En se dotant d'une cabine mégaéquipe, la capacité de remorquage maximale passe à 16 459 lb (V8) ou 12 700 lb (diesel). Quant à la spacieuse version Power Wagon, qui combine une cabine d'équipe à une boîte de 6, 3 pieds, elle est équipée du V8 et peut tirer des charges maximales de 10 288 lb. Jeep Gladiator 2022 Le camion Jeep Gladiator est une nouvelle recrue dans la catégorie et apparaît pour la première fois sur le marché en 2020. Capacité de remorquage ram 1500 2020 washer lines. Avec son allure rétro et ses caractéristiques aventurières, la camionnette compacte/intermédiaire à 5 places ne cède pas sa place, offrant elle aussi une bonne dose de performance. On retrouve chez le Gladiator des motorisations communes avec le RAM 1500. D'un côté, le V6 Pentastar de 3, 6 L lui procure une puissance de 285 chevaux et lui confère une capacité de remorquage maximale de 7 650 lb. De l'autre, le moteur EcoDiesel de 3, 0 L est disponible en option sur les versions: Sport S Willys Overland Rubicon High Altitude Offrant surtout de meilleures économies de carburant, ce moteur offre tout de même une généreuse capacité de remorquage de 6 500 lb.
Donc, le système eTorque aura donc comme fonction principale de vous faire économiser du carburant que votre camion consommerait inutilement plutôt que d'aider significativement à remorquer votre roulotte. Bon camping! POURRAIT VOUS INTÉRESSER Au volant des Cadillac XT6 2020 et Ram 1500 eTorque 2019
Notre Power Wagon n'a jamais flanché. D'ailleurs, le parcours ne semblait pas trop l'ébranler. Sa suspension articulée a été pratique lors des ascensions plus ardues et son système quatre roues motrices s'est montré efficace lorsque venait le temps de grimper, lui confiant toute la traction nécessaire pour s'agripper à la chaussée visqueuse. La boîte à huit rapports a également été de taille pour les besoins de la cause, mais nous ne pouvions ignorer les bruits inquiétants qu'elle émettait lorsque les différentiels étaient verrouillés. Capacité de remorquage camions et VUS | Ste-Foy Chrysler. Nous avons néanmoins apprécié le levier manuel du boîtier de transfert. Certes, c'est une technologie rudimentaire, mais elle permet au Power Wagon de bien résister à une utilisation abusive. Au retour de notre aventure, le Power Wagon a été testé sur une route asphaltée. Sans surprise, ses énormes pneus et sa suspension soulevée le rendent maladroit dans les virages, sans oublier un bruit de roulement nettement plus élevé que dans un Ram conventionnel. Le raffinement, ce n'est pas son fort!