Utiliser des clignotants qui sont en bon état reste une obligation de la loi. Rappelons le, ne pas mettre un clignotant est sanctionnable de 3 points sur le permis ainsi qu'une amende. Bien que quelques agents de la loi sont de temps en temps complaisants à ce sujet. Cela reste donc important de posséder des clignotants qui fonctionnent correctement. Nous allons donc découvrir dans cet article comment faire pour changer l'ampoule d'un clignotant d'une Renault R21 Turbo, à l'avant et l'arrière. C'est également vraisemblable que le souci soit issu d'un court circuit, cependant c'est assez rare. Renault R21 Turbo: les choses à savoir avant de changer son clignotant Avant tout c'est plus sage de convenablement sélectionner le modèle de son ampoule! Pour ne pas se tromper, nous vous conseillons de se rendre sur un site de pièces détachées ou chez votre réparateur auto qui sait comment les sélectionner. Par la suite vous allez devoir penser à choisir le bon colori de votre ampoule. Clignotant avant r21 2l turbo self. Ensuite, vous aurez besoin d'un outillage extrêmement basique mais tout de même essentiel.
Référence: TE-0116 Cabochon transparent pour clignotant avant R21 2l (droite ou gauche, option à préciser) À coller sur support arrière existant. Matière: Plastique Compatibilité: Renault R21 2 litres Turbo phase 2 Délais de fabrication: 2 semaines Personnalisation N'oubliez pas de sauvegarder votre personnalisation pour pouvoir l'ajouter au panier Merci de bien préciser le côté (droite ou gauche): 250 caractères max Fabrication française Livraison sous 72h Paiement sécurisé Références spécifiques 16 autres produits dans la même catégorie: Cabochon transparent pour clignotant avant R21 2l (droite ou gauche, option à préciser) À coller sur support arrière existant.
En Mars 1986 Renault lance la 21, en charge de reprendre le flambeau après la R20 disparue et la R18 devenue vieillissante. Comment changer l'ampoule du clignotant sur Renault R21 Turbo - Automobile Conseil. Techniquement, pour cette R21, Renault décide d'utiliser deux types d'implantation mécanique: – transversale pour les petites motorisations (moteur « F ») – longitudinale pour les moteurs plus performants (moteur « J ») La version qui nous intéresse, à savoir la R21 2 litres Turbo, est basée sur le moteur J accolé à une boite de vitesse UN1. Rien de très révolutionnaire, vu que ce groupe motopropulseur est bien connu chez Renault, pour l'avoir utilisé depuis la R20 en version carburateur jusqu'à l'Espace II et la Safrane pour les versions diéselisées et à injection électronique. Rebondissant sur la notoriété acquise en rallye et aux victoires en Formule 1, Renault poursuit alors sa politique sportive qui consiste à sortir une version turbo compressée de chacun des modèles de sa gamme de l'époque. Après les R5 Turbo, R5 Alpine Turbo, R18 Turbo, Super 5 GT turbo, R9 Turbo, R11 Turbo, R25 Turbo et Alpine, c'est au tour de la R21 d'être mitonnée à la sauce suralimentation.
Accueil » Renault » R21 Renault 21 Il y a 45 produits. Grid List Tri Lister: Compare Clignotant feu avant droit CIBIE 6750656 Renault 21 2. 0L Turbo Compare Stock épuisé 149, 90 € Ajouter au panier Compare Clignotant feu avant droit CIBIE 67513270 Renault 21 2. Clignotant avant r21 2l turbo for sale. 0L Turbo Compare Stock épuisé 149, 90 € Ajouter au panier Compare Clignotant feu avant droit NEIMAN 1094 Renault 21 à partir de 07/1989 (sauf 2L Turbo) Compare Stock épuisé 24, 90 € Ajouter au panier Compare Clignotant feu avant droit SIGNAL VISION 10770 Renault 21 jusqu'à 06/1989 (sauf 2L Turbo) Compare En stock 8, 90 € Ajouter au panier Compare Clignotant feu avant droit YORKA 45157 Renault 21 à partir de 07/1989 (sauf 2L Turbo) Compare Stock épuisé 24, 90 € Ajouter au panier Compare Clignotant feu avant gauche CIBIE 6750655 Renault 21 2.
Une autre couleur très appréciée se rajoute à la gamme: il s'agit du Bleu Renault Sport. Le Tableau de Bord sur la R21 Turbo phase 1 Le Tableau de bord sur la R21 phase 2 Cette même année 1989, la version quadra fait sont apparition. Un pont arrière avec commande de blocage de différentiel centrale au tableau de bord permet de récupérer 30% du couple et de la puissance pour le transmettre aux roues arrières. Un poil moins performante à cause des 150 kilos supplémentaires de la transmission, elle est néanmoins beaucoup efficace et sécurisante sur route sinueuse. La Quadra est reconnaissable à sa sortie d'échappement ovale. Pièces détachées pour Renault 21, jusqu'à -80%. Fin 1992/début 1993 la 21 passe en version catalysée avec la mise en application des premières lois contre la pollution. Ainsi, la puissance du J7R est amputée de 13 ch., passant de 175 à 162 pour les bienfaits de… l'environnement, mais pas de ses propriétaires. En 1994, la 21 tous modèles confondus, tire sa révérence pour laisser sa place à la Laguna. Celle ci ne connaîtra pas de version suralimentée ni même de version très sportive.
Référence: TE-0102d Ensemble cligno avant droite comprenant: • La face transparente visible extérieure • Le boitier intérieur avec peinture réfléchissante. • Le cabochon intérieur orangé. Clignotant avant r21 2l turbo motor. Le tout monté et collé prêt à poser. Matière: Plastique Compatibilité: RENAULT 21 2l turbo Délais de fabrication: 4 semaines Fabrication française Livraison sous 72h Paiement sécurisé Références spécifiques 16 autres produits dans la même catégorie: Ensemble cligno avant droite comprenant: • La face transparente visible extérieure • Le boitier intérieur avec peinture réfléchissante. Le tout monté et collé prêt à poser.
Marketing quand tu nous tiens… Le look, assez fade, de la berline de base à été revu afin de coller à la personnalité plus agressive de la version suralimentée. Rien est oublié: spoiler avant et arrière, face avant sport, bas de caisse, « aileron de coffre », jantes aluminium 15 pouces en alliage de série. Pour aujourd'hui, elle parait fade, mais il faut se replacer à l'époque… C'est sur, à coté d'une R5 Turbo, cela reste gentillet… mais le look seulement! D'un point de vue technique, le conducteur de l'époque est épaulé par un ABS. Aussi, de façon à ne pas effrayer le bon père de famille, le Turbo est en fait bridé sur le premier rapport de boite. L'habitacle est bien sur spécifique: les sièges sont plus enveloppants, les garnitures de portes plus sports, le volant sport en cuir opte pour le 3 branches, les compteurs sont à fond rouge, etc… L'ordinateur de bord, et le manomètre d'huile font également partie du lot. Deux versions (trois en réalité mais bon…) feront leur apparition. La version phase 1, commercialisée de 1987 à 1989 est reconnaissable à son arrière, sa planche de bord, ses écopes de frein de taille réduite, le sigle « Turbo » près des custodes arrières, et ses 5 couleurs vernies: Rouge, Blanc, Noir, Gris tungstène et Gris clair.