J'ai vu qu'il existait aussi les ZR6SII3320 qui sont double Iridium, seraient-elles compatibles avec ce moteur? Merci par avances pour vos réponses et faites bien attention à ce que vous commandez chez Oscaro. Bonne soirée, --monero308 bluefaz aime votre message. 12 Août 2013 977 111 salut, envois le N° VIN par mp pour la réf. monero308 aime votre message. Merci pour tes précieuses infos. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Peugeot 3008 1.2 PureTech : Casse moteur !. Du coup apparemment les réfs sont les suivantes: BOUGIE D'ALLUMAGE MOTEUR: 98 163 178 80 référence oem introuvable sauf sur eBay et sites allemand qui précise que cette ref est spécifique aux EB2ADTS BOBINE D'ALLUMAGE MOTEUR: 98 086 536 80 Les bougies sont donc bien des ZR6SI332 sur ce modèle aucune idée, je n'ai pas ce moteur. 16 Janvier 2019 671 149 Suite à une discussion avec un "garagiste" sur un autre fofo, j'ai vu que son assertion sur le fait qu'il n'y ait que Bosch qui fasse des bougies compatibles avec le EB2ADTS était vraie. Pas d'autres références pour ce moteur... Ouep... Bon, elles ne valent pas non plus 50 balles pièce, mais ça reste étonnant.
déçu de Peugeot Messages: 9 Enregistré le: 13 oct. 2020, 09:02 par déçu de Peugeot » 18 déc. 2018, 19:31 Je suis tombé en panne de fois avec ma Peugeot 308 pur Tech qui a deux ans et demi À chaque fois l'indicateur défaut moteur apparaissez la vanne EGR a été nettoyé à 32 000 km puis à 45 000 nettoyage culasse et soupapes le problème est récurrent sur ce type de moteur est connu de Peugeot qui a pour l'occasion créer un quitte de nettoyage c'est une honte Toto61024 Messages: 18959 Enregistré le: 13 oct. 2020, 09:02 par Toto61024 » 18 déc. 2018, 20:06 [quotemsg=38644, 9, 159371] Je suis tombé en panne de fois avec ma Peugeot 308 pur Tech qui a deux ans et demi À chaque fois l'indicateur défaut moteur apparaissez la vanne EGR a été nettoyé à 32 000 km puis à 45 000 nettoyage culasse et soupapes le problème est récurrent sur ce type de moteur est connu de Peugeot qui a pour l'occasion créer un quitte de nettoyage c'est une honte [/quotemsg]:hello: Il n'y a pas de vanne EGR sur le 1. Moteur 1.2 puretech 130 casse bougie des. 2 THP:non:, la recirculation des gazs d'échappements se fait grâce à la distribution variable.
Le Remplacement des Bougies D'allumage Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START Les bases à connaitre Le système d'allumage d'une voiture Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START se compose de différentes pièces indispensables pour assurer la combustion du carburant et permettre au moteur de tourner. Aussi petite soit-elle, chaque pièce joue un rôle primordial et doit être régulièrement entretenue. C'est notamment le cas des bougies d'allumage. C'est quoi une bougie d'allumage? Moteur 1.2 puretech 130 casse bougie en. Définition et rôle bougie d'allumage Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START Une bougie d'allumage est une pièce automobile dont le rôle est de participer à l'inflammation du mélange air-carburant envoyé dans le cylindre. La bougie d'allumage est une pièce réservée uniquement aux véhicules à essence dans la mesure où elle sert de base au système d'allumage commandé. Le fonctionnement du processus est comme suit. La bobine reçoit du distributeur, du courant électrique qui, une fois parvenu aux bougies, se transforme en étincelle.
Il ne s'agit pas d'une fissure, mais bien de la casse complète (en 1 seul morceau heureusement! ) du cône interne, en porcelaine, entourant l'électrode centrale. Heureusement, l'électrode latérale (de mise à la masse de l'étincelle d'allumage) a retenu ce cône céramique désolidarisé et l'a empêché de tomber directement dans le cylindre avec des conséquences techniques quasiment fatales pour mon moteur! Ce défaut d'allumage sur l'un des 3 cylindres a conduit à l'arrêt immédiat du fonctionnement-moteur. Ce doit être "la stratégie de sauvegarde" définie par PSA dans son calculateur de gestion-moteur? Remplacement Bougies D'allumage - Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START Essence. J'espère que PSA a aussi examiné la stratégie que vous proposez, à savoir, si un cylindres sur les 3 ne fonctionne plus = zéro injection + zéro allumage, alors peut-on continuer à le faire fonctionner que sur 2 pattes, ou, du fait des forts acyclismes engendrés, vaut-il = faut-il mieux tout arrêter? En tous les cas, heureusement que c'était un samedi après-midi, sur une autoroute dégagée et que je roulais sagement à 130km/h sur la file de droite.
La mauvaise performance de la voiture peut également résulter de ce problème de bougies d'allumage. Ainsi, le moteur peut avoir des ratés. Changer les bougies d'allumage Suivre le carnet d'entretien constructeur L'on peut dire que le carnet d'entretien constructeur est l'une des pièces d'identité du véhicule. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Citroen : service client en dessous de tout. Problème moteur. Le propriétaire doit toujours se référer aux instructions qui y sont mentionnées pour éviter la panne et la destruction du moteur. En général, l'automobiliste doit systématiquement changer les bougies d'allumage après 30 000 à 60 000 km. Ces informations sont inscrites dans le carnet d'entretien. Les professionnels recommandent alors de changer la totalité des bougies et cela même si une seule bougie est défectueuse ou n'assure plus correctement ses fonctions. À noter que le cylindre de certains modèles de voitures peut être équipé de deux bougies de même modèle ou de modèles différents. Tarif et devis pour un remplacement de bougies d'allumage Peugeot 308 PureTech 130 STOP&START Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Bien que le remplacement des bougies d'allumage soit relativement facile à réaliser, certains automobilistes ont du mal avec tout ce qui concerne la mécanique.