INFORMATIONS DE LA PIECE Désignation: MOTEUR DIESEL 87-98 1. 7 Diesel REF OE: 135T6 Description: MOTEUR:M1 NUMERO DE BLOC:4005346 MISE EN ROUTE MOTEUR: OUI CARTER INFERIEUR: TOLE BON ETAT REF INJECTION: LUCAS TYPE 052 MOTEUR BON ETAT Catégorie: MOTEUR Sous catégorie: SKU: 00080-00220483-00001277 INFORMATIONS DU VEHICULE Marque: PEUGEOT Modèle: 205 Version: GENERATION D 5CV Génération: 205 3P 87-98 KM: 232620 Année de mise en circulation: 1994 Motorisation: GASOIL Couleur: BLANC Type moteur: A9A-POU
Livraison gratuite en France métropolitaine (hors Corse) Délais de livraison 24 - 48 heures. Remise de 10% sur les boîtes et moteurs et de 15% sur les autres pièces détachées en cas de retrait en magasin Caractéristiques Désignation commerciale Moteur PEUGEOT 205 Catégorie Moteur Référence Allo Casse Auto 56077616 Prix TTC 527, 00 € Marque PEUGEOT Gamme 205 Modèle 205 PHASE 2 Véhicule d'origine Type de moteur Diesel Couleur Noir Kilométrage 128375 Cylindrée 1769 Puissance 60 Code moteur XUD7_161A Code boîte 20CH59 Boite de vitesse Boite Mécanique Nombre de portes 3 Finition 205 PHASE 2 1. 8D - 8V VIN VF320AA9225443625 Année de mise en circulation 1995
Salut, Après un problème d'eau, suivi très rapidement d'une surchauffe, j'ai dû remplacer la culasse de ma 205 xad, maintenant elle démarre au 1/4 de tour, mais elle câle presque aussitôt. Comme elle démarre bien, j'ai écarté la culasse, le calage de la distribution, etc. comme éventuelle source du problème. J'ai d'abord pensé à une prise d'air dans le circuit d'arrivée de gazole: - je pompe pendant 1 minute pour amorcer le circuit, - je démarre, elle tourne rond pendant 5 à 10 secondes, - et pouf: elle câle. si je desserre le raccord d'arrivée de gazole entre le filtre et la pompe d'injection: - ça pisse du gazole partout, c'était encore sous pression du pompage manuel. si je redémarre aussitôt, elle rame avant de redémarrer, elle redémarre, puis elle câle. Impossible de démarrer ma 205 diesel - Peugeot - 205 - - Auto Evasion | Forum Auto. si j'attends 1 minute, elle redémarre au 1/4 de tour, puis elle câle. si j'accélère le ralenti, elle câle plus vite. Je pense que j'ai qqchose de bouché dans la pompe d'injection, ou l'éléctrovanne de coupure qui ne s'ouvre pas suffisemment, j'ai encore pas trop osé toucher à la pompe d'injection, mais l'électrovanne avait été changée vers 210000km... des idées?
Le type de la pompe à vide dépend de l'année et de l'équipement des modèles. si tu n'as pas la direction assistée sur ta 205, tu peux garder une pompe à vide montée en bout d'arbre à came. Ayant eu une 405 Td de 91, mon neveu s'est chargé de bousiller le moteur. MOTEUR DIESEL PEUGEOT 205 87-98 1.7 Diesel. J'ai remonté un bloc de 205 avec l'echangeur de 405. La voiture n'avançait pas car les reglages (ou materiels d'injection) n'etaient pas prévus pour fonctionner avec cet échangeur. J'ai fait regler la voiture par un dieseliste et apres j'ai retrouvé des performances équivalentes à l'origine. Pour info, le moteur + echangeur rentre dans la 205, on peut adapter une prise d'air pour le refroidir (un peu jacky, certe) et il y a bien une difference des pipes d'echappement entre 205 TD et 405 TD. si les turbos sont de meme marque, on peut les intervertir.