Chaque 1 er mai, depuis 65 ans, le motocross s'invite dans la petite commune normande de Sainte Austreberthe (76). Un plateau de pilotes Européens sur un circuit éphémère, bordé par une foule compacte et enthousiaste, la tradition se perpétue dans la bonne humeur. Pas moins de 5500 spectateurs ont fait le déplacement pour un retour à la normale après la période « Covid ». Un record en 64 organisations! De nos jours, les cross inters se font rares en France. Jadis, certains chasseurs de primes pouvaient faire deux à trois courses par semaines. Aujourd'hui, on ne compte plus qu'une dizaine de rassemblements inters dans la saison, permettant aux pilotes (d'essayer) de gagner leur vie. MXGP: Jour de gloire pour Vlaanderen! - Moto-Station. Pas étonnant donc de voir que les grilles se remplissent lorsque l'occasion se présente pour eux. Ils étaient nombreux derrière celle de Ste Austreberthe. Certains même n'ont pas hésité à traverser la France, la manche ou encore l'Europe en direction de la petite vallée Normande pour tenter d'aller chercher la victoire sur cette piste à l'ancienne.
En signant le doublé dans les sables de Riola Sardo, Calvin Vlaanderen a réalisé un sacré exploit et prouvé qu'en Motocross tout était possible, surtout quand les conditions se corsent. C'est la belle histoire du moment, qui sera sans doute longtemps citée en exemple! Retour sur le parcours de Calvin. Pour la première fois de la saison Tim Gajser n'est pas monté sur le podium, et on ne l'a même pas vu venir récupérer la plaque rouge de leader du Mondial. Exténué, à bout de forces après être resté deux jours sans pouvoir s'alimenter, Tim a filé directement dans son camper sitôt l'arrivée franchie…. Turquie : Engagement pour un accord sur la reprise des exportations russes et ukrainiennes – Le Journal du Pays. Calvin avait souhaité un guidon d'usine chez Kawasaki cette saison … © PH Le MX reste un sport d'hommes Cela n'arrive pas souvent, mais quand un « outsider » renverse les valeurs établies une grande partie du paddock se lève et applaudit l'exploit. La dernière fois que l'on avait vécu cela dans la catégorie reine, c'était à Lierop voilà déjà neuf ans, quand Shaun Simpson s'était imposé au guidon d'une Yamaha du team JK cher à Riccardo Boschi.
De quel matériel ai-je besoin? Outils: De bons outils sont la basse d'un travail propre. Faire essayer sa moto pour la vendre mon. Il faut éviter à tout pris les outils bas de gamme qui, s'ils ne cassent pas eux même, auront tendance à abimer les éléments à démonter: rien de tel qu'une clef plate mal dégrossie pour arrondir un écrou un peu vieux. Sans forcement acheter du Facom qui reste assez cher (encore que leurs outils soient vraiment bien), il faut viser un outillage de qualité correcte, ce qui ferra un investissement assez conséquent si l'on commence une restauration sans rien du tout.
Il faut rappeler que le circuit est tracé dans un herbage qui accueille un troupeau de vaches, le restant de l'année. L'espace d'un week-end, c'est 7500 personnes qui étaient présentes sur le site en comptant les pilotes, accompagnateurs et bénévoles. Autant dire qu'il fallait faire sa place pour accéder en bord de piste et voir ainsi, tous ces pilotes s'en donner à cœur joie sur ce tracé à l'ancienne. Sous un ciel dégagé et sur une piste naturelle, la grille de départ de l'inter avait fière allure: Simpson, Tixier, Jacobi, Matens, Soubeyras, Despres, Bourdon, Herbreteau, les frères Aubin, Chapelière, Boog, De Dycker… Une belle densité qui promettait des courses disputées. Faire essayer sa moto pour la vendre les. Pour autant, le circuit n'est pas simple. Etroit par endroits, il se creuse sérieusement au fil de la journée et devient même brutal, avec des ornières profondes et trouées dans lesquelles il faut se jeter sans penser à ses petits bras. Jordan Labbé, fidèle collaborateur dans la maison en sait quelque chose. De retour derrière une grille départ depuis … (on évitera de divulguer l'info…) a pu se rendre compte de la difficulté d'une vraie piste de cross à l'ancienne.
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