Les PP à temps partiel où comment gagner sans jouer On rappelle que les points d'expert ne servent à rien pour les 2 Promotion et 1ères série; il faut glaner des points de performance (PP) dans des finales de comité et au-delà, ou des tournois régionaux. Notre équipe a donc gagné 39 PP en comité par sa miraculeuse place de premier ex-aequo. Très content pour mes camarades, puisque j'avais participé au facile T3, mais j'étais absent pour la suite, donc un peu déçu de ne pas récolter de PP. Divine surprise: je suis crédité de 20 PP! Comment ça marche? C'est la stricte application du règlement. Ont 100% des PP les joueurs qui ont joué au moins la moitié des donnes du stade de la compétition. A moins de la moitié c'est au prorata. J'ai joué les 32 donnes du T3. La maximum de donnes était de 128 (32 fois 4) donc j'ai joué un quart des donnes, je suis crédité de la moitié de 39 arrondie à 20. Ca c'est pour la phase comité. Plus 10 en finale de zone simplement en ayant participé et perdu le premier tour, puis joué et perdu la consolante, 20 si nous l'avions gagnée...
En effet, dès leur arrivée, les organisateurs leur ont demandé leurs « affinités »: « te vois-tu plus travailler en RH? en finance? en marketing? ». En fonction de leur réponse, un bracelet de couleur leur était donné. Pas encore décidé? Pas de soucis, un bracelet « OPEN » était disponible! Un clin d'œil amusé aux soirées étudiantes qu'ils connaissent bien. Ces bracelets ont facilité l'approche des recruteurs auprès des étudiants; ils pouvaient directement leur parler de la carrière qu'ils envisagent. Un job dating a également été organisé, le week-end étant mis sous le thème de la rencontre: aussi bien sportive que professionnelle. Tout était dit de façon claire « Venez nous rencontrer sans CV »! Quoi de mieux que de rendre informel un entretien afin de connaître la vraie personnalité du candidat? Des questions comme « As-tu un talent caché que tu n'oseras jamais mettre dans ton CV » ou encore « Si quelqu'un écrivait ta biographie, quel en serait le titre? » ont amené des réponses cocasses qui ont débridé les relations avec les recruteurs et permis un échange libéré.
Disons donc qu'il y a 3 surprises sur 16. T5 et T6: tous les matches ont été gagnés par l'équipe mieux classée On constate donc que plus le niveau s'élève et moins il y a de surprises. Peut-être lors du T3 y a-t-il des gens dont l'indice est pessimiste par rapport au niveau de jeu, mais cela doit se réduire ensuite. Attention aussi aux statistiques sur peu d'événements. La suite C'est la finale de zone VII, à Brive, qui a réuni 16 équipes, les 4 premiers de 4 comités. Toujours par tirage au sort. Notre équipe était évidemment la moins bien classée à 276, on était plutôt dans une moyenne de 1C bon poids, 1P, 1N... On a failli avoir beaucoup de chance, car l'une des 15 autres équipes était forfait. Le tirage au sort aurait pu nous faire tomber contre elle, et l'on aurait gagné sans jouer. Eh bien non. Mais nous sommes tombés sur des presque voisins à l'indice... On a perdu d'assez peu, avec quelques regrets. Nous avons joué la "consolante" contre une autre des 8 équipes perdantes, ce n'est pas un repêchage, et nous l'avons nettement perdue.
Pour cela, il s'est lancé dans la conception de ce qui est pour lui le vélo idéal pour ce genre d'épreuve de plus de 2000km non-stop, où il faut emporter avec soi l'ensemble de son matériel, en mode bike-packing. Autant dire que le compromis entre performance/confort/fiabilité/résistance à la charge des bagages… n'est pas facile à trouver! Au niveau du matériau, Pierre-Arnaud Le Magnan s'est très vite orienté vers le titane. Pour le confort, bien sûr. Le poids, aussi. Nuseti : VTT semi-rigide à transmission intégrée. Et enfin, pour la fiabilité. Au niveau de la forme des tubes, on voit de suite que le Chiru Divider n'a rien de conventionnel. Mais chaque courbe a une fonction. A l'avant, la courbure du tube supérieur vise à augmenter l'espace disponible à l'intérieur du triangle pour offrir un maximum de place pour la bagagerie et un porte-bidon. A l'arrière, les haubans très fins rejoignent le tube de selle très bas, quasiment en son centre, pour augmenter la déformation et apporter un maximum de confort. Toujours dans cet esprit, la tige de selle est en diamètre 27, 2mm.
