Mettez des couleurs. Là encore je vous recommande de la faire sur papier pour plus d'efficacité. A quoi cela vous servira de faire une mind map? A mémoriser le code de la route plus vite. Cela va obliger votre cerveau à synthétiser vos informations chiantes (disons le) et à avoir une vision "aérienne" de ce que vous devez connaître. Dans la troisième partie de cette série, je vous indiquerai d'ailleurs la méthode pour de bonnes révisions du code de la route 🙂 Les règles c'est bien mais comment on fait pour les panneaux? Les panneaux c'est une langue nouvelle qu'il va vous falloir apprendre et c'est le but du prochain article! Soyez patients! En attendant, quels sont vos trucs et trucs et astuces pour apprendre plus vite le code de la route?
Mémoriser le code de la route étape 1: Cet article est la première partie de la série: " comment apprendre le code de la route en 3 étapes ". Vous allez découvrir la meilleure façon d'apprendre les règles de conduite. Voici ma dernière vidéo de conseil sur le code de la route: Le code de la route, c'est un ensemble de règles à connaître et une nouvelle langue à apprendre: celle des panneaux. Alors pouvez-vous mémoriser le code de la route avec les techniques de mémorisation pour aller plus vite? Le problème n'est pas d'utiliser une technique existante ou de créer une nouvelle technique spécialement pour l'occasion. Le problème c'est que le code de la route, à part certains panneaux, ce n'est que du bon sens. Et en situation réelle, il serait trop hasardeux de s'en remettre uniquement à une technique de mémorisation. Ca ne vous aide pas tellement hein? Surtout lorsque vous voyez la jungle des boulets qui traînent sur les routes ( rien que de l'écrire, cela me fout en rogne d'ailleurs), vous vous dites: "pourquoi pas moi?
Moi aussi je roule dans les 30 000kms par an, j'ai le permis depuis 6 ans, toujours mes 12 points malgrès mes 150 poneys sous le pied depuis l'age de 22 ans et le fait que j'ai pas mal roulé avec des engins, de 250ch, 300ch voir plus. Je ne suis pas un exité de la route. J'ai une conduite nerveuse, rapide, je sais prendre des décisions vite ( en évitant ainsi le j'y vais, j'y vais pas, j'hesite, hop zut, je pouvais passer. Pour le feu, c'est vert, on y va, on décole! (sans avoir avant controlé un éventuel inconscient qui passe au rouge de l'autre coté). Dans ce topic je tenais juste a signaler que j'en ai ras le bol de me trainer sur une voie dite RAPIDE a suivre un escargot qui roule a 50 à lieu de 70, et qui fait une file de 10 voiture derrière lui. Juste que comme tout le monde on a des impératifs, des horaires a respecter et que souvent le timing est juste, et que c'est très irrant de se retrouver derrière des mous. Ou tout simplement envie de rentrer chez soi après une bonne journée bien remplie et de se coltiner un abruti qui se traine, telephone a la main, qui roule au milieu, coupe les virage, et freine d'un coup pour tourner a gauche sans cligno...
Arrivé à un cédé de passage, tu dois ralentir, bien sûr, mais tu ne dois pas, comme un stop, regarder une fois arrêté, ou presque arrêté, tu dois être capable de regarder en conduisant et donc modifier légèrement ta vitesse, ne passant pas de 50 km par heure à 20 km par heure. Au feu, tu dois accélérer le plus rapidement possible, selon la puissance de ton véhicule, sans faire de gros surrégime, sans faire de " burn " ( patinage des roues motrices. ), afin d'arriver le plus rapidement possible à la limitation de vitesse, tel le code l'indique et on a dû te l'apprendre. En ce qui concerne les rocades, quatre voies et autoroute c'est pareil, tu dois être au maximum de la vitesse autorisé, c'est à dire 130 / 110 ou 90 sauf en cas de pluie 110 / 100 et 80. Ceci, bien sûr dans les possibilité, si il y a un embouteillage, tu ne le fais pas car tu dois adapter ta conduite à ton environnement. Tu ne dois pas empêcher la fluidité des usagers, donc être le plus à droite possible, ne pas doubler si quelqu'un arrive plus vite derrière toi, même si il roule au dessus des limitations, si tu dois doubler, et que c'est tendu à ce niveau-là, joue de ta boite de vitesse afin de le faire le plus rapidement possible car la file ou les files de gauche, milieu sont des files de dépassement et non pour circuler.
En allumant les gens "qui ne roulent pas assez vite" avec des appels de phare? Et en doublant un peu n'importe comment (zébra, ligne continue... )? Parce que, bon, les gens qui respectent la vitesse limite en y étant ou en restant un poil en dessous, en général ils en ont rien à foutre que tu les doubles! Et ils vont certainement pas s'exciter à te faire un appel de phare pour 10km/h de trop, sauf si y'a un RA dans le coin. Par ailleurs, ne généralise pas. La vitesse à laquelle on roule et le non respect des clignos, des distances de sécurité, etc... ça n'a rien à voir. Perso, je fais pas mal de route (env. 35 000km par an). Eh bien, c'est effectivement contraint et forcé que je respecte les limitations de vitesse la plupart du temps, pour sauvegarder mon permis dont j'ai besoin pour bosser. Et des abrutis qui s'excitent parce qu'on ralentit avant le panneau pour être à la bonne vitesse au niveau du panneau, y'en a quelques uns. Ils se calment seulement quand ils se rendent compte que juste derrière le panneau d'entrée de ville, y'avait un hibou.
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