(Je vais inviter mon sponsor:Voilbreizh) Le premier gros problème que j'ai trouvé au sujet du refroi à eau, c'est si mes souvenirs sont exacts:c'est le fait d'avoir à repercer la coque, et j'ai comme beaucoup d''entre nous déjà 4 trous évacuation, pompage etc...... et moins j'en ai plus je reste je crois que la pompe à eau nécessaire au bon fonctionnement doit consommer plus que le groupe lui-même. Depuis 27 ans les groupes n'ont pu que s'améliorer? Une petite photo a à venir sous peu (après le p'tit dej) de la cuisine remontée avec le bac frigo à droite, j'ai une amélioration à faire au couvercle fermant ce bac(cette cuve? Groupe froid danfoss bateau est. ) le résultat est déjà très fil est" froid moi toujours" Posted: Thu 8 Aug 2013, 10:47 Post subject: Groupe froid refroidi par eau 30daniel wrote: groupe froid par eau aux Antilles ok mais chez nous bof une prtite ventillation interne suffit Le "chez-nous en matière de bateau peut-être assez grand et flexible Pour ma part, il descend jusqu'aux Canaries. Sous ces latitudes en été il peut faire 30° dans la cabine, pas très différent de ce que j'ai connu aux Antilles.
Groupe froid à air Indel 2001 125 litres Le groupe de refroidissement à air Indel Isotherm 2001 (Webasto) 12/24 Volts est un modèle compact qui peut être utilisé pour la réfrigération d'un coffre de réfrigérateur jusqu'à 125 litres, la conservation jusqu'à 60 litres à -12°C ou la congélation d'une glacière jusqu'à 40 litres à -18°C. Groupe froid à air Indel 2010 125 litres Le groupe de refroidissement à air Indel Isotherm 2010 (Webasto) 12/24 Volts est un modèle compact qui peut être utilisé pour la réfrigération d'un coffre de réfrigérateur jusqu'à 125 litres, la conservation jusqu'à 60 litres à -12°C ou la congélation d'une glacière jusqu'à 40 litres à -18°C. Groupe froid à air Indel 2005 60 litres Le groupe de refroidissement à air Indel Isotherm 2005 (Webasto) 12/24 Volts est un modèle compact qui peut être utilisé pour la réfrigération d'un coffre de réfrigérateur jusqu'à 60 litres, la conservation jusqu'à 30 litres à -12°C ou la congélation d'une glacière jusqu'à 20 litres à -18°C.
J'ai procédé il y a 3 ans à une installation de groupe froid, avec compresseur refroidi par air, qui fonctionne très bien et consomme très peu ~15 A/jour. Il est important d'augmenter l'isolation initiale de la glacière, particulièrement au fond. Pour l'évaporateur, il vaut mieux faire sortir les tuyauteries par le haut, cela évitera entre autre que de l'eau s'infiltre dans les trous de passage, même s'ils sont bouchés avec de la mousse. NEB | Spécialiste GROUPES FROIDS 12/24V. Pour l'alimentation électrique, j'ai opté pour un circuit indépendant partant [b]au plus court[/b] de la batterie de service (avec interrupteur et fusible). Attention à la section des câbles, un circuit un peu long depuis le tableau, va nécessiter une section très importante. Pour 2. 5 m aller et retour depuis la batterie, j'ai monté des 2. 5mm², ce qui est le minimum acceptable. Bonne continuation
Marque: Vitrifrigo Montage avec pompe VITRIFRIGO propose une électronique sur ses groupes compresseurs BD35 et BD50 qui permet l'alimentation du compresseur DANFOSS sous 4 tensions différentes sans intervention de l'utilisateur, soit: 230 VAC - 115 VAC - 24 VDC et 12 VDC. (Voir tension d'alimentation dans le tableau ci-dessous). Cette électronique intègre les fonctions d'une alimentation automatique permettant l'alimentation du compresseur: Soit en 230V fourni par le quai ou par un groupe électrogène, Soit en 115V (si vous vous trouvez aux Etats Unis par exemple), Soit par le parc de batterie du bord (12 ou 24VDC). Redondance automatique entre le secteur et la batterie - Stabilité de la tension. VITRIFRIGO Pack groupe froid compresseur 12/24V + évaporateur frigo bateau camping-car. Les compresseurs DANFOSS sont livrés avec: Ventilateur (refroidissement à air) 1, 5 mètre de tuyau isolé Variateur de vitesse. Complétez votre commande avec: 1 évaporateur et 1 thermostat. Pas de commentaires client pour le moment.
(A quelle marque fais-tu référence? ) descriptifs des fabricants semblent indiquer qu'il y a du gaz dans chaque éléments vendu séparément (évaporateur), (condenseur), (groupe) et qu'il y a mise en équilibre au moment du montage (percussion).. Recharger en gaz un groupe froid. 13:54 Louarn: Non, ce que voulais dire, c'est qu'à l'achat, le gaz est dans l'é si on démonte pour faire recharger, il faut peut etre (mais je ne suis pas frigoriste) démonter également l'évaporateur. 18:11 Louarn: Retour que j'ai eu d'un pro du froid en environnement plaisance:"Le seul moment où le fluide est liquide dans l'évaporateur est avant percussion des raccords rapides pour la mise en service car c'est l'endroit où le fabricant du groupe a chargé le dose nécessaire de fluide. " · le 07 jan. 18:13 LeMoko: Moralité tu achètes un nouveau évaporateur et hop remontage sur le groupe. 18:32 Quizas: euh pas sur que ça marche comme ça, comment tu vas faire le vide dans le circuit lorsque tu connecteras ton évaporateur chargé?
S'il fonctionne et qu'il y a présence d'une mascotte autre qu'une tortue vivant à bord, le condenseur n'est il pas obstrué par un tapis de poils ou de plumes? Le geste du professionnel consiste à contrôler la température à la sortie du condenseur. Pour un refroidissement à air, celle-ci ne devrait pas être supérieure à 15°C au dessus de la température ambiante. Dans le cas d'un refroidissement à eau, la pompe fonctionne-t-elle? Groupe froid danfoss bateau pour. Si oui, l'eau circule-t-elle? (contrôle de la vanne, du filtre, de la pompe) La température du réfrigérant à la sortie d'un condenseur refroidi à eau ne devrait pas dépasser de plus de un ou deux degrés celle de l'eau de refroidissement. Sinon, il y a encrassement du condenseur, ou sous-dimensionnement de celui-ci pour la température locale de l'eau. Si le condenseur est réellement sous-dimensionné, il y a faute du fabricant. En effet, pourquoi payer aussi cher une installation refroidie par eau de mer, si le rendement est égal ou inférieur au même groupe refroidi à air, normalement moitié moins cher?
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