Après tout les moteurs bien montés, pas trop "poussés" peuvent être fiables... R. i. p J. WE are robot men... #5 Posté 19 août 2018 - 15:22 merci pour les réponse je vais refaire un bon vieux 1200 cc jais un moteur 1200 jeans et un 1200 cc Mexique plus qu'a choisir #6 1303jluc 4 945 messages Interets: Ma famille! Posté 19 août 2018 - 17:52 Bonsoir, tu veux monter un 1200cc dans ton cab? Pas sur que ça le fasse! d'origine c'est un 1600 de 50cv.... le 1200 en fait 34! Bref.. JLUC #7 Posté 19 août 2018 - 19:40 salut jean luc le 1200cc oui 34 ch mes très Economique peu être un 1300 cc jais un bloc neuf d'époque. Refaire un moteur de cox model. mes sur je passe pas en 1600 cc de toute façon pour rouler a 80 sa sera assez comme pas autoroute pour moi #8 el cobaye gearbox killer Administrateurs 15 939 messages Localisation: Pampa Land 77 Interets: Le Retour? Posté 19 août 2018 - 20:10 Si tu as un bloc neuf 1300 autant passer en 1600 d origine... Les blocs sont identiques, la différence de prix est négligeable à la construction, la conso reste quasi identique et l entretien est le même...
#1 j-en-sai-rien Grosse bete.. Membres 2 769 messages Posté 22 mars 2006 - 13:32 Salut, Je suis dans l'obligation de refaire le système electrique complet de ma cox 1300 de 69'. Donc je vire l'existant (dans un état second... ) et j'en refait un. Bon par contre je m'y connais pas super bien en éléctricité, alors si vous pouviez m'aider en me disant quel fils prendre, combien de fils differents il me faut, les couleurs et tout (j'ai déja le schéma de cablage). Est ce très compliqué a faire, quels sont les risques, les asctuces, les trucs a eviter, les bons plans... Par ailleurs je voudrais savoir si il y a du jus qui arrive a mes bougies, avec un volt metre je fais comment? Je met un coté sur du fer et l'autre dans le fil de bougie et je tente de demarrer? Quels reglages dois je faire sur le volt/ampere metre? REFAIRE UN MOTEUR EN IMAGES. Merci!!! 1300 de 1969' Les meilleures choses dans la vie, ce ne sont pas celles que l'on possède, mais celles qui nous possèdent. #2 jean-one Saucisse Man Ancien Modo 6 935 messages Posté 22 mars 2006 - 13:49 C'est de la HT qui passe dans tes bougies… De plus, le courant passe pendant un laps de temps très court.
Bref, moi j'aurais été partant pour examiner élément par élément ce qui clochait et le remplacer, mais pas d'envoyer foutre en l'air le moteur pour le changer complètement... Et puis je me dis qu'il veut avoir recours à ça d'une part pour gagner du temps, d'autre part pour garantir un résultat qu'il n'est pas certain d'obtenir en démontant et remontant maintes fois le moteur, et donc que les décisions ne sont peut-être pas forcément les meilleures de mon point de vue (puisque je paierai plus cher pour lui donner la garantie de réussir son coup). Je suis en train de bouquiner autant que je peux pour cerner la bête. Un moteur. J'aimerais vraiment pouvoir arriver à faire ça moi-même, d'autant que la configuration d'un moteur de cox est reconnue pour être très simple. Existe t-il des tutoriels de réfection de moteurs pour cox? Si je parviens à maitriser le sujet, ça me permettrait de savoir de quoi je parle en ayant choupette à coté de moi lorsque je sollicite un peu d'aide, d'apprendre son fonctionnement, et au final de n'avoir à payer que les pièces à remplacer... Qu'en pensez-vous?
