Ce variateur à galets remplace le variateur d'origine, il offre de bonnes performances et une extrême solidité. Variateur 103 sp. z. Il est prévu pour être installé sur l'embrayage d'origine du cyclo. L'angle de coupe est bien meilleur que l'origine et vous procurera un gain important de puissance lors des montées en régime mais également une plage d'utilisation plus élevée. Nous vous conseillons d'utiliser une courroie standard MALOSSI ainsi qu'un disque et une étoile d'embrayage renforcés. Composition: - 1 Joue mobile - 1 Calotte guide rouleaux - 3 Curseurs - 6 Galets 16x13 4G - 1 Moyeu / canon pour embrayage - 2 Ecrous - 2 Cages à aiguilles Référence: 51 7160 Fiche technique Sélection Mob G1 Motorisation Peugeot cyclo Configuration AllDays Type de variateur A galets Fonction embrayage Références spécifiques Peugeot 103 MVL 103 SP 104 VOGUE
search TTC Livraison sous 2 à 3 jours Variateur embrayage complet pour les cyclomoteurs Peugeot Vendu avec notice de montage Description Détails du produit Ce variateur embrayage se monte sur les Mobylettes Peugeot équipés d'un variateur: Peugeot 103 SP, Peugeot 103 MVL VS LVS LV V, Peugeot 103 Vogue à variateur, Peugeot 104, Peugeot 105, GL10, Livré complet, prêt à poser avec écrou de serrage. L'ensemble comprend: - les joue mobiles et joue fixes, - le disque d'embrayage - les 6 billes, et leur support - les bagues, écrou, rondelle étoile, massettes, ressort d'embrayage et toute la partie variation (basculeurs, axes de basculeurs,... Variateur 103 sp 60. ) Marque: TRANSVAL FRANCE Vendu avec notice de montage. Référence 500 Fiche technique MATIERE Acier Renforcé, Acier Traitement Anti-Rouille Cela pourrait également vous plaire
Le variateur ER3 est un variateur à grande plage dérivé de la compétition. Il fonctionne avec deux masselottes. Son système de réglage en façade lui permet une mise au point sans démontage. Variateur 103 sp 100. C'est un gain de temps considérable. Associé à un ressort moteur ER1, il offrira une montée en régime plus franche et linéaire. Le variateur ER3 est traité nikasil pour accroître sa longévité. Il est recommandé de l'associer à un ressort moteur ER1 et une courroie DOPPLER.