Mais le principal souci jusqu'à aujourd'hui résidait en l'absence de crédits nécessaires pour financer les études préalables à ces travaux. « Nous étions toujours au point zéro. J'avais déjà interpellé la ministre des transports Élisabeth Borne, lorsqu'elle était venue inaugurer le contournement du Puy, sur cette question. Là, nous voulions avoir la garantie que dans le prochain CPER (Contrat de plan État Région), nous aurions la totalité des crédits pour les études et les crédits pour commencer les travaux. Car on le sait, par expérience, sur un tel dossier, lorsque les travaux sont lancés, il faut aller au bout. Mais l'actuel CPER s'arrête en 2020. Site officiel de la Commune de Cussac sur Loire (Haute-Loire - 43). J'avais demandé qu'avec le prochain CPER, jusqu'en 2026, nous ayons les études et le début des travaux ». La première bonne nouvelle apportée par la Secrétaire d'État Emmanuelle Wargon concerne donc le déblocage de ces crédits. « Le CPER actuel va être prolongé jusqu'en 2022. Dans ce prolongement, il y aura l'inscription des crédits nécessaires aux études pour le contournement des Baraques.
Le député de Haute-Loire, Jean-Pierre Vigier, a interpellé le gouvernement ce mardi 28 janvier lors des questions orales sans débat à l'Assemblée nationale, afin d'évoquer les crédits d'études et travaux concernant le contournement des Baraques à Cussac-sur-Loire, sur la RN88. "Les habitants de Haute-Loire le savent bien: le contournement des Baraques, qui s'inscrit dans le prolongement de la déviation du Puy-en-Velay, est une nécessité à plusieurs égards: en raison d'une circulation importante, la traversée de ce lieu-dit est devenue très dangereuse pour les riverains; les nuisances sonores et la pollution nuisent à la qualité de vie des habitants", affirme le député LR de la 2e circonscription. Aussi, dans le prolongement de ses interventions auprès de la ministre des Transports lui demandant de confirmer l'engagement des crédits nécessaires au lancement des études de contournement, et alors que les acquisitions foncières nécessaires sont déjà réalisées, le député a demandé à Emmanuelle Wargon, secrétaire d'Etat auprès de la ministre de la Transition écologique et solidaire, de bien vouloir confirmer que les crédits d'études et les travaux seront bien inscrits au prochain Contrat de Plan Etat-Région (CPER).
Et dans le prochain CPER qui débuterait donc en 2023, il y aurait l'inscription pour les travaux. Il faudra au préalable un tour de table avec les différents partenaires financiers que sont les collectivités locales comme le Département, la Région, l'Agglo ou d'autres. » Alors même si au jour d'aujourd'hui, le financement des travaux n'est pas encore prévu, c'est une première étape franchie. « Il faut faire étape par étape. Pour réaliser les travaux, il faut avoir toutes les données en main et savoir combien cela va coûter. » Des travaux dès 2023? En terme de calendrier, les études préalables pourraient bien prendre jusqu'à deux ans. Laissant espérer un début des travaux pour l'année suivante, donc d'ici début 2023. « Les travaux d'Yssingeaux et ensuite le Pertuis - Saint-Hostien vont débuter, assure Jean-Pierre Vigier Il y a donc une vraie logique de faire ces travaux dans la continuité sur la RN 88 en direction du Sud. Dir - Cussac-sur-loire 43370 (Haute-loire), Za Les Baraques Rn 88, SIR. J'espère que le chantier pourra commencer dès 2023 aux Baraques. Maintenant, nous avons les crédits pour les études.
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La secrétaire d'Etat a répondu positivement à la question, en annonçant que les crédits d'études seront inscrits dans le CPER actuel, lequel sera prolongé jusqu'en 2022, permettant la réalisation des études nécessaires. Ensuite, le financement des travaux sera étudié dans le cadre des débats relatifs à la future contractualisation des mobilités, avec une concertation locale sur les priorités régionales, et entrera en vigueur en 2023, soit dans le prochain CPER.
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