Par exemple: /! Gros Fr à l'escalier // EpD => Ceci annoncera un gros freinage au niveau de l'escalier pour une épingle Droite (GROS SPECTACLE…:p) 100m G45AF => Ceci annoncera que dans 100 mètres il y aura un virage à Gauche dont l'angle de braquage du volant est de 45° et qu'il se passe A FOND!!! (Vas-y SOUDE!!! :p) Les voitures Les véhicules sont classifiés suivant des classes correspondant à la cylindrée des moteurs et des groupes correspondant au niveau de préparation autorisé sur le véhicule. Une voiture de rallye appartient donc à un Groupe et une Classe. Le Groupe N: Ces voitures sont les plus proches des voitures de série. Elles doivent être également produites à au moins 2500 exemplaires sur 12 mois. Très peu de modifications peuvent être apportées, à part les éléments de sécurité et quelques modifications moteurs: elles doivent rester le plus proche possible des voitures de série. Divisé en 4 Classes: N4 ==> voitures de plus de 2000 cm3 N3 ==> voitures entre 1600 et 2000 cm3 N2 ==> voitures entre 1400 et 1600 cm3 N1 ==> voitures jusqu'à 1400 cm3 Le Groupe A: Les voitures appartenant au groupe A sont des voitures de tourisme qui ont été produites à au moins 2500 exemplaires identiques en 12 mois consécutifs.
Les principales voitures de cette période sont la Ford Escort RS1800, la Fiat 131 Abarth et la Lancia Stratos (photo). (Pascal Huit /Presse Sports) 1983 - Le remplacement du Groupe 4 est annoncé dès 1978, et les constructeurs ont cinq ans pour se préparer à la nouvelle génération, nommée Groupe B. La puissance de ces bolides, qui doivent être produites à 200 exemplaires, est quasiment illimitée (jusqu'à 600 ch) et les quatre roues motrices sont autorisées, mais seul Audi y croit vraiment, et sa Quattro S1 (photo), championne en 1982 et 1984 chez les constructeurs, en 1983 et 1984 chez les pilotes, va rapidement faire des émules. (Luc Novovitch /AFP) Très rapides (la Delta S4 pouvait réaliser le 0 à 100 km/h en un peu plus de 2"3), et donc très dangereuses, les Groupe B vont provoquer de nombreux accidents durant les quatre années de leur existence en rallye. Après la mort de pilotes (Attilio Bettega, Henri Toivonen) et de spectateurs (3 décès sur le Rallye du Portugal 1986), la FIA bannit les Groupe B (Peugeot 205 T16 [photo], Audi Quattro, Lancia Delta S4, MG Metro 6R4, Ford RS200... ) et les remplace par les Groupe A.
Le stand de Sylvaine (2e à partir de la droite) et Sylvie (à ses côtés) a été très fréquenté boulevard Clémenceau. Photo B. D. Pour sa 22e édition, le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc prendra le départ en mars prochain. Sur les deux cents équipages attendus à Erfoud, deux Dracénoises, Sylvie Pourchier et Sylvaine Berry, seront de l'aventure. Et pas pour faire de la figuration. Sylvie qui tiendra le volant d'une Jeep avec, à ses côtés, Sylvaine comme co-pilote, compte se préparer sérieusement à cette épreuve essentiellement féminine: " Je vais suivre des stages de conduite dans le sable mais aussi de navigation car ce rallye créé en 2001, se pratique à l'ancienne. C'est-à-dire sans téléphone portable ni GPS mais uniquement à la boussole. " Tout cela a un coût bien évidemment. Sans compter les frais d'inscription, 15 000 euros. Au total, Sylvie et Sylvaine vont devoir tabler sur un budget de 30 000 euros. Du rêve à la réalité Pour réunir une partie de cette somme, elles ont déjà mis en vente à 3 euros, des tickets de tombola donnant à gagner de supers lots à comme ces deux journées offertes sur une plage privée (1).
Sur cette 23e édition du rallye du Laragnais, 110 concurrents sont attendus au départ, soit une fréquentation identique aux dernières années. Vainqueur en 2019 à bord d'une Skoda Fabia R5, Thierry Pascal s'alignera au volant d'une Ford Fiesta WRC et affrontera notamment sept R5 dont Damien Oberti, Maxime Belhomme ou encore Bruno Saunier. Dans le groupe FRC4, Jean-Baptiste Franceschi sera logiquement le grand favori pour son retour en Coupe de France. Dans la classe A6K, le plateau est très intéressant avec cinq Renault Clio S1600 au départ dont Christophe Note, 6e au scratch en 2019. Dans le groupe FRallyNat, Nicolas Schifano, 2e au scratch l'an passé, sera le grand favori au volant de son habituelle Mégane. Dans le groupe FRGT, Raphaël Marry partira favori face à Philippe Baffoun dans un duel d'Alpine. Dans le groupe FRC5 enfin, quatre Renault Clio Rally5 seront attendues au départ mais les N2 et F212 pourraient également jouer la gagne.
TRAVAIL DE LA SEANCE 01 Réaliser une frise chronologique sur l'évolution de l'habitat. Visionner la vidéo Découper la frise en 6 périodes () Chaque période doit être illustrer par au moins une photo Lien Page
Activités Avant de commencer à imaginer un habitat, voyons comment ont évolué les habitations à travers l'histoire. Compétences travaillées CT 2. 1 Identifier un besoin et les conditions CT 7. 1 Regrouper des objets en familles et lignées CT 7. 2 Relier les évolutions technologiques aux inventions et innovations Travail à faire Critères de réussite A partir de la vidéo, prendre des notes sur l'évolution des habitats Réaliser une frise chronologique sur l'évolution des habitats à travers l'histoire J'ai réussi à relever des informations à partir de la vidéo réalisé ma frise sur « timeline » Pour chaque période historique: j'ai présenté un type de construction identifié le (ou les) besoin(s) proposé un commentaire Fiches de connaissances
Période: les temps modernes Date: 1792 jusqu'a aujourd'hui Conditions: Période: l'époque contemporaine Date: 1789 - aujourd'hui Période: Demain