Elle a tout d'une grande, la BMW 325i Touring: un moteur vif, un châssis joueur, un gabarit agile, une silhouette originale. Pionnière dans son genre, cette ravissante auto a lancé la vogue des breaks citadins, familiaux et sportifs. C'est le moment de craquer. Quelle aubaine, à l'époque. Enfin de la place. Pour les jeunes mères de familles des quartiers huppés, au début des années 90, la BMW 325i Touring est une auto particulièrement désirable. Tout le petit bazar des bambins entre en un clin d'oeil. Les bagages lorsqu'il s'agit de filer pour le week-end à la campagne trouvent immédiatement leur place. Et si Monsieur est ravi d'emprunter les clefs de sa femme, ce n'est pas seulement parce qu'il peut embarquer son sac de golf, mais aussi parce que ce petit break de gamme moyenne est drôlement sympa à conduire. Bmw e30 jeune conducteur moins cher. Evidemment, avec son joli 6 cylindres BMW et la propulsion, l'engin est bien loin de figurer sur la liste des véhicules utilitaires à laquelle la gamme des breaks est généralement cantonnée.
Rapidement, le modèle initial, introduit avec quatre motorisations essence, bénéficiera d'extensions, avec une carrosserie à quatre portes, notamment pour faire face au succès de la Mercedes-Benz 190, et avec la possibilité de moteurs diesel. Parallèlement, une extrapolation compétitive, homologuée pour la course, tire la réputation de la "petite" BMW vers le haut, avec un beau palmarès sportif et la commercialisation pour le grand public de la M3, dotée de 200 chevaux. Une version découvrante, élaborée chez le carrossier Baur, à Stuttgart, permet d'enlever le haut, jusqu'à l'apparition de l'élégant cabriolet de série en 1985. Avec le break Touring, la "E30" offre une gamme complète. Un moteur pimpant " Disponible avec plusieurs motorisations, la plus tentante fut celle de l'exemplaire présenté ici. Le M20 B25. Essai Serie 3 E36 : Les qualités, les défauts, les motorisations AU CRIBLE de la BMW Serie 3 E36 de 1991 - 1998 (157 avis). Avec ses 170ch de plaisir linéaire au son si typique pour les 6 cylindres en ligne de la maison BMW, il propulsait le break de chasse de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes. Le seul moyen d'aller plus vite en E30, c'était avec la M3.
C'est pas non plus une M3... En conduite a des vitesses raisonnable et même un peu au dessus, ça tient bien la route. et face à une perte d'adhérence, je ne suis pas sûr qu'un jeune conducteur sache réagir correctement que ce soit une traction ou une propulsion.
En bref je l'enmenerais jusqu'au bout car c'est une voiture fidèle à celui qui en prend soinPersonnellement je leur mais de l'huile de camion en 10w40 sans soucis la marque c'est du marketing (25 tds 143 ch 325 Tds 302410kms 1997 jantes en 16 d'origine pack wordline) Style si voiture 100% d'origine. mécanique dans l'ère du temps. tenue de route sur le sec excellente, cravaché dans les tours ce moteur peut devenir un peu sportif avec des belles sensations. espaces à lavant et coffre généreux. Bmw e30 jeune conducteur for sale. freinage. (16 i 100 ch BVM, 210000klm, 1996, 316i Pack berline grise) - Auto confortable- Relativement puissante- Très bonne sonorité, comme beaucoup de 6 cylindres de cette marque pour l'époque. - Très réussie esthétiquement, vieillissant plutôt bien pour peu qu'on l'entretienne correctement. (20 i 145 ch 320i Coupé phase 2 1995, 250000km) Fiabilité, look, performances correctes, tenue de route, facilité d'entretien (16 i 100 ch 316i M43B16 102ch compact 1997 174000km)
Mais malheureusement, cette dernière n'était pas disponible en version Touring. À une époque où Mercedes et Audi commençaient eux aussi à peine à donner plus de performance à leur modèles de base, ces chiffres avaient fière allure. " commente avec enthousiasme l'un des spécialistes du garage Asphalt Classic, où est disponible cette très désirable version de notre essai. Dans son originale teinte d'origine, vert malachite, cette voiture est présentée dans un état de préservation méritant d'être souligné. Combien de ces véhicules ont été négligés et oubliés… Bien entendu, jusqu'à une époque récente, n'était pas question d'y prêter attention puisqu'il ne s'agissait, au mieux, que de voitures "d'occasion", souvent très kilométrées. Bmw e30 jeune conducteur model. Celle-ci assume tout de même 182 000 km au compteur, mais la plupart des modèles en circulation affichent le double. Sauf raisons familiales ou intimes, restaurer ces modèles n'a pas de sens, tant le montant des travaux dépasse largement la valeur de la voiture.