Une ressource pour y voir plus clair Recevoir mon outil sur la roue de Hudson Rentre ton mail pour commencer à prendre soin de toi grâce à mon outil sur la roue des saisons En conclusion La meilleure chose à faire quand rien ne va donc, est peut être de faire une introspection ou d'engager un travail avec un professionnel pour avancer. Il est nécessaire d'accepter que, en tant qu'humains, nous avons des émotions, des périodes avec des hauts et des bas. La roue de Hudson nous permet d'avoir un éclairage sur la manière dont nous pouvons agir efficacement, mais nous permet également de constater que, si une modélisation existe, c'est que nos fluctuations émotionnelles sont tout à fait courante. C'est en général un constat utile pour se sentir déjà mieux. Ce site utilise des cookies pour rendre votre expérience plus agréable. Paramètres Ok
Je fabrique une roue des saisons – CP QUESTIONNER LE MONDE – Le temps CYCLE 2 – CP Les saisons le printemps – l'été – l'automne- l'hiver Janvier – Février – Mars – Avril – Mai – Juin – Juillet – Août – Septembre – Octobre – Novembre – Décembre Exercices en ligne Exercices en ligne: Questionner le monde: CP Voir les fiches Télécharger les documents Roue des saisons – CP – Temps pdf
Chaque domaine de notre vie peut se représenter sur une modélisation crée par Frédéric Hudson. Il propose de la voir en un cycle de 4 phases spécifiques, que vous pourrez retrouver ci-dessous. Ces 4 phases peuvent être reliées, pour plus de facilités de compréhension, en les 4 saisons que sont l'été (lancement), l'automne (désynchronisation), l'hiver (le désengagement) et le printemps (le renouveau). Bien que ces 4 saisons représentent une grille de lecture intéressante, attention tout de même: elles ne représentent pas une vérité absolue. Elles peuvent toutefois permettre de se rappeler que les hauts et les bas, fond partie du cycle, de savoir que derrière un bas se trouve toujours un haut. De comprendre quoi actionner pour avancer, et se rassurer tout en continuant à créer son chemin. La roue de Hudson constitue par ailleurs un outil de coaching reconnu et enseigné en formation. Cibler ses besoins grâce à la roue de Hudson La roue de Hudson, un GPS de l'état d'esprit. On navigue dans la roue de Hudson comme dans une horloge lorsque l'on effectue un cycle complet.
G-Power74 Messages: 657 Inscription: mar. juin 26, 2018 6:18 am Re: Arrêt Net De Ma Bmw 320D E46 Message par G-Power74 » mar. 10, 2019 3:00 pm Salut, Tu est sûre que le message était "capteur de pression de compression"? car j'en ai jamais entendu parler et je doute qu'il existe a capteur qui mesure individuellement les compressions de chaque cylindres. Tu sait avec quelle valise ou logiciel tu a fait le diag? Est ce que ca ta sortie le code de se défaut? (Exemple:bmw 04000 ou P0000) Déjà tu sait que ta panne est liée a un capteur Hs. Peut être capteur pression d'huile mais ca coupe pas le moteur juste un message et mode dégradé. Je pense que le soucis vient du capteur du common rail (qui est a l'avant de la rampe) vu que le moteur c'est coupé net. Ou a la limite le régulateur de pression de la pompe hp qui aurai lâché dans le pire des cas. Capteur pression rampe bmw 320d e46 wallaper 4k. Un capteur de pression d'admission/suralimentation ou autres t'aurai mis simplement le véhicule en mode "dégradé" avec un voyant moteur au tdb. Attend toujours d'autres avis.
