Bonjour à tous, je possède une DT R 125 de 2003 (voir photo ci-jointe) tjs bridée... Je viens de prendre rendez-vous avec mon concess pour faire l'entretien, et un débridage complet bon marché. Il va essayer de se renseigner sur les manips à faire si le temps le lui permet. Il me demande donc de checker sur le net des soluces, et autres idées... Je me tourne donc vers votre site qui a l'air d'être bien complet, mais seul hic, je suis nul en mécanique... Comment débrider une Yamaha TDR. Bref, si vous pouviez me transmettre les gros points à modifier sur ma DT R, je pourrais faire suivre les infos à mon garagiste. Merci à vous tous, Ben. Voici le message envoyé à mon concess Yamaha au fait: Bonjour, suite à notre conversation téléphonique de cet aprem, je me permets de vous transmettre le lien qui me semble être le plus adapté au débridage de ma Yamaha DT R 125 (). Voici le lien du site également (), et encore un topic général sur le débridage des 125 DT (). Je possède un des derniers modèle 2003 avec les clignotants de couleur orange (voir photo ci-jointe).
RESULTAT: Cette opération permet de récupérer environ 6 chevaux, soit 10 km/h. N'oubliez pas non plus que le pot de détente donne toute sa puissance à haut régime, donc votre consommation d'huile et de carburant risquent de s'en ressentir si vous tirez en permanence sur la poignée de gaz. A bas régime, vous ne verez que très peu de différence. Yamaha tdr 125 débridage box. IMPORTANT: Il y a un autre point très important pour que cette modification donne ses meilleurs résultats, le réglage du système YPVS. Informations tirées du site
Il vaut mieux enlever le pot et vérifier que la valve en position ouverte n'obstrue ni la lumière d'échappement ni le conduit d'échappement, et régler les cables comme décrit au dessus sans s'occuper des repères!! INFOS COMPLEMENTAIRES Pour le débridage du DTR, au niveau de l' YPVS, la pièce de commande en plastique ou se fixent les câbles possède un trou en forme de rectangle, alors que le téton du boisseau sur lequel s'emboîte cette pièce est en forme de losange. Il y a donc deux positions de montage: quand la moto est bridée, il suffit de démonter la pièce en plastique, de mettre un coup de contact, d' ouvrir la valve à la main, et de remettre la pièce de commande, elle se montera donc tout naturellement dans l'autre position possible (position débridée), et il n'y aura qu'à régler que quelques mm avec les câbles.