Assez présent Date d'inscription: janvier 2013 Moto: moto à carbu 600 Localisation: Orleans Sexe: Homme Âge: 33 Messages: 1 344 Claquement Boite de vitesse Bonjour, alors voila j'ai un bruit étrange sur mon z750 de 2004 Je débraye; j'enclenche la 1ere, et quand j'embraye lentement (ou même rapidement c'est pareil), j'ai un bruit de 'claquement', comme si la Boite de vitesse était en retard et après ça démarre normalement. Vous en pensez quoi? réglage de garde ou dans le genre? Vous pensez que c'est soucis grave? Claquement boite de vitesse moto guzzi. Junior Date d'inscription: mai 2009 Moto: Street triple / Blanc nacré Localisation: Marseille Messages: 89 Re: Claquement Boite de vitesse Avant de regarder pour de la grosse mécanique, j'irais au plus simple => le kit chaine. ça m'a tout l'air d'être une chaine pas assez tendu qui clage et/ou un petit manquement d'huile. Vérifie ta chaine et retends-là si nécessaire, fait peut-être une vidange. Et tu nous dis si tu as toujours du bruit;-) __________________ Good Luck & Have Fun Citation: Envoyé par laios1010 Le kit chaine est neuf, bien tendue.
Citation: Envoyé par vinceharper Ma moto n'a que 10000 au compteur. Et je n'entends le clack qu'au démarrage en première. Comme si la chaîne venait frapper le bras oscillant. Le "Clac" qu'on entend avec le balancement de la moto, c'est normal. Le neutre est un rapport mais qui n'entraîne pas la rotation de l'axe de sortie de boîte. Claquement régulier de la boîte de vitesse à bas régime - Forum Moto-Station.com. Lorsque tu te met en neutre, et que tu lâches l'embrayage, tu fais tourner ce qui est similaire à un roue libre de vélo. Lorsque tu engages ton rapport, tu passes du "roue libre" au premier pignon. La différence de vitesse et de réduction entre la boîte et la sortie de boîte fait que ça claque. Si tu est légèrement en vitesse, l'axe de sortie de boîte sera en rotation également donc tu n'auras pas ce claquement (ou alors il sera moins audible) car la différence de rotation entre les deux sera moindre. Par exemple si t'es a 10 km/h environ (équivalent du 1er rapport au ralenti) et que tu fais une reprise première sans accélérer, l'axe de sortie de boîte sera à la même vitesse que la boîte donc silence total!
J'avions pas fait gaffe à la localisation... Message par Tonton » 03 janv. 2021, 14:22 druid a écrit: Au temps pour moi! J'avions pas fait gaffe à la localisation... Claquement boite de vitesse moto plus. C'est vrai que par chez toi, çà caille.... Message par louis 911 » 03 janv. 2021, 16:07 Poun Poun a écrit: Salut vu les températures ambiante je commencerais a mettre de la 20w50 pour moto Quel intérêt avec le froid ou le chaud puisqu'en Guadeloupe? et faut pas oublier les poussoirs hydrauliques qui sont fait pour fonctionner à la 15W50 Message par Poun Poun » 03 janv. 2021, 22:00 louis 911 a écrit: Poun Poun a écrit: Salut vu les températures ambiante je commencerais a mettre de la 20w50 pour moto Quel intérêt avec le froid ou le chaud puisqu'en Guadeloupe?
En roulant, même à très faible allure, on diminue le différentiel vitesse qu'il y a entre l'arbre de boîte et les pignons de vitesse, et du coup, ça ne claque pas. Ehbé j'ai rien compris mais c'est normal je suis nul en boite de vitesse et vu ce que je connais du fonctionnement du moteur, je vois meme pas pourquoi les pignons tournent a l'arret pour moi ya le moteur, qui tourne toujours, et la boite, qui tourne quand elle est reliee au moteur par l'embrayage, le point mort etant une espece de "deconnexion" entre les 2 meme sans l' apparement ca marche pas comme ca alors... Ma boite de vitesse claque - Hexa Moto. Tout le temps: - sur la XT, 25 ans de matraquage ça aide pas... - sur la breva c'est normal c'est bien vérouillé!! Sur le sevenfifty, la boite ete flou avec de faux point mort et des rapports qui s'enclenchaient mal... Ca venait peut etre du fait qu'elle avait 48000km et 4 proprietaires... Sur le hornet, la 1ere claque (comme toute les becanes), mais sinon la boite est precise et verouille bien les rapport, je n'ai jamais raté une vitesse avec cette meule.
Le « craquement » est souvent plus fort à la descente de rapport (rétrogradage). Un léger coup de gaz en passant la vitesse peut aider, mais il faut de l'entraînement pour sentir le bon moment pour le donner. Rappel: il est important de relâcher le levier d'embrayage LENTEMENT, de l'accompagner dans sa course, de ne pas le lâcher brutalement comme le font hélas trop de motards qui reproduisent leur geste d'automobiliste. MAIS!!! Claquement boite de vitesse moto.caradisiac. L'huile de boîte, sa viscosité, son âge jouent un rôle. A froid, la boîte a naturellement tendance à « craquer », il faut attendre quelques kilomètres que l'huile se fluidifie. C'est moins sensible avec l'huile Kernite Top Blend 80W90 qui « file » même à froid, mais qui coûte deux fois plus cher et qu'il faut changer deux fois plus souvent. L'âge de la boîte, l'usure des pignons jouent aussi un rôle. Une bonne synchronisation des mouvements est nécessaire, ce qui n'est pas évident, il faut un peu d'entraînement pour attraper le coup (de pied;o). Autre synchronisation utile voire nécessaire, le régime moteur au moment du changement de rapport.