Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid 218: Cylindrée: 1. 4L 4cyl. Fiche technique Volkswagen Scirocco III 1.4 TSI 160 - Auto titre. inj. directe turbo Puissance: 156 ch à 5000 tr/min Transmission: Avant Couple: 250 nm à 1500 tr/min Performances Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid 218: Vitesse max: 222 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): - / - / - / 100 km Cout d'une recharge: 1.
Chez VW, pas question de remettre en cause les traditions. Une Golf Cabriolet, si moderne soit elle, se devait de conserver une capote. Et non, comme l'Eos, d'opter pour un toit rigide escamotable. Moteur 1.4 tsi 10 jours. Le choix de la toile – hélas uniquement proposée de couleur noire – profite à une certaine élégance sans même nuire aux aspects pratiques et au confort. Témoin de la bonne qualité de fabrication, cette capote filtre suffisamment les bruits aérodynamiques pour ne pas avoir à pousser le volume de la radio, y compris sur voie rapide. Cerise sur le cabrio, 9 secondes suffisent à la faire disparaître (11 pour la manœuvre inverse) et ce, jusqu'à 30 km/h. Sans encombrant toit en dur à ranger au-dessus de la malle, la Golf Cabriolet s'allonge de seulement 5 cm pour conserver deux places arrière dignes de ce nom bien qu'un peu étroites. Dommage que ce cabriolet très conservateur fasse l'impasse sur le chauffage de nuque, bien agréable par temps frais. Autre ombre au tableau: comme sur la version découvrable de l'Audi A3 dont cette Golf reprend beaucoup d'éléments, le coffre souffre d'une ouverture étroite en plus d'un volume limité (250 litres).