Et du coup il redevient bien glissant, beaucoup mieux que sans (trop sec sans). Bref, rien à reprocher pour le prix, content de l'achat. Cela m'a pris environ 1h avec les temps de séchages. Ne tache pas les mains après séchage. Touché un peu sec mais avec une crème pour cuir, huile. Le résultat est nickel et économique. Ne vous attendez pas à avoir un volant comme neuf mais le résultat final est bien mieux qu'avant. Le plus dur est la préparation du volant, c'est exactement comme de la carrosserie. Enduit (produit numéro 1) et ponçage au 600 1200 1500 et 2000 (je n'ai pas utilisé ce produit car mon volant n'était pas très abîmé). Restaurateur de volant saint. Après avoir bien préparé et dégraissé le volant, étape numéro 2, application de la peinture, mieux vaut plusieurs couches fines qu'une seule grosse couche. Bien respecter les temps de séchage très important. Puis piquage à l'aiguille des ports existants à l'origine, car la peinture recouvre une partie des ports (photo numéro 4). Étape numéro 3 passage de 2 couches de vernis, attention à ne pas trop doser car des taches blanches risquent d'être visibles au séchage.
Une fois le volant poncé, éliminez très bien la poussière produite par le papier de verre éponge. Il est recommandé de passer à nouveau le Dégraissant. ÉTAPE 2 Réparateur de cuir DYE. Le colorant de réparation doit être utilisé après le nettoyage et la préparation du cuir, une fois qu'il est parfaitement dégraissé. Restaurateur de volant francais. Avant de donner la teinture, protégez les parties que nous ne voulons pas teindre. Le colorant est appliqué lorsque le cuir est sec, une demi ou 1 heure après le nettoyage. Après avoir remué le produit pour que le pigment se mélange bien, il doit être appliqué avec une éponge dans les zones touchées (avec perte de couleur) et donner une première couche mince sur la surface avec des mouvements circulaires et toujours de couture en couture. Pour accélérer le séchage, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux, pas très chaud, juste pour faciliter le séchage. Il est préférable d'appliquer plusieurs couches avant une seule avec une forte charge Si une partie est très décolorée et a surtout besoin de plus de colorant, n'appliquez que plusieurs mains sur cette zone, puis homogénéisez avec le reste du volant.
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