A l'arrière, le point de plus bas se retrouve à 10cm du sol. Perso j'aurai espéré mieux, mais c'était marrant de devoir lever le combi à 5 pour sortir le cric en dessous car trop haut (le cric). Côté carrosserie maintenant c'est hard: Elimination du highroof, des montants de vitre, des passages de roue avant, des sièges. Soudage du hayon AR avant découpe pour avoir une "baignoire" fermée à l'AR. Ajustage de la 2ème partie de combi AR au milieu pour créer un double cab, soudure des pare choc AV et AR à la caisse, lissage de la face AV et de toutes les arrètes du combi. Voila les étapes de restauration de ma cox - Le blog de yakumo2. Une fois soudé, le tiot s'ajustant mal au niveau galbe, il a été éliminé, un petit arceau 6 points dans la cabine, un lissage vite fait du TB (manque de temps), création d'une benne en alu pour étanchéifier la benne déjà présente suite aux découpes, réfexion des freins (gripés, fléxibles bouchés), du moteur (bougie en travers dans la culasse) et j'en oublie surrement. Voilà, en gros dans les grandes lignes, c'était un défi car le véhicule était présenté à un meeting dans son état d'achat, puis un mois plus tard dans son autres état.
Eghezée, dimanche 10 octobre 2021, le salon du vin Vinobby bat son plein. Les 76 participants munis de leur CST rentrent dans l'arène. De nombreuses équipes de 4 ou 3 sont prêtes à en découdre avec les duos voir solos. Philippe Tassart sonne le départ et sa sympathique équipe bien rodée investit la salle. 12 vins français sont annoncés, dont une IGP et un Vin de France. Les carafes défilent, certains vins laissent perplexes. Meursault les casses têtes raides. Et pour cause, nous avons eu droit à un crémant de Loire (100% Chardonnay), un aligoté, un trousseau en rosé pétillant et un prunelard. Le reste des cuvées étaient plus accessibles. Les 10 premières équipes ont eu droit à un lot. Les sourires étaient de mise. Les trois premières équipes se tiennent dans un mouchoir de poche à moins de 8 points. Pour finir, après recomptage des points, c'est le quatuor Barcena – Corte – Katz & Katz qui remporte la coupe de Belgique devant le quatuor DERENNE – KETESLEGERS – ROUELLE R – GEORGES. Belle performance des petits cubis (BROSSEREZ – DEREPPE – JACQUES) qui terminent à 8 points des premiers avec un score au dessus des 100 points.
Chaque année, c'est environ 1, 5 million d'hectolitres qui sont produits soit 200 millions de bouteilles dont quasiment la moitié est exportée; ce qui fait du vin de Bourgogne, l'un des plus attendus et onéreux au monde. Cette région viticole dispose d'une constellation d'appellations ayant chacune des caractéristiques bien différentes: Le Chardonnay blanc est ici inégalable, et le Pinot Noir inégalé. Le Chablis définit un style de vin blanc nerveux en lui-même, quand La Côte de Nuits porte les imposants Grands Crus rouges. La Côte de Beaune s'idéalise à Meursault et Montrachet sans dénigrer Pommard et Volnay. La Côte Chalonnaise et le Mâconnais éclatent de diversité. Meursault les cases tetes . Aux portes de Lyon, le Beaujolais affirme son identité à travers le Gamay aux mille visages. Pourquoi commander chez Wineandco? Stockage optimal des vins Sélection rigoureuse par le comité de dégustation 100000 clients satisfaits depuis 1999 Livraison profesionnelle et soignée de vos vins Commandez vos vins en toute sérénité
Estimation: Premium uniquement Vente le 23 novembre 2010 Description du lot 91 12 Meursault Blanc "Les Casses Têtes" VBG 2008 Estimation par bouteille. Frais de vente Les frais pour ce lot s'élèvent à 28. 8% TTC Lieu et date de la vente Vins et Alcools chez Boisgirard Antonini Nice 40 - 42, rue Gioffredo - 06000 Nice 06000 Nice 23 novembre 2010 Expert Mr Jacques Bernier 06 07 05 46 09 Sauf indication contraire, les estimations sont données à la bouteille. Pour tout renseignement, veuillez contacter Patricia Perrier à la maison de ventes au 04 93 80 04 03. Meursault les casses têtes chercheuses. Crédit photos Contacter la maison de vente. Informations Maison de vente Boisgirard Antonini Nice Boisgirard Antonini Nice 40-42, rue Gioffredo 06000 Nice France 33 (0) 4 93 80 04 03 Boisgirard Antonini Nice: Vins et Alcools 23 novembre 2010 - Terminée Besoin d'explications ou d'informations complémentaires? Consulter la FAQ
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