Le banc de puissance peut être considéré comme étant une station d'accueil pour voiture. Il est équipé de rouleaux destinés à être placés sous les roues de véhicules. Une fois que la voiture est en place, elle est immobilisée par le biais de sangles. Ensuite, un énorme ventilateur est positionné devant la voiture pour refroidir le moteur. Celui-ci sera alors hautement sollicité. VIDEO. Voilà ce qu'il se passe si vous n'attachez pas votre auto sur un banc de puissance. Le banc de puissance: pour mesurer la puissance d'un moteur Le rôle de banc de puissance se résume essentiellement à la mesure de la puissance d'un moteur. Ainsi, si vous êtes fan des voitures performantes, il vous aidera à connaître avec précision les performances de votre véhicule. Le banc de puissance vous aidera à faire le point sur l'efficacité de la reprogrammation de votre moteur. Vous pouvez par exemple faire appel à MotorTech pour reprogrammer correctement le moteur de votre voiture. A voir aussi: Comment acheter vos pièces auto en ligne? Quand vous utilisez un banc de puissance, il y a quelques points importants que vous devez garder à l'esprit.
311 cv, je suis étonnée... après est-ce que les bougies, les filtres, etc... étaient en très bon état? Un capteur était peut être défectueux... Ca peut jouer. Le moteur a aussi peut être trop chauffé sur le banc... En stage 1, certains ont obtenu un résultat au delà de 340 cv, autour de 360/380 cv. Sinon, encore plus que les chevaux, c'est surtout le compresseur qui a vite fait de te propulser en dessus des vitesses autorisées.... Banc de puissance moteur. pulsar Démarrage Age: 58 Téou: draguignan Inscrit le: 30/01/2022 Messages: 24 Sujet: Re: difference de puissance entre srt6 et slk r170 Ven 27 Mai 2022, 06:36 311 cv ne m étonne pas, c est bien les puissances sur banc que les reprogrammateurs relèvent. Soit les srt-6 sont très vite malade car même avec 70000 kms les chiffres tournent ds les 310 ou 320cv ou alors il y a réellement un bridage moteur bien que les américains disent le contraire. Cela ne m étonnerai pas ils annoncent souvent des puissances très aléatoires dans un sens comme dans l autre. Savez vous ci la pression de suralimentation sur srt6 est limité par une électrovanne et capteur de pression, je sais que le diamètre de poulie limite la pression maxi mais je pense qu'il doit y avoir une régulation électronique car en stage 1 on gagne pas mal de couple et puissance et c est totalement impossible en mode atmo.
Motard passager 01-08-2004 20:59 Ouais quand j ai acheté mon 500 gamma je me suis dit: 150Kg et 97Ch, je vais tous les crever Probleme par chez moi ils sont tous en full Depuis je suis passé au mille ca m a calmé fff 01-08-2004 21:29 svbagoo a écrit: > et bin ca > detale toujours + vite que la majorite des 600 bandit meme en > vitesse de zare car sur les 98, ils > annoncent 74 cv au a+ Entre la sv et la bandit, c'est le poid qui est surtout différent....... c'est pour ça que tu les grattes! Banc de puissance le. Derflex t'as donné une très bonne explication: Il faut enlever entre 5 et 6% à la puissance que l'on t'a donnée d'où ta bandit fait entre 82 et 81 chevaux. Maintenant, à toi de voir: si elle est totallement d'origine, c'est quand meme étonnant! Et juste pour information: la puissance de la cb augmente très légéremment avec le kilométrage (cf test de la cb su 200000km de moto revue je crois! ) 01-08-2004 22:03 Mon Bandit a juste un échappement APOMA et un "bon" réglage carburation... et 46000 kms... Avec la chicanes un peu plus de 87 cv, et un peu plus de 89 cv sans la chicane en sortie de boîte.