Le fret fluvial atteint également son plus bas niveau depuis 2003. 20/ + 15% pour Batobus. 923 000 passagers ont été transportés sur la Seine en 2014. Les touristes adorent. Olivier Razemon, sur Twitter et sur Facebook
En 2004, on n'avait recensé « que » 1, 3 milliard de voyages. En 2014, la fréquentation du métro a progressé de 0, 4%, les RER A et B ont gagné 1, 1% de trafic, le bus 6, 7% et le tramway 13, 1%. Désormais, les réseaux ferrés sont aussi bondés le week-end que la semaine. Enfin, 51, 3 millions de voyageurs sont entrés à la station Gare du Nord, la plus fréquentée du réseau RATP, devant Saint-Lazare et Gare de Lyon. A lire: Les petits secrets de la RATP révélés au public (mars 2013) 3/ 9, 4 millions de trajets en Noctilien. Le bus de nuit de la RATP fait recette, avec une progression de 100% depuis 2005. 4/ 11% des trajets en voiture. Personne pregnant les paris . En dépit des apparences, selon ce chiffre qui émane d'une enquête des déplacements de 2010, Paris n'est pas la capitale de la voiture. A peine un déplacement sur 9 s'effectue en automobile. En 2014, la circulation a même baissé de 4%. A titre de comparaison, 47% des trajets se font à pied. Ici, le blog du « Piéton véloce » résume les enjeux. 5/ 55% de cyclistes de plus en septembre qu'en janvier.
Type-Indice: C3J - E 760 Carburant: Sans plomb Architecture: 4 cylindres en ligne, verticaux Matériau: Bloc fonte, culasse alliage léger Vilebrequin: 5 paliers Alésage x course: 75, 8 x 77 mm Cylindrée: 1390 cm3 Rapport volumétrique: 9: 1 Puissance maxi ISO (DIN): 44 kW (60 ch) à 4750 tr/mn Couple maxi ISO (DIN): 100 Nm (10, 4 mkg) à 3000 tr/mn Distribution: 1 arbre à cames latéral Loi d'arbre à cames:? Allumage: Electronique intégral (AEI) Alimentation: Injection monopoint Refroidissement: Liquide, sous pression Application: Super 5 Five et Saga?
J'ai cru voir sur le net que le ZENITH 32 IF 2 et le solex 32 dis marchaient pour les mêmes voitures mais n'y connaissant rien je me suis peut être trompée... En tout cas merci! Et si quelqu'un a également des infos, je suis preneuse... walkergtturbo #4 04-01-2009 00:09:56 re, oui il y a de fortes probabilités que cela fonctionne, mais sur la revue, il ne vente pas les modifs, mais ersonnelement j'ai une super5 gtturbo et elle a un carbu weber alors qu'a la base c'etait un solex et sa marche. Carburateur de super 5 ans. n'oubliez pas de remplacer le joint en dessous appeler semelle de carbu, sa evitera un redemotage en cas de prise d'air bonne soirée Karine_34 #5 04-01-2009 00:18:19 Merci pour toutes ces infos, je vais transmettre tout ça au copain qui va me le changer (j'avoue que c'est un peu du chinois pour moi! ) Bonne soirée a vous aussi rider #6 04-01-2009 10:24:54 salut oui ça marche sans probleme, se sont les memes montez sur r9 r11 il n y a que la marque qui change. :P GLUCK #7 04-01-2009 10:32:21 Bonjour, Sur les Renault il y à de monté indifférement soit un SOLEX soit un ZENITH simple corps (en fonction des accords commerciaux) ils se montent tous les deux mais si tu veux plus de pêche trouve une pipe de GTS elle à un double corps Weber.
