de profils jusqu'à tomber sur les valeurs de puissance qui m'indiquaient 50% (comme sur ma capture plus haut). Medianne cyclistes sur Zwiftpower Medianne cyclistes sur Cycling Analytics Catégorie Coggan Médiane cyclistes sur Xert Catégorie Coggan Puissance 15 secondes (Watts) 836 NC NC 832 (10 sec) NC Puissance 15 secondes (Watts/kg) 11. 1 NC NC NC NC Puissance 1 minute (Watts) 491 491 NC NC NC Puissance 1 minute (Watts/kg) 6. 48 6. 49 Cat. 5 NC NC Puissance 5 minutes (Watts) 339 339 NC 303 NC Puissance 5 minutes (Watts/kg) 4. 48 4. 48 Cat. 3 4. 2 (4 min. ) Cat. 4 Puissance 20 minutes (Watts) 286 286 NC 255 NC Puissance 20 minutes (Watts/kg) 3. 8 3. 8 Cat. Quel cycliste est tu mi. 3 3. 6 (10 min. 3 La première chose qui saute aux yeux (et ce n'est pas une erreur de ma part), c'est que les valeurs de Zwiftpower et Cycling Analytics sont les mêmes … Qui pompe qui? 😁 J'ai donc fait mes recherches vite fait tout en rédigeant cet article, et il se trouve que Zwiftinsider m'a précédé de quelques jours, en écrivant (mais sans sourcer) que les valeurs de Zwiftpower (ZP) sont bien celles de Cycling Analytics!
Néanmoins, la diminution du poids du vélo se fait parfois au détriment de la fiabilité avec des pièces moins résistantes. L'UCI (Union Cycliste Internationale) a d'ailleurs mis en place une limite basse de poids pour les vélos des professionnels. Le poids limite UCI pour les vélos de route est de 6, 9 kilogrammes. Quel est le tour cycliste le plus difficile ?. Aujourd'hui, l'argument de la fiabilité est un peu moins tenable avec toutes les avancées technologiques et les progrès faits sur les matériaux dans l'industrie du cycle. Au-delà de la fiabilité, baisser drastiquement le poids de son vélo coûte cher, voire très cher quand la course aux grammes est poussée à l'extrême. Par conséquent, à partir d'un certain poids de monture, il est bien plus intéressant que le cycliste perde du poids. Il ne sert à rien d'avoir un vélo ultra léger si le cycliste a 10 ou 15 kilos en trop. Sauf si on considère le plaisir de rouler sur de beaux et légers vélos mais c'est un autre débat 😉! Vous gagnerez beaucoup plus à vous alléger qu'à gagner quelques grammes sur le vélo.
Ne vous interdisez pas quelques montées en régimes courtes pour éviter l'effet diesel au fil des kilomètres. Comment bien monter les côtes en vélo? Il s'agit de faire régulièrement des séances d'EPI sous forme d'aller-retour dans des côtes de pente moyenne, élevée et très élevée, en grimpant à intensité modérée. Il faut vraiment y aller mollo dans les premières montées et augmenter l'intensité d'un poil à chaque répétition. Comment faire du vélo sans se fatiguer? Test de personnalité Quel cycliste es-tu ?. Veillez à ce que l'alignement de votre hanche, de votre genou et votre cheville durant la rotation reste toujours droit pour un maximum d'efficacité, plus de confort et moins de fatigue, La petite bosse située sous votre métatarse devra se placer au-dessus de l'axe de la pédale. Quel est le salaire de Romain Bardet? Adam Yates (INEOS Grenadiers), Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) et Romain Bardet (Team DSM) ne participent pas au Tour de France mais leur salaire annuel brut est d'environ 2 millions d'euros. Quel est le salaire de Laurent Jalabert?
Cependant, en descente l'allure est rapide si bien que cet avantage « gravitationnel » est réduit par la trainée aérodynamique du cycliste à haute vitesse. Avec un poids plus important, la surface disponible à l'air est souvent plus importante ce qui augmente là aussi la résistance de l'air. En descente le cycliste plus lourd peut grappiller quelques secondes mais le gain est très réduit par rapport à la perte de temps en montée à puissance égale. Quel cycliste est tu chat. En descente un surpoids important permet de gagner quelques km/h mais cela ne gomme que très partiellement le retard en côte. Poids du corps et poids du matérie l A la lumière de ces chiffres et faits irréfutables il peut être tentant de se lancer dans une course à l'armement pour bénéficier de la machine la plus légère possible. Il est intéressant d'avoir un vélo léger et en particulier les pièces en mouvement sur le vélo lui-même (roues, pneus, chambres à air, pédales etc). Ainsi, si vous souhaitez alléger des pièces de votre vélo privilégiez d'abord celles-ci.