86, 7% d'évaluations positives Inscrit comme vendeur professionnel Numéro de l'objet eBay: 133304020955 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. aloZ elimE eur 71 ecnarF ed stuaH, nitobracsE ellivirF 03108 ecnarF Caractéristiques de l'objet Occasion: Objet ayant été utilisé. objet présentant quelques marques d'usure superficielle,... Capteur pression rampe bmw 320d e46 2004. Numéro de pièce fabricant: BMW (Pièce d'origine authentique) Numéro de référence OE/OEM: Informations sur le vendeur professionnel BM Motorsport 80 17 rue Emile Zola 80130 Friville Escarbotin, Hauts de France France Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 14 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. L'acheteur doit payer les frais de retour. Détails des conditions de retour Retours acceptés Le vendeur n'a indiqué aucun mode de livraison vers le pays suivant: États-Unis.
Vérifiez si cette pièce est compatible avec votre véhicule Informations sur la photo Pointez pour zoomer - Cliquez pour agrandir Passez la souris pour agrandir Capteur de pression arriere rampe a injection bmw e46 320d 150cv 0281002481 Achetez en toute confiance Garantie client eBay Obtenez un remboursement si vous ne recevez pas l'objet que vous avez commandé. 96, 4% d'évaluations positives Inscrit comme vendeur professionnel 1 note du produit 5.
Date d'inscription: 01/09/2007 Bounce a écrit: Et elle ne fume pas blanc quand je redémarre après le souci RE Ne fume pas blanc, donc pas de prise d'air, mais certainement la pression de la pré-pompe et le débit qui foire si tu n'a pas de mano contrôle son débit, soit ( 2 L /minute). A + ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Bounce Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 41 Localisation: Sartrouville Emploi: Chercheur Niveau technique automobile: J'essai d'etre meilleurs chaque jour Date d'inscription: 09/08/2015 Oui je vais controler ca, la pre pompe est neuve ce serai dommage qu'elle ai reclaquer. Remplacement Connecteurs faisceau électrique moteur : Bmw série 3 (E46). Sinon l'autre pompe est dans le reservoir ou sous la caisse? BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19300 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 Bounce a écrit: Oui je vais controler ca, la pre pompe est neuve ce serai dommage qu'elle ai reclaquer.
Bounce Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 41 Localisation: Sartrouville Emploi: Chercheur Niveau technique automobile: J'essai d'etre meilleurs chaque jour Date d'inscription: 09/08/2015 Bonjour a tous! Nouveau dans le monde BMW on m'as lancé un défit sur une 330d d'un ami. A la valise elle m'indique: pression rampe top basse au démarrage Les injecteurs, la pré pompe ont été changé par bmw, Mais le souci perdure. Je pensai au capteur de pression de la rampe, mais en lisant certain post je me demande si le filtre a gasoil ou le capteur du filtre ne serais pas en cause. Par contre quand elle démarre elle tourne niquel. Pouvez vous m'aiguiller? Capteur pression rampe bmw 320d e46 for sale. Merci pour vos reponse Dernière édition par Bounce le Mar 18 Aoû 2015, 12:25, édité 3 fois ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Tu pourrais en effet commencer par le filtre à gasoil Où en est-elle de l'entretien? Quand elle démarre elle tourne de suite correctement?
Ok pour la pompe du reservoir je vais verifier sa pression. Merci pour le schema, c'est le meme principe que sur audi donc je devrait m'en sortir lol j'ai edit pour le type moteur 😉 Bounce Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 41 Localisation: Sartrouville Emploi: Chercheur Niveau technique automobile: J'essai d'etre meilleurs chaque jour Date d'inscription: 09/08/2015 Pour info cette voiture a 81000 km donc tres peu roulé, donc elle doit avoir un max de depot dans le reservoir. si c'est bien la pompe je prendrai le temp de demonter et nettoyer le reservoir. Date d'inscription: 01/09/2007 Bounce a écrit: Pour info cette voiture a 81000 km donc tres peu roulé, donc elle doit avoir un max de dépôt dans le réservoir. si c'est bien la pompe je prendrai le temp de démonter et nettoyer le réservoir. Salut. Merci d'avoir rectifié le titre du sujet, pour le type moteur c'est important. PS: pour le débit de pompe enlève ton relais de pompe, et shunte les pins 30 & 87 met le contact, sinon juste avec le contact, la pompe s'arrête, il te faut remettre le contact et ainsi de suite!