MATOLUB MoS2 a une très bonne adhérence sur les surfaces, permet de réduire les cadences de lubrification, a une bonne résistance à l'eau, amorti les chocs, offre des propriétés anti-usure, antirouille, extrême-pression. MATOLUB MoS2 Graisse haut de gamme au bisulfure de molybdène MoS2 .... MATOLUB MoS2 est idéal pour le graissage de roulements, de paliers lisses, de roulements à billes et de rouleaux travaillant à vitesse moyenne sous forte charge. MATOLUB MoS2 est aussi utilisable pour le graissage à vie pour les organes travaillant dans les limites de température prévues (- 20 °C/150 °C) et tous graissages délicats de matériel de précision. * Bisulfure de molybdène: réduit le coefficient de frottement notamment sur l'acier, adhère particulièrement bien aux surfaces, peut frotter dans le vide et les milieux anhydres et est adapté lorsqu'il est utile de réduire l'usure des pièces en frottement. Domaine d'utilisation Industries sidérurgique, minière, pétrochimique, BTP (bâtiment, travaux publics), cimenterie, transport, automobile, secteur agricole, énergie, garages … Composition Huile minérale, savon de lithium et additifs.
Graisse pour équipement mécanique Caractéristiques techniques Description Graisse haute performance au lithium avec du bisulfure de Molybdène recommandée pour tout organe mécanique soumis à des contraintes élevées. Convient particulièrement à l'engrenage tournant à grande vitesse des taille-haies et des tronçonneuses électriques, des carters d'engrenage fermés à roues droites et roues coniques, tout comme aux renvois d'angle de débroussailleuses. Pièces détachées et accessoires d'origine Fiches techniques ACHETEZ-LES ENSEMBLE Les données et illustrations publiées ne sont pas contractuelles en ce qui concerne les spécifications des matériaux, étant donné que celles-ci feront toujours l'objet d'une amélioration technique. Graisse bisulfure de molybdène base. Les spécifications techniques données sont sujettes à changement sans préavis, de même que les instructions relatives à l'utilisation générale de l'équipement. Certains articles ne sont pas disponibles dans tous les pays ou ne sont disponibles que sur demande.
MATOLUB MoS2 est une graisse haute performance au savon de lithium additivée par du bisulfure de molybdène (Mos2*). La présence de lubrifiant solide améliore les propriétés de la graisse en régime de lubrification extrême. La présence de bisulfure de molybdène en couches minces permet d'éviter le contact des surfaces lubrifiées lors de mouvements lents (grippage, tribocorrosion). Qu'est-ce que le bisulfure de molybdène? - Spiegato. Le lubrifiant solide assure une lubrification temporaire "de secours" en cas de défaillance accidentelle du système de graissage. MATOLUB MoS2 résiste à des contraintes élevées de température: - 20 °C / 150 °C et jusqu'à 180 °C en pointe. Lorsque l'huile est consommée, le lubrifiant solide permet la mise en place d'une lubrification sèche jusqu'à 300 °C. MATOLUB MoS2 a une très bonne adhérence sur les surfaces, permet de réduire les cadences de lubrification, a une bonne résistance à l'eau, amorti les chocs, offre des propriétés anti-usure, antirouille, extrême-pression. MATOLUB MoS2 est idéal pour le graissage de roulements, de paliers lisses, de roulements à billes et de rouleaux travaillant à vitesse moyenne sous forte charge.
Elle est à base d'huile minérale, avec un épaississant organique, et additivée par des agents... graisse universelle OKS 400 Viscosité: 0, 01 m²/s Température: -30 °C - 120 °C OKS 400 – Graisse MoS₂ multifonctions à hautes performances OKS 400 est une graisse MoS₂ hautes performances d'usage universel pour la lubrification de paliers, broches et articulations à sollicitations... Voir les autres produits OKS Spezialschmierstoffe GmbH OKS 410 Viscosité: 0, 000185 m²/s Température: -20 °C - 130 °C Graisse de longue durée pour haute pression MoS 2 Lubrification de longue durée de points de lubrification exposés à la pression ou aux chocs, également avec exposition aux intempéries.
Vous passez ça au pinceau sur les partie frottantes dures, poussoirs, AàC, roulements, et roule ma poule au démarrage. Par contre, c'est souvent cinq litres, faites un achat groupé.
Modérateurs: gigi, Pachi, PHILIPPE, Tricati, Bertrand, rickman, Yeti guyader Messages: 2949 Inscription: 04 févr. 2007, 11:10 Localisation: F 73 Graisse au bisulfure de molybdène. Bonjour à tous, je suis en train de remonter le moteur de la T 120 (enfin! ), avec AàC et roulements de vilo neufs. Je voudrais savoir si cette graisse, que je souhaite appliquer sur les cames de l' AàC, convient bien à cet usage (les protéger au démarrage), si elle est compatible avec les paliers en bronze et si je peux en appliquer également sur les roulements. Merci pour vos éclairages, Loïc. P. Graisse Synthétique GRIZZLI Boite 700g. S: Bon, ce sujet ne semble pas intéresser grand-monde... Ceci dit, il m' a été déconseillé de l'utiliser, risque que la graisse ne vienne obstruer les conduits d'huile. Le conseil serait d'utiliser de l'huile de transmission 80/90, et d'en enduire l' AàC ainsi que les poussoirs. Si une âme charitable et éclairée pouvait me faire part de son avis, je l'en remercie par avance. BENOIT MEYLENDER Messages: 2453 Inscription: 17 sept.