JeremMotorcycles nous présente sa nouvelle réalisation. Un custom basé sur une Yamaha XV 1000 TR1 de 1982. Le bicylindre en V ouvert à 75° de 1000 cm3 est conservé quant au reste, Jérémie a tout revu pour concevoir un petit chef d'œuvre, qui a nécessité 400 heures de travail. Préparation JeremMotorcycles. Crédit photo Jonathan Silene© JeremMotorcycles présente une nouvelle préparation à partir d'une Yamaha XV 1000 TR1 de 1982 qu'il a acheté il y a un an. Après 400 heures de travail passé dessus, le résultat est comme d'habitude à la hauteur de ce à quoi le préparateur nous a habitués: du bel ouvrage. Pour cette nouvelle réalisation, Jérémie nous raconte l'histoire de cette TR1 revisitée. Une réalisation JeremMotorcycles: J'ai acheté cette TR1 il y a environ 1 an, elle était toute d'origine. Je l'ai entièrement démonté pour refaire la moindre pièce, le moindre boulon et tous les roulements à neufs. Batterie solise lithium. Le cadre et le bras oscillant ont été modifiés pour enlever les pattes qui ne servaient à rien, et après les avoir sablés, ils ont été peints en Noir brillant au four.
J'ai passé environ 400 heures de travail sur cette moto. Pour suivre les travaux de Jérémie, n'hésitez pas à vous rendre sur la page Facebook de JeremMotorcycles en cliquant sur ce lien. Comment recharger une batterie en décharge profonde ? | etoiledumarais.fr. Galerie d'images – crédit photo: Jonathan Silene© Crédit photo: Jonathan Silene© Fondateur du site MONSIEUR VINTAGE le 14 février 2014, Philippe est issu de la presse écrite automobile: Auto Plus, Sport Auto, Auto Journal, Décision Auto, La Revue Automobile et La Centrale. Il collabore également au magazine EDGAR comme responsable de la rubrique auto/moto. Étiquettes: Customisation motos, JeremMotorcycles, Yamaha XV 1000 TR1
14/07/2021 ULM: Vente accessoires Kitfox et Rotax 582 (Allemagne) AP140721898 Je propose: 1-Housse de protection intégrale pour Kitfox replié Etat: Parfait Prix de vente: 700€ VENDU 2-Carénages de roues pour Kitfox Non utilisés depuis restauration Nouvelles jantes et pneus (06/2021)(15x6.
17/06/2021 SOLISE est spécialisée depuis plus de 8 ans dans la conception, le prototypage et la distribution de solutions permanentes et écologique de stockage d'énergie électrique pour les professionnels. Notre équipe composée d'ingénieurs et de techniciens qualifiés conçoivent et design les batteries de demain. Nos batteries sont employées dans différents domaines industriels. Salon Bordeaux : solutions permanentes et écologique de stockage d'énergie électrique pour les professionnels. Au-delà d'une gamme complète de batteries standards, notre bureau d'études est en mesure de vous proposer des solutions novatrices, quel que soit votre domaine d'activité. Notre équipe SOLISE vous accompagne de la conception de votre produit sur mesure, en passant par la réalisation d'un prototype fonctionnel et personnalisé jusqu'à la validation finale. DES APPLICATIONS DANS DIFFERENTS DOMAINES: Vidéosurveillance Energies renouvelables Industrie & robotique Aviation & ULM Camping-car Nautisme Fauteuils roulants électriques Véhicules électriques fiche exposant
V-Twin En 1981, Yamaha a présenté ses motos de la gamme XV, toutes basées sur un moteur bicylindre en V refroidi par air. Leur modèle le plus remarquable était le croiseur Virago; cependant, un peu plus anonyme était le TR1. Solise batterie lithium. Vendus sous diverses formes de cylindrée, allant de 535cc à 1100cc, les modèles XV étaient principalement destinés aux acheteurs des États-Unis et d'Europe, en particulier ceux qui n'étaient pas intéressés par les quatre motos japonaises en ligne "pain et beurre" à cet instant. Il est vite devenu clair que les bicylindres en V Yamaha ne pouvaient pas rivaliser avec les motos de fabrication américaine et européenne en termes de puissance (ahum, principalement Harley-Davidson) ou de maniabilité (pensez, Ducati). Malgré cela, c'était toujours une moto correcte. Culte-Classique En raison de son impopularité à l'époque, le XV a lentement commencé à devenir un culte. Étant un outsider, les XV d'occasion ont été à gagner pour l'argent de la bière, et il est rapidement devenu le vélo de base de choix du constructeur personnalisé; avec son cadre étroit, son empattement court, son moteur facile à travailler et sa qualité de fabrication japonaise.