Le demontage est assez facile. Une vis clef de 10 (de memoire, prevois la clef de 12 au cas ou) une fois defaite tu fait jouer un peu l'ensemble comme si tu voulais devisser la piece... Ca viens assez facilement, il y a un joint plat de memoire, mais bon tu peu toujours remonter avec un suplement de pate a joint.
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Bon pour moi aussi j'ai des Dobinsons en +6 et ressort moyen. Par rapport à d'autres, Dobinsons certifie sa réhausse avec 100Kg de charge. Ce qui n'est pas le cas de tout le binsons étant une sous marque de OME. Pour ma part, j'ai des MUD en 285/75/16 et faut vraiment le mettre sur 2 roues opposées pour que ca frotte vraiment. EN croisement normal, ca caresse l'intérieur de l'aile. Pour rouler tout les jours, et surtout sur le mouillé, le Mud n'est pas ce qui ce fait de mieux. Un mixte serait plus approprié. Le MUD est trop exclusif et sans concession Capt. FLAM et son NOUVEAU Cyberlab qui veille toujours sur la galaxie des 4x4:):) TOYOTA HILUX 3L 200cv de 2013 SUZUKI SANTANA Chassis Long BMW X5 3. 0D 04/02/2005, 00h25 #4 hi, je viens juste de poser de photos de mon patrol pour une discussion toyota sur les vitres teintées: Il est BFG Mud 33x12. Probleme compteur patrol gr y60 nova. 5x15 + kit OME par contre il faut enlever les bavettes plastiques et ça sali les portes. Je roule tous les jours aves ces pneux: RAS (dans la mesure ou l'on oublie pas son choix sous la pluie battante).