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24 May 2022 ////// DU LUNDI AU VENDREDI, COMMANDE AVANT 16H00, DEPART LE JOUR MEME via CHRONOPOST Ref: TX10170Z-A Disponible en stock Livraison 24/48h CHRONOPOST Turbo pour CITROEN NEMO 1. 3 HDi 75cv marque GARRETT 799171-0001, 799171-0002, 799171-0004, 825246-0001, 825246-0002 IMPORTANT: turbo livré NECESSAIREMENT avec son clapet de décharge (voir Description) nécessaire au remontage: Turbo Citroen Nemo 1. 3 HDi Garrett 799171-0001, 799171-0002, 799171-0004, 825246-0001, 825246-0002 pièces détachées / turbos complets: Description Informations complémentaires Avis (0) Turbo, reconditionné à 100%, en France avec ensemble tournant (CHRA) équilibré, passé au banc. Moteur nemo 1.3 hdi en. Marque GARRETT type GT1238SZ références 799171-0001, 799171-0002, 799171-0004, 825246-0001, 825246-0002 sur CITROEN NEMO (2007 à 2017) 1. 3 HDi 75cv Ce turbo est NECESSAIREMENT livré avec son clapet de décharge. Sans lui, pas de fonctionnement ni de performance mais des messages défauts au tableau de bord. C'est un composant fragile et onéreux qui demande quelques précautions (ne jamais manipuler le turbo par le clapet de décharge au risque de dérégler son paramétrage et les performances du turbo).
Dans tous les cas, c'est le moteur qui permet le déplacement du véhicule: le carburant – essence ou diesel – d'un moteur thermique ou l'électricité stockée dans les batteries d'un moteur électrique. Les véhicules hybrides mêlent à la fois la technologie électrique et thermique. Boîte à vitesse mecanique occasion CITROEN NEMO Phase 1 09-2008->... 1.3 HDI 75ch 1611308180. Même si les voitures électriques sont de plus en plus nombreuses, les moteurs thermiques restent évidemment largement majoritaires. En ce qui concerne l'à-coup moteur, il s'agit d'un tressautement, une saccade dans l'accélération. Plutôt que de sentir une accélération continue et progressive, le véhicule subit des variations de rythme, le mouvement n'est plus aussi fluide. Ce type de problème est particulièrement dérangeant: non seulement il est difficile d'en faire abstraction tant il réduit le confort de conduite, mais il témoigne surtout d'une défaillance qui touche le moteur. 😔 Si les à-coups se produisent plus souvent lors des accélérations prononcées, ils peuvent toutefois survenir à n'importe quelle vitesse, quel que soit le régime du moteur.