A ce prix-là, la capote en toile est électrique mais il faudra se passer de climatisation. Dur par cette chaleur! Le vrai prix démarre donc à 15 590 euros en finition Popstar avec climatisation. Pour 900 euros de plus, la Fiat 500C Lounge (à partir de 16 490 euros) gagne l'instrumentation digitale et un look plus soigné grâce aux jantes en alliage (15 pouces) et aux coques de rétroviseurs de la couleur de la carrosserie. C'est également à partir de cette finition que le moteur bicylindre TwinAir est accessible. " La version de base dispose de 7 airbags, de l'ESP et des radars de recul, mais pas de la climatisation " La Fiat 500C Club sera la vedette des quartiers chics: sellerie en cuir, navigation GPS, vitres surteintées, climatisation automatique. Les prix dépassent les 20 000 euros avec le 0. 9 TwinAir de 105 ch! La Fiat 500C dispose de radars de recul sur toutes les versions. Prix Fiat 500C (2015) Pop Popstar Lounge Club 1. 2 69 ch 14 490 € 15 590 € 16 490 € 17 990 € 1. 2 69 ch Dualogic 15 590 € 16 690 € 17 390 € 18 890 € 0.
Il y a 1 jour, 12 heures sur Fiat 500, Année 2014, Essence Fiat 500 - Strasbourg, Bas-Rhin - 2014 - 91 344 kms. Fiat 500, année 2014, essence similaire: c3 zoe polo 500 mini, similaire: clio 208 a1 micra yaris, similaire: corsa twingo aygo sandero panda, abs, aide... Il y a 1 jour, 12 heures sur Fiat 500, Année 2020, Essence Fiat 500 - La Chapelle-saint-luc, Aube - 2020 - 20 274 kms. Fiat 500, année 2020, essence 6 haut parleurs, abs, aide au démarrage en côte, aide au freinage d'urgence, airbag conducteur, airbag genoux, airbag... Il y a 1 jour, 12 heures sur Fiat 500 - La Chapelle-saint-luc, Aube - 2019 - 22 337 kms. Fiat 500, année 2019, essence 6 haut parleurs, abs, aide au démarrage en côte, aide au freinage d'urgence, airbag conducteur, airbag genoux, airbag... Il y a 1 jour, 12 heures sur Fiat 500 - Bruz, Ille-et-Vilaine - 2019 - 34 407 kms. Fiat 500, Année 2022, Électrique Fiat 500 - Woippy, Moselle - 2022 - 6 000 kms. Fiat 500, année 2022, électrique pack hiver, abs, afil, airbag conducteur, airbag passager, airbags rideaux, antidémarrage électronique, antipatinage, appel d&apos...
9 8V 105 TWINAIR S/S RIVA (2016) Par Altitude23 le 14/03/2018 Ma 500Cab Riva est un très beau jouet qui fait volontiers oublier ses dé "yacht" miniature roulant, est plutôt "spacieux" pour sa caté domine la route et on transporte confortablement des adultes. Le coffre est petit (surtout l'accès) mais ses sieges AR rabattables + sa capote qui s'ouvre jusqu'à l'arrière, permettent de charger des objets encombrants sans difficulté..... On passe par le toit! L'intérieur est luxueux (le tableau de bord est superbe) fait de cuirs et de bois avec des details haut de gamme (ceintures crème à liserai bleu marine - Passepoil - chromes- seuils en noyer... ) malgré des details bas de gamme, notamment les plastiques. Au chapitre de ce qui énerve: -1- les sieges AV, après avoir été rabattus, ne reprennent pas leur position de réglage. -2- La moitié de l'espace des vide-poches portières est inaccessible, une fois la portiere fermée. -3- Pas de régulateur de vitesse, pas d'éclairage automatique des feux,.... même en option,... mais un start & stop bien désagréable (à proscrire car inefficace)Le bi-cylindres de 105cv a une jolie sonorité.
nous n'avons pas fait d'autoroute avec (pas le but) mais sur nationale elle est très agréable le 110km/h est très aisé. Seul les montés de coteau à plus de 6% ne lui conviennent pas aussi si vous habitez en montagne ne prenez pas ce finition est très bien avec beaucoup d'équipement, bluetooth, très bonne sono (c'est rare), commandes vocale, la capote est électrique, à demi-ouverte ça turbule mais complètement ouverte c'est le pied. le petit déflecteur ne sert à rien par contre il est coffre st petit mais pareil que la mini voir mieux, ça manque de rangement fermé mais bon! le confort est bien super pour la ville et les trajets moyensEn conclusion pour l'instant c'est une superbe auto marrante à conduire je retrouve les sensations des voitures des années 70, simple, légere en fait une vrai décapotable à prix abordable surtout en occasion.
Fondée en 1899, la Fabricca Italiana di Automobili-Torino produisit quelques bicylindres puis, en 1903, de grosses 4 cylindres de luxe. Une participation intensive aux compétitions assura le renom de la marque, et les commandes militaires en firent, dès 1914, une des principales entreprises italiennes. La première FIAT de grande diffusion fut la 501 (1, 5 l) de 1919, mais c'est en 1925 seulement que sortit un petit modèle économique: la 509. En France une usine créée par H. T. Pigozzi en assurait le montage. Les "Fiat françaises" devinrent des Simca en 1935, celles de Turin réapparaissant de ce côté-ci des Alpes seulement vers 1952.