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10. 20 19:05 Bonjour, Tu as bien effacer le défaut dans le BSI, il revient tout de suite? Pk Petit Nouveau Messages: 17 Date d'inscription: 13/09/2020 Sujet: Re: pb 207 "charge batterie ou alimentation electrique defaillante" 04. 20 20:12 bonsoir oui j'ai bien effacé le défaut et quand je redémarre ça fait comme d'habitude: réapparation du défaut au bout de 3mn,...... Pk Petit Nouveau Messages: 17 Date d'inscription: 13/09/2020 Sujet: Re: pb 207 "charge batterie ou alimentation electrique defaillante" 06. 20 4:49 Bonjour, je reviens vers vous pour mon pb et j'ai entendu parler d'une manip à faire pour réinitialiser le BSI. Pb 207 "charge batterie ou alimentation electrique defaillante" - Page 2. j'ai entendu dire d'attendre 3mn en ne touchant à rien puis débrancher la batterie attendre encore puis la rebrancher et mettre le contact, mais cela n'a rien donné de différent. donc est ce réellement efficace et est ce la bonne méthode? Est ce que quelqu'un connait la méthode précise et si cela est efficace? bien à vous et merci Grozig Modérateur Messages: 2221 Date d'inscription: 22/01/2017 Age: 41 Sujet: Re: pb 207 "charge batterie ou alimentation electrique defaillante" 07.

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Ainsi, pour entraîner l'alternateur, seule est utilisée la partie 'accélération' des irrégularités de rotation du vilebrequin. Les avantages: La poulie pour courroie à roue libre présente l'avantage, au niveau de l'entraînement des accessoires, de: - réduire les forces dans la courroie - réduire les courses de tension - prolonger la durée de vie des courroies - réduire les bruits générés par l'entraînement de la courroie - augmenter le régime de l'alternateur au ralenti - réduire les patinages et le bruit qui se produit au niveau de la roue d'entraînement de l'alternateur lors du passage des vitesses. 3008 : charge batterie ou alimentation électrique défaillant - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. La fonction découplage: La poulie à roue libre d'alternateur désaccouple l'alternateur des irrégularités de rotation du vilebrequin jusqu'à un régime moteur d'environ 1500 min-1. La fonction de découplage de la roue libre dépend de la charge du moteur (amplitude de la vibration de rotation), de l'inertie de masse ainsi que de la charge de l'alternateur. De plus, la roue libre désaccouplera l'inertie de masse de l'alternateur lors de retards importants du régime moteur (changement de rapports).