TiTTaN Octocopter Messages: 634 Enregistré le: ven. 2 janv. 2015 12:00 Réputation: 0 Localisation: DAX Genre: Branchement des 3 Fils Moteurs bonjour a tous, Je monte mon premier drone: QAV250 Je l'ai reçu en pièces détachés, je commençais le montage est en montant les moteurs j ai vu qu'il y avait trois fils Je maitrise bien le fer a souder et pas mal en électronique, mais comme je suis plus familiarisé avec les moterus PAP (je me suis monter mon imprimante cube 3d) je comprends pas les 3fils et je ne vois aucun repérage que ce soit sur les fils des moteurs ou sur des ECS. moteur: EMAX MT1806 2280kv - ECS: Mystery 12A Simonk ESC Donc ma question bête: on branche n importe comment?? TBS Discovery-=-RD210-=-QAV250 Low Racer-=-GERPC Mark4 HD5-=-Taranis X9D+ 2019-=- Google DJI Digital FPV Papym Hexacopter Messages: 380 Enregistré le: mar. Branchement moteur brushless 3 fils de. 2 juil. 2013 14:06 Message non lu par Papym » jeu. 29 janv. 2015 11:59 Salut Oui branche n'importe comment les 3 fils du moteur, s'il tourne dans le mauvais sens inverse 2 fils.
05/12/2010, 14h14 #1 Nouveau membre Bonjour, La question est dans le titre ' pourquoi 3 fils sur un moteur brushless '? En brushed 1 positif et 1 négatif, mais en Brushless? merci d'avance Fred Frédéric Ciney - Belgique Hobao Hyper 7 'Black Edition' Strada XB 05/12/2010, 14h20 #2 TT et mini's actif courant triphasé, tu aurais pu faire une recherche, cette question a déjà été posé il y a qq semaines 05/12/2010, 14h42 #3 c'est a avoir peur de poser une question... j'ai fait une recherche mais sans trouver la réponse. Branchement moteur brushless 3 fils 2. j'aurais simplement voulu savoir comment en partant d'un accu en continu ( donc 2 fils) on se retrouvait en 3 fils... 05/12/2010, 14h45 #4 Membre Sénior et un courant qui ne l'est plus (continu)... L'expérience, c'est quand on a pas fini d'apprendre! minimags, nanoshark, jaguar180, Gemini, Mirage 2000, F4U corsair, lama V4, Blade MSR, E-Firestorm, Rustler VXL. 05/12/2010, 15h04 #5 Envoyé par 924fred comment en partant d'un accu en continu ( donc 2 fils) on se retrouvait en 3 fils... Grace au contrôleur.
la poignée de gaz était toujours en ON (capteur dans poignée hs) du coup, le moteur resté activé, et je n'avait pas d'accélération les autres fils, le marron est le tachymètre et le violet sert pour le capteur pédalier. Aujourd'hui 21/05/2020, 07h50 #7 Qristoff Animateur Électronique Re: Contrôleur brushless branchement Salut, En même temps si t'avais mis un poil de ponctuation dans ta question on aurait moins tendance a répondre a cote de la plaque et peut être dire que c'est pour un vélo électrique (d'après ce que j'en déduit.. ) aurais pu être aussi d'une grande aide Tout existe, il suffit de le trouver...! Branchement des 3 Fils Moteurs - Multi rotor fan club. 21/05/2020, 15h44 #8 Tous simplement parce que Ce n'est pas pour un vélo... Et je vois vraiment pas ce sa change de connaître l'engin a contrôler, le système est le même pour tous. 21/05/2020, 17h47 #9 Envoyé par Hantrax Tous simplement parce que Ce n'est pas pour un vélo... Et je vois vraiment pas ce sa change de connaître l'engin a contrôler, le système est le même pour tous. Pas exactement, si ton contrôleur a des connections supplémentaires dont tu demandes l'utilité, cela peut nous aider d'avoir une idée du système.
Mais bon, visiblement tu ne sembles pas penser la même chose. Branchement vario/moteur brushless - Tout sur l'électrique - FORUM OFFSHORE-RC.COM. Tout existe, il suffit de le trouver...! 21/05/2020, 20h08 #10 Enfaite je veux tous simplement alimenté un moteur avec un variateur (poignée de gaz) et je voulait savoir a quoi servait les fils en violet et marron tout simplement je ne sais pas ce que je vais en faire. Je précise que c'est un appareil acheter indépendament il n'équipait aucun appareil je ne comprenez pas pourquoi le moteur resté en fonction on ou off sans variation alors que la poignée était au minimum enfin de compte mon soucis venait de cette poignée. 26/05/2020, 17h04 #11 Bonjour, vu la couleur des connecteurs le marron pourrait être un retour d'information de la vitesse de rotation du moteur, donc c'est pas standard.
Bonjour à tous, Je préfère vous avertir, question de noob en approche! mais dans le doute, je pose Suite à un super crash comme il se doit (coupure du signal radio et chute libre sur le bitume), je souhaite dois changer mon ESC et du coup FC par la même occasion. J'ai tout démonté, en revanche, je ne sais pas quels fils du moteurs brancher sur l'esc. Enfin il faut que je branche les trois, mais y'a t'il une correspondance spécifique? Connexions utiles pour moteur 12v de HDD - Hardware. Je trouve rien sur la notice J'ai pris le combo Mamba F405 et ESC f40. Voici une photo qui sera, a fortiori, plus parlante! Les rouges contrent les verts! (sinon ce sont les moteurs du x220s d'origine, j'en profite pour également passer au dji fpv). Un grand merci par avance pour vos retours!
Bonsoir je desire faire tourner un moteur de machine à laver Miele de marque Brushless en mode lavage les fils sortant du moteur sont marron-noir-bleu-vert-jaune et blanc le blanc n'est pas utilisé du fait que sur la prise en face il n'y a pas de fil je ne parle pas des fils du capteur de rotation j'arrive à le faire tourner en mode essorage tourner et j'ai reussi à reduire sa vitesse avec un regulateur electronique mais je voudrais un regime plus bas En mode lavage comment fonctionne ce type de moteur? a t-on besoin de la partie induit charbon? Merci de vos reponses
Si on inverse le sens on obtient exactement le contraire. Et donc je suis passé un peu vite sur ce point, pas de souci constaté lors des tests à vide. Mais quand j'ai commencé à configurer les PID en vol avec des hélices le quad à brutalement basculé (magnifique flip a très basse altitude néanmoins). Pas de bobos mais deux hélices cassées … et une bonne leçon … ne faites pas ça chez vous 🙂 Et donc, le corollaire de cette histoire: comment acheter les bons écrous si on en perd sur ce type de moteur: Un moteur horaire (CW) utilise des écrous qui se vissent dans le sens anti-horaires (écrou CCW). Un moteur anti-horaire (CCW) utilise des écrous qui se vissent dans le sens horaire (écrou CW). Cette question de choix des écrous fait l'objet d'un bon article chez Oscar Liang.