Akira #1 04-04-2006 16:56:59 Salut à tous Pour commencer merci à PierreV2V pour ces conseils, mais finalement j'ai du changer le carburateur et l'allumeur. Pour mémoire, j'ai une super 5 five ess de 91 et suite à differents problèmes j'ai du faire quelques réparation ( voir ci-dessus). Carburateur de super 5.6. Les problèmes que je rencontre aujourd'hui me semble pas grave mais plutot genant: le moteur demarre pas trop mal à chaud mais il y à tres peu d'acceleration en 1 ere, en 2eme meme probleme mais en plus il y a des accouts, comme ci je n'avait plus d'essence, la 3 eme l'acceleration n'est pas trop mal mais à fond vers 60 Km/h et la 4 eme peine à monter jusqu'à 80 km/h. Pour résum": 2 eme passer à 20 Km/h maxi 3 eme passer à 50 Km/h maxi et la 4 eme 60 Km/h maxi Le pot péte en fond de boite à l'accélération et en decélération. Quelqu'un pourrait -il me venir en aide et me dire comment je peux resoudre ce problemes Merci pour votre aide Le modèle de la voiture Renault Super 5 MeuBeuKeu #2 04-04-2006 17:07:32 salut tu as changé l'allumeur et ça pete dans ton pot et tu a des probleme de puissance, tu a donc certainement mal réglé l'allumeur et tu a un allumage trop tardif.
Type-Indice: F3N -? Carburant: Super Architecture: 4 cylindres en ligne, verticaux Matériau: Bloc fonte, culasse alliage léger Vilebrequin: 5 paliers Alésage x course: 81 x 83, 5 mm Cylindrée: 1721 cm3 Rapport volumétrique: 10: 1 Puissance maxi ISO (DIN): 69 kW (95 ch) à 5250 tr/mn Couple maxi ISO (DIN): 143 Nm (14, 6 mkg) à 3000 tr/mn Distribution: 1 arbre à cames en tête, courroie crantée Loi d'arbre à cames:? Allumage: Electronique intégral (AEI) Alimentation: Injection multipoint Refroidissement: Liquide, sous pression Application: Super 5 GTE?
W REF 7711077834 R5 R9 R11 R18 14. 00 € Manuel réparation Renault CARBURATEUR CARB. W REF 7711077833 R5 R9 R11 R18 14. 00 € Pompe à Carburant Renault R5 3 portes 1. 4 Alpine Turbo 185. 00 € Douille Flessbile Carburateur Renault R5 Pirelli Pour 7700560876 15. 49 € Pompe à Carburant Essence Renault R5 - Rodeo 6 SAVARA Pour 7700666046 49. 57 € Original Solex Float pour Carburateur Renault 5 R5 12 R12 7701013896 6803017 26. 65 € Zenith 32 IF7 Carburateur Joints Renault R4 R5 0. 8L 1. 1L Vergaserreparatur Lot 50. 81 € POMPE POIRE CLAPETTE CARBURANT RENAULT R5 19. Réglage carbu de super 5 essance 1.1 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 90 € 6061 Bouchon Réservoir Carburant avec Clé Sispa RENAULT Espace 2. 0 B R5 R9 R11 31. 57 € Pompe à Carburant ault R4 R5 Rodeo 6 R5 Gtl, Alpine R7 SOFABEX PL8046 46. 48 € Pompe à Carburant AC Renault R4 L TL R5 R6 7700736664 Bcd 2649 VALEO 247101 57. 84 € Pompe à Carburant Essence Renault R5 Ts BCD 1884 68. 16 € Pompe Alimentation Carburant Renault R5 BCD 1800 46. 48 € Pompe à Carburant Essence Renault R5 SAVARA Pour 7700534253 47.
Bonsoir. Si on te donne un avis? Cette fois ci tu répondra et concluera? Cette url n'existe plus Contrairement à une légende il n'y a pas de "règlages " sur un carburateur. A par la vis dite "de richesse" qui ne joue qu'au ralenti. Et une vis de ralenti. (il y a une méthode pour règler cette vis de richesse sans analyseur; mais comme son débattement n'est que de quelques tours il n'y a pas de point miraculeux à trouver. Sur ce court chemin on trouve de quoi avoir au moins du ralenti. Reglage carburateur - Renault - Super 5 - - Auto Evasion | Forum Auto. ) Voir gicleur de ralenti bouché. (il est normal ou au moins pas surprenant que par ces températures la mise du starter fasse caler un moteur)