Fiche technique du RVI RENAULT TRUCK DXI 7. Modèle / Référence RVI RENAULT TRUCK DXI 7 Cyl. 6 CYL Ath/Turbo TU/INT HP 240 HP 270 HP 280 HP 300 HP 310 HP 320 HP 340 HP Retour à la liste des moteurs RVI RENAULT TRUCK N'hésitez pas à nous contacter pour demander un devis pour le moteur diesel RVI RENAULT TRUCK DXI 7. Nous vous communiquerons le meilleurs prix, dans les plus brefs délais.
Merci beaucoup Le 09 Mai 2015 276 pages Manuel d atelier DBMoteurs Manuel d'atelier - DBMoteurs Volvo Penta. EMMA Date d'inscription: 14/02/2018 Le 04-08-2018 ÉLÉNA Date d'inscription: 24/03/2015 Le 11-09-2018 Bonjour Lire sur un ecran n'a pas le meme charme que de lire un livre en papier.. Moteur dxi 7. prendre le temps de tourner une page Merci pour tout LÉON Date d'inscription: 5/08/2015 Le 04-11-2018 Yo ÉlÉna Ce site est super interessant Rien de tel qu'un bon livre avec du papier Le 02 Janvier 2012 16 pages RENAULT KERAX groupe-marty com UNE CAPACITÉ DE FRANCHISSEMENT HORS NORME Sa garde au sol de 385 mm sur l'essieu avant place Renault Kerax devant tous ses concurrents dans ce domaine. Le 10 Février 2016 4 pages T&B186_210 test fr Flash formax RENAULT MAGNUM 440 DXI couple de 200 Nm (40 ch) entre Truck. TEST. QUALITÉS E T DÉFAUTS. Déplacements intra cabines via plancher totalement / - - Le 22 Janvier 2015 12 pages INFO P R S 11 31 mars 2015 Un nouveau lubrifiant moteur, unique pour répondre à Renault Midlum dCi / DXi 5 & 7, Kerax DXi 11 & 13, Premium dCi /.
Par requête Principales caractéristiques Sous-catégorie: Moteur pièce détachée camion Localisation: Lemelerveld, Pays-Bas Id objet annonceur: 500720010 Coordonnées Mestebeld Trucks B. V. Moteur Renault Premium, 103 annonces de moteur Renault Premium occasion pro ou particulier. parts 11 ans actif sur TrucksNL Parallelweg 24 8152 BE, Lemelerveld Pays-Bas +31572371791 À propos de la société Frank Renault Motor DXI 7 Description Nederlands NL Komt uit een Renault 320 PK KM: 548. 771 km Bouwjaar: 2007 Lire la description complète 11 ans actif sur TrucksNL
À partir de 2006, pour répondre aux nouvelles normes Euro, il se voit doter de moteurs d'origine Deutz. En 2009, les puissances sont revues à la hausse et les moteurs sont équipés de la technologie SCR ( Selective Catalytic Reduction) avec réservoir d' AdBlue pour réduire les émissions d' oxyde d'azote (NO x) et passer la norme Euro 5.
Agrandir l'image Compresseur d'air pour moteur RENAULT Dxi 5 ou Dxi 7 Monté sur des MIDLUM DXi5/7 pièces neuve. dispo: 3 reference: 7421 098 915 Envoyer à un ami Retirer ce produit de mes favoris Ajouter ce produit à mes favoris Imprimer Ce produit n'est pas vendu à l'unité. Vous devez sélectionner au moins 1 quantité pour ce produit.
Cabines [ modifier | modifier le code] Les Midlum sont équipés d'une cabine de 2, 10 m de large et disponible en plusieurs longueurs: cabine Courte (L: 1, 60 m), présentée comme adaptée à des usages urbains; cabine Global (L: 2 m), polyvalente; cabine 4 portes (L: 3, 98 m), proposant 6 à 8 places. Des cabines longues spécifiques sont disponibles pour les véhicules de pompiers (FPT et CCF). La cabine du Midlum sert de base aux camions DAF LF et à partir de 2006 aux camions Volvo FL et FE. 2006 est également l'année du restylage de la cabine avec une calandre plus « souriante » inspirée de la gamme Premium. Moteur dxi 7.9. Châssis [ modifier | modifier le code] Pour répondre aux besoins d'une large clientèle, le Midlum bénéficie d'une gamme complète d'empattements. Châssis Medium: 3 070 à 4 700 mm; Châssis Heavy: 3 500 à 6 800 mm; Châssis 4x4 Light: 3 070 à 4 700 mm; Châssis 4x4 Medium: 3 070 à 4 100 mm. Motorisations [ modifier | modifier le code] Lancé en 2000 avec des moteurs Renault issus de la gamme Midliner, le Midlum passe à la rampe commune dès 2001.