La coque a un design juste et classique, avec un bel élan à la proue et à l'arrière. La barre d'écoute est droite et élégante. Le safran est suspendu derrière un aileron assez robuste. La circulation sur le pont est aisée, avec beaucoup d'espace à la pointe pour les manœuvres. Le cockpit bien que resserré sur l'arrière est assez large et bien protégé des vagues et embruns.
Un guide de l'acheteur est disponible et permet de répondre aux questions que l'on se pose avant de vendre ou d'acheter son bateau d'occasion. Il guide l'utilisateur pour ses démarches administratives.
Travaux à prévoir Antifouling Batteries à remplacer Les voiles (GV, génois et trinquette) ont besoin d'être réparées (mais peuvent être encore utilisées en l'état pour un temps). Points forts Voilier très manœuvrant et pratique, très rapide par rapport aux autres bateaux de sa classe. Il tient la mer à la perfection, même par mauvais temps. Le moteur Lombardini est compact, léger et de technologie ultra-moderne, sa consommation est très faible. Il est considéré comme un des meilleurs moteurs au monde selon les bancs-tests de plusieurs magazines. L'éolienne et les panneaux solaires produisent l'énergie nécessaire à tous les besoins électriques. CNSO - Choisir un bateau. L'allure préférée du bateau est le près, où il exprime ses performances maximum. Marque CNSO Modèle Karate MK1 (9, 95 m) - 1982 Année 1982 Prix 31, 800 Devise € EUR Matériaux Polyester Longueur hors tout 32. 644357005 Largeur 9. 678477705 Tirant d'eau 5. 90551182 Type de gouvernail Roue Type d'embarcation 3 Type de moteur LOMBARDINI 33 CV Type de carburant diesel Acastillage Gréement de sloop Gréement remplacé il y a moins de 5 ans par du neuf et modernisé, étai largable Grand voile RANDA (2009) 2 gennakers (2010) Trinquette (2010) Génois (2009) Surface totale de voile 49m2 Handicap/CVL 12.
Si tu achètes pas cher et est un peu bricoleur, ça peut être un excellent plan.