Doté de quatre turbines à gaz General Electric LM2500 + qui lui fourniront la puissance nécessaire pour naviguer à la vitesse maximale de 28 noeuds [18 noeuds en croisière], ce bâtiment sera en mesure d'embarquer une trentaine d'aéronefs, dont 26 avions de combat de type MiG-29K. Cela étant, sa construction a connu quelques contretemps, notamment en raison de difficultés dans la livraison d'équipements commandés en Russie [alors que 76% des composants de ce navire sont d'origine indienne, nldr]. Initialement, ce porte-avions aurait dû commencer ses essais en mer en 2017, pour une mise en service prévue en 2020. Top Gun Maverick : Tom Cruise a-t-il réellement piloté un avion de chasse ?. Seulement, cette échéance a été régulièrement reportée… Et la pandémie de covid-19 n'a évidemment pas arrangé les choses. Finalement, cette campagne d'essais a pu commencer le 4 août, l'INS Vikrant ayant pris la mer pour la première fois. « L'Inde rejoint un groupe restreint de nations ayant la capacité de concevoir et de construire un porte-avions », a commenté l'Indian Navy, saluant ainsi un « événement historique ».
Au début des 2000, l'Inde relança un programme qui, abandonné dix ans plus tôt en raison de difficultés économiques, consistait à moderniser les capacités aéronavales de l'Indian Navy, qui reposaient alors sur les porte-avions INS Vikrant et INS Viraat, cédés par le Royaume-Uni, par trois navires de conception locale. L'idée était de pouvoir affecter un groupe aéronaval à chacune de ses deux façades maritimes, un troisième devant être tenu en réserve. Puis, en 2004, New Delhi fit l'acquisition du porte-avions « Amiral Gorchkov » auprès de la Russie. Illustrations, cliparts, dessins animés et icônes de Porte Avions - Getty Images. Rebaptisé « INS Vikramaditya », il fut admis au service actif en 2013, après avoir été remis en état et modernisé pour un coût total de 2, 9 milliards de dollars. Pour autant, le projet « Indigenous Aircraft Carrier » [IAC] ne fut pas abandonné. Et, en 2009, la quille d'un nouvel « INS Vikrant » fut posée au chanter naval Cochin Shipyard Limited [CSL]. Dans le détail, mesurant 262 mètres de long pour 60 mètres de large, pour un déplacement d'environ 40'000 tonnes, ce porte-avions est en configuration STOBAR [c'est à dire avec un tremplin à la place des catapultes].
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