Ses rapports de transmission très étendus viennent remplacer un ensemble de plateaux et de pignons, en s'affranchissant du coûteux et chronophage entretien lié à des vitesses externes. Plébiscité par les voyageurs à vélo, les utilisateurs de tandems et désormais les fabricants de vélos électriques et de vélos cargos, ce moyeu est décliné dans différentes versions et adaptations afin de convenir à chaque utilisation. Nécessitant une purge de son bain d'huile tous les 10 000 km, son entretien est simple et son fonctionnement abouti. A la fois adapté pour une utilisation utilitaire ou sportive, sur route ou en tout-terrain, le moyeu Rohloff est reconnu comme le plus polyvalent du panel existant. Manuel d'utilisation de la boite de vitesses Rohloff 14G Vidéos pour bien entretenir son moyeu Rohloff Enviolo et Nuvinci N-380 Enviolo et NuVinci sont identiques. Boîte de vitesses intégrée pour vélo: 3 modèles à tester!. La marque NuVinci, a décidé de changer de nom pour s'appeler Enviolo. Les moyeux à vitesses intégrées proposés par la marque ne subissent aucun changement, si ce n'est le nom inscrit sur leur pourtour.
Le cintre et la tige de selle intègrent des fibres en Dyneema (blanches) qui offrent nettement plus de potentiel de déformation que du carbone classique. Là aussi, la dissipation des vibrations est au centre des préoccupations. Pierre-Arnaud dispose de plusieurs configurations qu'il alterne selon les circonstances (cintre plat avec ou sans prolongateurs, cintre façon "Jeff Jones", cintre de route/gravel large, etc). Le vélo complet tel que testé ici est affiché à 5528€ et le cadre seul avec boîte Pinion et courroie est à 3374€. Sur le terrain Au guidon du Chiru Divider, on retrouve d'emblée des repères très VTT. Le guidon, justement, est un modèle plat auquel nous sommes habitués, et cela joue évidemment beaucoup. On est aussi plutôt redressé et la position est très confortable. Il est fait pour pédaler longtemps, et cela se sent. Démarrage, accélération: wow, il n'a rien d'un gros diesel! Vtt avec boite pinion un. Le cadre est rigide au niveau du boîtier, mais le titane apporte une belle élasticité, synonyme de réactivité.
Les vitesses étant bien protégées dans leur bain d'huile, ces boîtiers sont aussi bien indiqués pour des utilisations en bord de mer ou en montagne, car il n'y a plus de contact direct avec le sel, le sable, et autres éléments corrosifs. Du coup, leur coût d'achat plus élevé peut être rentabilisé plus rapidement. Avez-vous déjà essayé, en ville, ou en cyclotourisme? Qu'en pensez-vous?
Le système, fermé, utilise deux cassettes de sept pignons rapprochées et disposées « tête-bêche »: le plus petit pignon de l'une fait face au plus grand pignon de l'autre. Une de ces deux cassettes, la plus basse, est solidaire du pédalier, dont elle ne partage pas l'axe: elle y est reliée par une chaîne. C'est une autre chaîne qui associe les deux cassettes entre elles. Elle se déplace latéralement dans l'axe des pignons, créant les rapports successifs. Mais ne nous emballons pas. Ici évidemment, la mise en relation de deux séries de sept pignons ne s'effectue pas comme avec un dérailleur classique: n'allons pas déduire la disponibilité de 7x7 = 49 développements. Dans un espace si compact le déplacement de la chaîne n'est pas un « déraillement »: aucune torsion de la ligne de chaîne n'est concevable. Vtt avec boite pinion le. Nous n'aurions donc que 7 rapports, si la première cassette (en bas, solidaire du pédalier) ne se décalait d'un cran sur la gauche: chaque pignon du haut (à l'exception du plus à droite, le plus petit) peut être mis en rapport avec deux pignons du bas.