lun. 24 mars 2014 à 06:19 • • Terre-net Média Le télégonflage consiste à ajuster en roulant la pression de ses pneus aux conditions rencontrées, c'est-à-dire l'augmenter sur route et la diminuer en entrant dans les parcelles. Comment fonctionne ce type d'équipement? P eu existant pour le moment dans l'agricole, les systèmes de télégonflage équipent surtout des véhicules militaires ou des engins de course dans les rallyes raid type Dakar. Gonflage roue tracteur tondeuse barbe. L'idée est d'optimiser la pression dans les pneumatiques aux conditions rencontrées (route, sol peu porteur, etc). Comme pour les équipements d' autoguidage Rtk, les dispositifs de télégonflage peuvent être intégrés d'usine par certains tractoristes (Fendt, Claas) ou ajoutés par des équipementiers spécialisés. Ces derniers proposent deux types de système reposant soit sur l'utilisation du compresseur du système de freinage du tracteur, soit sur l'ajout d'un compresseur spécifiquement consacré au télégonflage. Fonctionnement d'un télégonflage utilisant le compresseur du tracteur Le compresseur débite l'air en fonction du régime moteur du tracteur.
Avec un Xérion monté en 710/75R42, Claas annonce un temps de gonflage de 10 minutes pour passer de 0, 8 à 2, 5 bar. Le télégonflage est facturé 7. 800 euros sur le Xérion. A noter, le constructeur allemand a prévu d'intégrer le circuit d'aire à l'intérieur de la jante dès 2015. © Tous droits de reproduction réservés - Contactez Terre-net
Il existe également une autre alternative aux crevaisons: le pneu Génie Civil plein alvéolé (voir rubrique produit). Il existe plusieurs qualités de mousse polyéruthane. N'hésitez pas à nous consulter pour plus de renseignements. Gonflage roue de tracteur tondeuse - YouTube. Le conseil de spécialiste Tous les professionnels mesurent le retour sur investissement de cette solution: Élimination de la gestion de l'immobilisation d'engin Fin des arrêts chantier et des pénalités vis à vis du client Perte de temps dû à l'immobilisation Coût de l'entretien (pression, réparation) L'accueil et la relation client Une fois le besoin d'équipement déterminé, nos techniciens se chargent de l'enlèvement des roues complètes, du retrait du pneu usagé, du calage de l'engin, la mise en mousse, et la restitution des roues une fois l'opération effectuée.