ok, je faisais 4, 2L au début mais maintenant c'est plutot 6 litres. Effectivement elle n'est plus trop économique car ma Jazz actuelle avec 130ch (bien plus véloce) a fait 6. 4l en 1ans (16500kms) mais j'ai fait 13000kms avec 40% d'e85. Là je vais faire un an avec que du SP95-98-e10 pour voir la dif sachant que sur les 13000kms avec 40% e85 j'ai fait 6. 6l/100. Donc je pense faire dans les 6l/100 sur un d'utilisation avec que du SP classique. La moyenne sur Spritmonitor des possesseurs d'Insight c'est 5. 4l. La moyenne sur Spritmonitor des possesseurs d'Insight c'est 5. Durée de vie honda civic minded bank. 4l. wé mais la mienne ne fais plus que de la ville pour faire les courses! donc tu viens te répondre à ta question du pourquoi je consomme plus. jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011- jazz hybide exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-? varadero 125 je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions. Oui, mais avec la dégénérescence future de la batterie, comment ça va se passer? Oui, mais avec la dégénérescence future de la batterie, comment ça va se passer?
Réponce définitive donné c'est de la malchance ou alors un défaut mais vu l'âge du véhicule aucun geste commercial. La note est plûtot salée... Accord 2. 2 I-CTDI: Vanne EGR HS à 155 000 kms et 3 ans, garantie constructeur dépassée (3 ans ou 100 000kms chez Honda), mais Honda France m'a pris en charge la vanne EGR (800€), j'ai payé seulement la main d'oeuvre (60€). Top 10 des voitures âgées de 3 à 5 ans les plus fiables - Autoaubaine.com. Très content de cette voiture qui est fiable, à ce jour elle a plus de 210 000 kms, aucun autre problème. civic 2006 2. 2 ictdi extension de garantie jusque jan 2011: - (2009 - 100000km) embrayage patine (non prix en charge par honda), une fois la garantie passé, on me dit que le probleme etait connu et que c'etait le retrappage automatique -(2011 - 145000km) clim ne marche fais plus de froid. Malgre l'entretien du filtre tout les 60000km. (non pris en charge par honda -> compresseur HS) - (2008)poignee de coffre ne marche plus.. pris en charge car j'ai insisté, apres recommandé à la maison mere car il ne voulait rien savoir - poignee conducteur a beaucoup de jeu et fait tres bas de gamme, pret a cassé... - jeux de plastique sur tout le tableau de bord... service client zéro, tarif exorbitant pour un entretien, 550 euros vidange + filtre huile et pression des pneus.
Seule la qualité de la peinture pose vraiment problème. C'est donc un excellent choix en occasion, toutes versions confondues. Pannes lourdes ou immobilisantes: Volant moteur. Sur le 2. 2 I-DTEC, encore quelques cas de volant moteur défectueux prématurément. C'est cependant plus rare que sur la précédente génération. Presque anecdotique. Il parcourt plus de 800 000 km avec sa Honda Civic. Autres pannes ou faiblesses: Étrier. Très rares cas d'étrier de frein arrière grippé à des kilométrages trop précoces (moins de 50 000 km). Pris en garantie en général. Aspect extérieur: Peinture. Fragilité cette fois-ci bien avérée de la peinture, qui arbore rapidement des éclats, surtout sur le capot et les bas de portières. Honda a toujours rechigné à prendre en garantie cette fragilité. Et c'est sans amélioration, même sur les derniers modèles sortis d'usine. Finition intérieure: Rien à signaler à ce chapitre. Dysfonctionnements électroniques/fonctions à bord: Stop and Start. Aléas de fonctionnement, le plus souvent dus à une batterie un peu faible, après un arrêt de plusieurs jours de la voiture.
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