La majorité des ouvertures dans notre boite de vitesse est munie d'un bouchon. Il faudra les enlever au fur et à mesure du montage de la boite de vitesse. Assurez-vous que les boulons et écrous soient serrés aux couples préconisés par le constructeur. Certains boulons et écrous ne peuvent pas être réutilisés. De manière générale, suivez toujours les préconisations fixés par le constructeur. Les joints spy transmission et le quide de butée d'embrayage doivent être remplacés par des neufs, et n'utilisez qu'une huile conforme aux préconisations du constructeur. Nous vous conseillons de profiter du changement de la boite à vitesse de votre véhicule pour monter un kit d'embrayage neuf. Une fois la boite à vitesses de GPA montée, et avant de démarrer le moteur, vérifez votre niveau d'huile, si les écrous et boulons sont correctement serrés à l'aide d'une clé dynamométrique, et le bon passage des vitesses et le réglage de la tringlerie. Prélevé sur ces véhicules
D'autres fois, il sera nécessaire de remplacer une pièce et dans le pire des cas, c'est toute la boite qui devra être changée. Ceci étant dit, procéder à un diagnostique permettra de prendre rapidement en charge le problème afin que les détériorations n'empirent pas. Une réparation sur ce dispositif coûte environ 55, 67€. Des devis personnalisés et un suivi client privilégié Autobutler vous accompagne de la prise de rendez-vous à la récupération de votre véhicule. Restez serein pour votre prochaine visite au garage! Demander vos devis Nous vous aidons pour tout type de réparation Accessoires Automobiles Attelage Auto Autres Réparations Auto Batterie Auto Boîte de Vitesse Carrosserie Climatisation Auto Courroie de Distribution Direction & Parallélisme Echappement Embrayage Entretien Automobile Freins Jantes Joint de Culasse Moteur Pannes & Diagnostics Peinture Pneus Pneus Hiver Pneus Été Reparation Electronique Réparation Carrosserie Rouillée Réparation après accident Révision Automobile Stockage de Pneus Suspension & Amortisseurs Traitement Anti Rouille Vidange Vitres et Pare-Brise 147
- Aucun problèmes pour les vitesses "du haut" (1, 3, 5) - Aucun bruit suspect, pas de craquement de boîte ni quoique ce soit... - Lorsque le problème est survenu (lors du passage de la bosse), je n'ai pas entendu de gros craquement etc.. juste j'ai senti que les vitesses du bas avaient lâché.. Pour ma part je pensais à la fourchette "du bas" qui aurait sautée lors du passage de la bosse.. mais je n'y connais rien en boîte de vitesses donc je ne sais pas vraiment Donc, si quelqu'un à déjà eu ce genre de problème, ou alors qui pourrait me diagnostiquer un peu la panne ça serait cool... et surtout combien ça pourrait me coûter à la concession alfa de la faire réparer? Merci à vous! PS: La voiture venait d'avoir 100 000km, j'ai eu ce problème à 100 003km donc je penses qu'elle a voulu fêter dignement ce passage Plouf.
Bonjour, Actuellement en Angleterre depuis plusieurs mois, j'ai amené ma 147 il n'y a pas très longtemps pour pouvoir me déplacer aisément. Hier j'ai été à Cambridge (à 2h30 de ma location) et j'ai eu un problème en arrivant làbas, je m'explique: Je roulais tranquillement quand soudain sans faire exprès lors d'une bosse sur la route, j'ai voulu passer ma 2iéme vitesse et là c'était le drame. Je n'arrivais plus à passer les vitesses "du bas" c'est à dire la 2, la 4 mais aussi la marche arrière. Par ailleurs, je n'ai aucun problème avec les vitesses "du haut" comme la 1, la 3 ou encore la 5. En plus hier c'était un jour férié en Angleterre donc aucun garage d'ouvert et comme je ne voulais pas rester là-bas et laisser ma voiture, je suis revenu avec en utilisant seulement les 3 vitesses disponibles ^^ (ce fut un peu laborieux mais j'ai réussi). Bref, j'aimerai avoir un peu votre avis sur ce que pourrait être la panne etc... Je résume: - Impossibilité d'enclencher les vitesses "du bas" (2, 4, R), les vitesses reviennent automatiquement au point mort.
Salut Cavalera, D'après ce qu'on dit plus haut dans ce topic, tu es un spécialiste! Alors non, ma voiture n'est pas chez feu-vert, elle est chez le concessionnaire Alfa Romeo de Rambouillet. En effet, lorsque je l'ai fait dépanner, je voyais pas vraiment où l'envoyer autrement. Comme tu as pu lire plus haut, elle refusait de démarrer, car bloquée en 4ème. Avec la valise, le concessionnaire a dit qu'il avait réussi à la repasser au neutre, et à rouler avec, tant qu'on arrive pas en 4ème (la 3ème ne veut pas passer). Il a d'abord voulu que je change le robot (2500€), ce que j'ai refusé. Après quoi, il a demandé s'il pouvait retirer le robot pour voir si la boîte n'avait rien, ce que j'ai (naïvement) accepté. Il a alors prétendu que la boîte était bloquée et qu'il fallait la démonter et l'ouvrir (3500€) ce que j'ai refusé. Je lui ai demandé de tout refermer, de la remettre au neutre et de me la rendre, mais il prétendent maintenant que la boîte étant bloquée, il n'y a pas moyen de remettre le robot.